加強(qiáng)鐵路資本運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)

　　要想實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)多元化的經(jīng)營必須要實(shí)施新的發(fā)展方式和戰(zhàn)略，將鐵路經(jīng)營的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而形成新的鐵路盈利模式和新的經(jīng)營思路，開辟出一個(gè)新的鐵路經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。下面是yjbys小編分享的一些相關(guān)資料，供大家參考。

　　1鐵路實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)濟(jì)的科學(xué)發(fā)展必須要完成從產(chǎn)品的經(jīng)營到資本的運(yùn)作方面的改革

　　所謂的資本運(yùn)作主要是指一個(gè)企業(yè)以利潤的最大化和資本進(jìn)行增值的最大化為主要的目標(biāo)，對(duì)整個(gè)企業(yè)中可以進(jìn)行支配的各種生產(chǎn)的要素和資源進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)籌和謀劃以及進(jìn)行投資決策和理財(cái)?shù)雀鞣N經(jīng)營管理的活動(dòng)。企業(yè)資本的運(yùn)作是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，最大限度的改善資本的質(zhì)量和對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善和調(diào)整的保證，同時(shí)它也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化和資本擴(kuò)張的一個(gè)重要的手段。對(duì)于鐵路的多元化經(jīng)營的系統(tǒng)來所，其進(jìn)行資本的運(yùn)作起步比較晚，展示的規(guī)模也相對(duì)比較小，缺乏一定的深度和廣度。對(duì)于鐵路這種實(shí)施多元化經(jīng)營的企業(yè)而言，努力的加強(qiáng)資本的運(yùn)作是起著至關(guān)重要的作用的。

　　1.1加強(qiáng)資本的運(yùn)作是鐵路適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代要求和科學(xué)發(fā)展的需要

　　對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，其發(fā)展的戰(zhàn)略可以分為進(jìn)行外部交易型的發(fā)展戰(zhàn)略和內(nèi)部積累型的發(fā)展戰(zhàn)略兩種。進(jìn)行外部交易型的發(fā)展戰(zhàn)略主要是通過一些公司進(jìn)行上市，兼并和收購等方式的資本運(yùn)作方式，對(duì)外部的資源進(jìn)行吸引。而進(jìn)行內(nèi)部積累型的發(fā)展戰(zhàn)略僅僅能夠?qū)φ麄�(gè)企業(yè)的生命周期進(jìn)行延續(xù)。只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路企業(yè)的科學(xué)發(fā)展。通過國內(nèi)外多數(shù)成功的企業(yè)獲得的經(jīng)驗(yàn)可以證明，加強(qiáng)企業(yè)的資本運(yùn)作是一個(gè)企業(yè)形成更強(qiáng)的生存能力和經(jīng)營規(guī)模，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展和良性循環(huán)的重要途徑之一。要想實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)多元化的經(jīng)營必須要實(shí)施新的發(fā)展方式和戰(zhàn)略，將鐵路經(jīng)營的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而形成新的鐵路盈利模式和新的經(jīng)營思路，開辟出一個(gè)新的鐵路經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　1.2加強(qiáng)資本的運(yùn)作是鐵路實(shí)現(xiàn)規(guī)模的擴(kuò)張和增強(qiáng)市場競爭力的需要

　　伴隨著鐵路市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，尤其是我國在加入世貿(mào)組織以來，鐵路的多元化經(jīng)營要想在競爭日益激烈的市場中立于不敗之地，就必須要努力的將經(jīng)營和管理的規(guī)模擴(kuò)大，有效的增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。通過發(fā)行股票和兼并收購等多種資本運(yùn)作的手段，用比較少的資本對(duì)企業(yè)較多的資本進(jìn)行控制，還可以利用新增加的被控制的資本進(jìn)行新項(xiàng)目的開發(fā)，兼并和收購新的企業(yè)。通過這種并購和連鎖方式可以尋速度的將企業(yè)的經(jīng)營和資本規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)大，從而有效的增強(qiáng)企業(yè)市場的競爭力。

　　1.3加強(qiáng)資本的運(yùn)作是鐵路加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的制度建設(shè)的需要

