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移動通信工程項目風(fēng)險管理探析論文
1移動通信工程項目風(fēng)險管理的原則
移動通信工程項目發(fā)生風(fēng)險后一般都會造成比較嚴(yán)重的損失，修復(fù)損失需要很高的成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對風(fēng)險進(jìn)行防范需要的資金和精力，因此風(fēng)險管理在項目管理中占據(jù)越來越重要的位置。項目的風(fēng)險管理通常都要遵循以下原則：
1.1整個運(yùn)行過程進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控
移動通信工程項目中的風(fēng)險因素很多，并且這些因素處于實時變化之中。隨著時間的推移，原本高風(fēng)險的因素可能變成了低風(fēng)險因素，原本低風(fēng)險因素可能變成了高風(fēng)險因素，原本不存在的風(fēng)險也可能會隨時出現(xiàn)。這些特點都要求團(tuán)隊要對項目的整個運(yùn)行過程進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，全面掌握每個階段可能發(fā)生的風(fēng)險，避免前緊后松的現(xiàn)象。
1.2對風(fēng)險進(jìn)行主動管理
主動管理是風(fēng)險管理中的重要原則。項目團(tuán)隊要對可能發(fā)生的故障進(jìn)行評估，提前預(yù)防，而不是等到問題出現(xiàn)以后再去解決。對于已經(jīng)出現(xiàn)的問題，不能僅對其表面癥狀進(jìn)行處理，要深入挖掘其根源，避免同類問題的再次發(fā)生。對于預(yù)測到可能發(fā)生的故障，除了要積極防御以外，還要提前做出解決方案，防止出現(xiàn)故障以后束手無策，影響整個項目的運(yùn)行。
1.3有效控制風(fēng)險管理成本
進(jìn)行風(fēng)險管理的目的就是對潛在的風(fēng)險進(jìn)行控制，避免風(fēng)險發(fā)生以后對整個項目造成巨大損失，可以說，實施風(fēng)險管理的目的就是降低項目運(yùn)行的成本。因此，在對眾多不確定的風(fēng)險因子進(jìn)行識別、監(jiān)控、處理的過程中，要盡量降低成本，考慮整個項目的經(jīng)濟(jì)性，不應(yīng)該為了提高客戶滿意度盲目增加風(fēng)險管理成本。也就是說，風(fēng)險管理要將客戶滿意度與整個項目的成本同時考慮進(jìn)去，平衡二者之間的關(guān)系。
2移動通信工程項目風(fēng)險管理的過程
2.1風(fēng)險的識別
風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步。①要對與整個項目有關(guān)的信息進(jìn)行收集并分類，對風(fēng)險信息的來源進(jìn)行有效識別，判斷這些信息是否準(zhǔn)確，是否可信。②要對風(fēng)險形式進(jìn)行估計，對項目的目標(biāo)、實現(xiàn)途徑及外部環(huán)境進(jìn)行明確，揭露潛在的風(fēng)險因素，對項目的能力進(jìn)行客觀判斷。③要對識別出的風(fēng)險進(jìn)行陳述，形成書面文件。文件中包含的內(nèi)容要全面，陳述一個風(fēng)險時不僅要描述該風(fēng)險的癥狀，還要對其可能引起的結(jié)果做出預(yù)測。即使風(fēng)險發(fā)生的可能性小或者造成的損失不大也要全部列出。
2.2風(fēng)險的評估
完成風(fēng)險識別并形成書面文件以后，就要對這些風(fēng)險進(jìn)行評估。首先，要判斷這些風(fēng)險發(fā)生的概率。由于這些風(fēng)險是不確定的，因此我們很難準(zhǔn)確算出每項風(fēng)險發(fā)生的概率，但是，我們又必須對其發(fā)生的可能性作出評估，一般都使用主觀概率估算法。這種方法將過去處理同類風(fēng)險積累的經(jīng)驗以及當(dāng)下收集到的大量信息進(jìn)行綜合考慮，并通過相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行反復(fù)修正，最終做出合理判斷。其次是對風(fēng)險可能引起的后果做出估計。一方面要判斷損失的性質(zhì)，即明確是技術(shù)性質(zhì)的損失還是經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的損失。另一方面要判斷損失的嚴(yán)重程度及變化特點，一般用期望和方法來表示。除此之外，還要判斷損失的時間特點，即該事件是突發(fā)事件還是隨著時間的推移而演變來的事件。
2.3制定應(yīng)對計劃
風(fēng)險評估結(jié)束以后，就要制定相應(yīng)的應(yīng)對計劃。應(yīng)對風(fēng)險的策略有很多種，其中風(fēng)險規(guī)避策略比較簡單，但是相對消極，比較適合在項目實施之前使用。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是通過合同的方式將潛在風(fēng)險可能產(chǎn)生的后果轉(zhuǎn)給他人承擔(dān)，常用方法是工程投保。另外，還可以對工程項目的工作流程進(jìn)行規(guī)范，制定預(yù)防風(fēng)險措施，提高工作人員的警惕性，防止由于細(xì)節(jié)上的疏忽而產(chǎn)生風(fēng)險。每種應(yīng)對風(fēng)險的策略都有自身的優(yōu)勢，制定風(fēng)險應(yīng)對計劃時有很多種選擇，但是管理者必須考慮項目自身所擁有的資源，選擇多樣化的應(yīng)對策略，保證應(yīng)對計劃的有效性，同時盡量減小經(jīng)濟(jì)成本。
2.4對風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控
前面我們說到，對運(yùn)行過程進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控是移動通信工程項目風(fēng)險管理的重要原則。對風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控，就是要持續(xù)跟蹤已經(jīng)識別的風(fēng)險，保證風(fēng)險計劃有效落實。如果項目的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生改變，就要重新對風(fēng)險進(jìn)行分析、評估、制定新的應(yīng)對計劃。風(fēng)險監(jiān)控具體包括以下內(nèi)容：①監(jiān)控風(fēng)險應(yīng)對計劃是否得到落實。②監(jiān)控實施的措施是否有效，如果無效要重新制定應(yīng)對方案。③依據(jù)項目運(yùn)行狀況判斷之前的假設(shè)是否成立。④監(jiān)控風(fēng)險是否發(fā)生轉(zhuǎn)移，分析轉(zhuǎn)移的趨勢。⑤團(tuán)隊人員是否按照流程進(jìn)行規(guī)范操作。
3總結(jié)
移動通信工程風(fēng)險管理項目的第一步就是風(fēng)險識別，判斷項目中可能存在的各類風(fēng)險并形成書面文件。第二步是根據(jù)文件對風(fēng)險進(jìn)行評估，判斷風(fēng)險發(fā)生的概率及其可能引起的后果。第三步是制定應(yīng)對計劃，保證有效性的同時節(jié)約成本。最后是對風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控，保證風(fēng)險計劃有效落實。
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