　　建立現(xiàn)代化的企業(yè)制度是我國國有企業(yè)進(jìn)行改革的一個(gè)重要的方向，同時(shí)也是鐵路實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營管理工作的奮斗目標(biāo)。國有企業(yè)建立起現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度的全過程也就是企業(yè)進(jìn)行股份制改造的過程。不論企業(yè)是改組為有限責(zé)任公司還是股份有限公司，都必須要對(duì)原有的企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)的整合和剝離，而這個(gè)過程就是進(jìn)行資本的重組和重新運(yùn)作的過程。通過有效的資本運(yùn)作，從而加強(qiáng)資本的聯(lián)合并有效的吸收社會(huì)的資本，加快鐵路多元化的經(jīng)營和管理，推進(jìn)鐵路投資主體的多元化，將鐵路多元化經(jīng)營的企業(yè)資本中股權(quán)資本的懸殊和屬性單一的缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，將法人的治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善，為建設(shè)鐵路現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度創(chuàng)造有利的條件。

　　2深化鐵路改革，擴(kuò)大鐵路資本市場是鐵路實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營和資本運(yùn)作的前提條件

　　2.1鐵路多元化經(jīng)營的資本運(yùn)作格局基本形成

　　鐵路通過多元化的經(jīng)營基本上擺脫了鐵路運(yùn)輸業(yè)的補(bǔ)充和附屬的身份，成為了真正意義上的市場競爭主體和法人實(shí)體。與此同時(shí)，鐵路通過推行運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部分離分位和主附分離方式，使得鐵路企業(yè)的多元化經(jīng)營管理格局初步形成，鐵路的多元化經(jīng)營管理規(guī)模和范圍也逐步的擴(kuò)大，實(shí)力得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。鐵路經(jīng)營管理的范圍主要涉及商貿(mào)、建筑施工、酒店旅游、工業(yè)、運(yùn)輸代理以及外經(jīng)外貿(mào)和信息廣告等多個(gè)領(lǐng)域，這些為鐵路的多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資本的運(yùn)作提高了強(qiáng)有力的物質(zhì)基礎(chǔ)和較為廣闊的發(fā)展空間。

　　2.2鐵路的資本市場發(fā)展不斷趨于成熟，相關(guān)的國有政策也日益健全

　　鐵路的資本市場是整個(gè)企業(yè)開展資本運(yùn)作的基礎(chǔ)和重中之重，如果沒有有效和發(fā)達(dá)的資本市場就沒有企業(yè)有效的資本運(yùn)作。伴隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國國內(nèi)的資本市場得到了不斷的完善。就目前的發(fā)展情況而言，我國已經(jīng)形成了期貨的交易市場和產(chǎn)權(quán)的交易市場以及證券的交易市場等等，企業(yè)可以根據(jù)不同的需要通過這些資本市場進(jìn)行資源的合理配置，對(duì)資本的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。與此同時(shí)，隨著我國對(duì)外開放的擴(kuò)大以及經(jīng)濟(jì)的全球化和信息化，尤其是我國在加入世貿(mào)組織之后，資本的跨國際流動(dòng)更加的便捷，這就為鐵路實(shí)現(xiàn)多元化的企業(yè)經(jīng)營進(jìn)入到國際的資本市場提供了更為廣闊的發(fā)展和操作的平臺(tái)。

　　2.3借鑒國外在資本運(yùn)作方面的成功經(jīng)驗(yàn)

　　在國外，企業(yè)進(jìn)行資本的運(yùn)作已經(jīng)有了多年的歷史，同時(shí)也有了很多較為典型的案例和經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。例如上海的廣電集團(tuán)、春蘭集團(tuán)以及海爾集團(tuán)等等，這些企業(yè)開展資本運(yùn)作的許多寶貴經(jīng)驗(yàn)都值得我們借鑒。鐵路企業(yè)通過多元化的經(jīng)營和管理并努力的推行股份制的改造工作，也培養(yǎng)了一大批具有企業(yè)資本運(yùn)作的專業(yè)技能型的人才，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　3實(shí)現(xiàn)鐵路多元化經(jīng)濟(jì)的科學(xué)發(fā)展就必須塑造資本運(yùn)作的主體，探索多種資本運(yùn)作的途徑和方法

　　3.1落實(shí)企業(yè)責(zé)任的主體并積極的組建相關(guān)的投資機(jī)構(gòu)，進(jìn)行企業(yè)資本運(yùn)作的相關(guān)實(shí)踐和探索

　　就目前的發(fā)展而言，很多鐵路企業(yè)都沒有明確并建立專門負(fù)責(zé)多元化的經(jīng)營資本運(yùn)作的部門和機(jī)構(gòu)。為了能夠方便鐵路資本運(yùn)作能夠順利的展開，有效的落實(shí)企業(yè)進(jìn)行資本經(jīng)營的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)建立并明確企業(yè)進(jìn)行資本運(yùn)作的相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，對(duì)資本運(yùn)作的責(zé)任實(shí)體進(jìn)行明確。對(duì)于鐵路局而言，應(yīng)該成立并開展多元化的經(jīng)營管理資本運(yùn)作的相應(yīng)決策機(jī)構(gòu)，對(duì)鐵路局資本運(yùn)作的審定和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃以及分段的實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行專項(xiàng)的負(fù)責(zé)，對(duì)于重大的項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)和決策，從而有效的保證企業(yè)資本經(jīng)營戰(zhàn)略的順利實(shí)施。與此同時(shí)還應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)營主體，對(duì)鐵路局的多元化經(jīng)營資本進(jìn)行相應(yīng)的負(fù)責(zé)實(shí)施。

　　3.2鐵路通過股份制的改造，推進(jìn)投資主體的多元化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化制度建設(shè)

　　實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)投資主體的多元化，是加快企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化制度建設(shè)的關(guān)鍵所在。鐵路實(shí)現(xiàn)多元化的經(jīng)營必須要改變資本主體屬性單一的問題，要努力的面向社會(huì)，加大股份制的改造力度，積極的吸收多種屬性的社會(huì)資本，大力的推進(jìn)投資主體的多元化發(fā)展。鐵路的多元化經(jīng)營和管理可以積極的探索以鐵路的優(yōu)勢業(yè)務(wù)和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)為基礎(chǔ)從而組建起上市公司，開辟出企業(yè)進(jìn)行資本運(yùn)作的新領(lǐng)域和新的通道。

　　3.3通過破產(chǎn)、轉(zhuǎn)讓和托管等方式，將存量的資產(chǎn)進(jìn)行盤活，從而提高鐵路的多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體素質(zhì)和資本質(zhì)量

　　鐵路的多元化經(jīng)濟(jì)中有很多得企業(yè)發(fā)展的規(guī)模比較小，相應(yīng)的設(shè)施都比較陳舊，經(jīng)營和管理虧損和微利。對(duì)于這些企業(yè)來說，要努力的堅(jiān)持可進(jìn)可退的方式，針對(duì)不同的情況，采取不同的應(yīng)對(duì)和運(yùn)作的方式，將企業(yè)存量的資產(chǎn)進(jìn)行盤活，從而提高鐵路多元經(jīng)濟(jì)的整體素質(zhì)和資本的質(zhì)量。

　　4總結(jié)

　　總而言之，經(jīng)過不斷的發(fā)展和壯大，鐵路的多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)成為了整個(gè)鐵路必不可少的重要組成部分。面對(duì)我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，以及經(jīng)濟(jì)的信息化和全球化發(fā)展趨勢，鐵路的多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資本的運(yùn)作是當(dāng)今新的信息時(shí)代必須給予足夠重視和思考的問題。

【加強(qiáng)鐵路資本運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)】相關(guān)文章：

什么是資本運(yùn)作11-24

純資本運(yùn)作03-30

資本運(yùn)作意義03-18

資本運(yùn)作概念03-18

資本運(yùn)作方式03-18

資本運(yùn)作內(nèi)容03-18

資本運(yùn)作特征03-18

如何看懂資本運(yùn)作03-06

資本運(yùn)作模式的內(nèi)容03-19