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運輸企業(yè)如何向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉變探討的管理論文
摘要：物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之所以受到國際社會的廣泛重視，其原因在于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對現(xiàn)代社會的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，并成為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。因此，中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將對21世紀中國經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響和貢獻，成為21世紀中國經(jīng)濟發(fā)展的一個熱點。
關鍵詞：運輸企業(yè)；現(xiàn)代化物流企業(yè)；轉變
一、物流業(yè)的特點
人類社會有經(jīng)濟活動開始就有了物流，當時人們沒有這樣的認識和文字定義，自18世紀末發(fā)明和使用汽車，使得運輸業(yè)更加發(fā)達，同時也推動和促進了物流業(yè)的發(fā)展。從自貨自運走向專業(yè)運輸，產(chǎn)生了除生產(chǎn)和銷售的第三方（專業(yè)運輸者），五十至六十年代我國交通運輸實行的是客貨位移、旅客位移，即人流；貨物位移，即物流。然而物流作為一個生產(chǎn)存在，卻有其自身的條件，貨運業(yè)并不等于物流業(yè)，物流業(yè)具有以下特點：
�。ㄒ唬┧椭劣脩羰种校哼\輸全過程可分為五個階段，即：集、裝、運、、散。運是主體過程，集、散、裝、是輔助過程。
（二）獨立的物流經(jīng)營主體，即存在專門的物流企業(yè)。它不附屬于工、農(nóng)、交、商等任何企業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇。
�。ㄈ┻\貨體化，即業(yè)主即從事貨物運輸，又從事貨場交易代理。代理者收取相當傭金。
�。ㄋ模┩晟频奈锪鹘�(jīng)營設施，如電子信息、通信網(wǎng)絡、道路運輸工具、貨物中轉倉庫與堆場等。
物流業(yè)是貨運業(yè)的深化與擴展，是貨運業(yè)的集約化發(fā)展。物流業(yè)主要指產(chǎn)品物流、商貿物流與配送物流。即所謂第三方物流不包括廠家、商家的內部物流與自辦物流。
二、現(xiàn)有道路貨運企業(yè)應向物流企業(yè)轉變
我市現(xiàn)有的道路貨運企業(yè)，經(jīng)營不景氣普遍虧損，除了管理體制的原因之外，不少運輸企業(yè)的經(jīng)營者沒有深刻、充分認識道路運輸自身的優(yōu)點或優(yōu)勢，盲目競爭，也是一個重要原因，道路運輸企業(yè)同鐵、水、空幾種運輸方式比較，最大的優(yōu)點或優(yōu)勢就是機動靈活，不受時間、地點、條件，批量與服務要求等方面的限制。但它也存在著缺點或劣勢，即單車載運量小，同鐵、水比較運輸成本高，道路運輸?shù)奶攸c決定了它的主要經(jīng)營領域在中、短途運輸，不宜于在超長、長途運輸中同鐵、水競爭。
三、道路貨運企業(yè)轉變或物流企業(yè)的組建類型
道路運輸企業(yè)轉變?yōu)槲锪髌髽I(yè)，或新建物流企業(yè)，就其經(jīng)營業(yè)務內容看有以下幾種類型。
�。ㄒ唬┡渌臀锪髌髽I(yè)。配送物流是指從商家，廠家到商家直接到用戶或家庭的物流。
�。ǘ┥藤Q物流企業(yè)。商貿物流企業(yè)指是從廠家到商家、商家到用戶、商家到商家的物流以及商家的內部物流。
�。ㄈ┊a(chǎn)品物流企業(yè)。產(chǎn)品物流指從原材料生產(chǎn)地到加工，從廠家到廠家之間的物流（四）物流企業(yè)經(jīng)營的網(wǎng)絡化管理。因此，如何推動物流企業(yè)的網(wǎng)絡化經(jīng)營，已成了極大緊迫的事情。物流信息化管理不僅僅是廣泛地利用自動化、機械化設備擔任，更重要的是利用自動化設備收集和處理商務、物流過程中產(chǎn)生的信息，對物流信息進行分析處理，最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理。
四、道路貨運企業(yè)轉變?yōu)槲锪髌髽I(yè)的步驟
道路貨運企業(yè)向物流企業(yè)轉變，是現(xiàn)有道路貨運業(yè)務的拓寬深化，要以現(xiàn)有的貨運經(jīng)營為基礎，橫向拓展與縱向深化。一般不可拋開現(xiàn)有貨運經(jīng)營業(yè)務去另辟物流新徑。其轉變步驟可概括為以下幾點：
1、為廠家、商家提供更加便利與便宜的貨運、倉儲服務。
2、看準市場承攬廠家、商家的配送業(yè)務。
3、建立物流中心及成立物流協(xié)會。
五、貨運企業(yè)轉變?yōu)槲锪髌髽I(yè)的條件
物流業(yè)是貨運業(yè)的深化與拓展，是科技含量高、服務質量好、經(jīng)營范圍廣的貨運業(yè)，是貨運企業(yè)的集約化發(fā)展。他或提供運輸全過程的服務，即提供集、裝、運、卸、散、銷服務，或提供供、時、集、裝、卸、散、銷服務。但作為主體的運仍然單獨存在。鐵、水、空管不必說，就是從道路運輸，原有的貨運也依然存在。
六、現(xiàn)代物流的發(fā)展技術
1、物流技術。物流技術是物流各項功能實現(xiàn)和完善手段。
物流技術包括硬技術和軟技術兩個方面，物流硬技術是指組織物資實物流動所涉及的各種機械設備、運輸工具、倉儲建筑、站場設施以及服務物流的電子計算機、通信網(wǎng)絡設備等。
2、運輸技術。運輸是物流最重要的環(huán)節(jié)之一，是物流中的“流”。運輸技術包括車輛技術和運輸管理技術。
3、倉儲技術。倉儲在物流系統(tǒng)中起著調節(jié)、平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)，特別是作為配送中心，大量的貨物在這里分類、揀選、存儲、配送，使配送中心成為促進各項物流環(huán)節(jié)，平衡運轉的貨物集散中心，倉儲技術包括倉儲設備和庫存管理技術。
4、信息技術。信息技術是現(xiàn)代物流極為重要的部分，也是物流技術中發(fā)展最快的領域，信息技術包括計算機、數(shù)據(jù)處理、通信技術等，在物流運作中，運用微機技術進行的運輸車輛及運行管理、訂貨管理、庫存控制、配送中心管理以及工廠和選址分析等都是信息技術在物流中的具體運用形式。
七、運輸企業(yè)轉變?yōu)槲锪髌髽I(yè)必須具備下列條件
1、配送倉庫管理業(yè)務。
2、貨物信息查驗跟蹤業(yè)務。
3、物流生產(chǎn)過程模擬技術。
4、調整生產(chǎn)管理戰(zhàn)略。
主要因素是技術應用水平偏低，要通過技術創(chuàng)新提高企業(yè)競爭力，重點應做好以下技術創(chuàng)新工作：開發(fā)引進專用車輛和現(xiàn)代管理系統(tǒng)，提高運輸效率。發(fā)展低貨臺式汽車，軟件箱式車，簾式車和廂式貨車，罐裝車，冷凍冷藏車，小型專用車等。促進載貨汽車向大型化，專用化和集裝化方向發(fā)展，大量發(fā)展甩掛運輸，運輸管理上開發(fā)應用GPRS車輛跟蹤定位系統(tǒng)，基于GPRS的車輛運行線路安排系統(tǒng)等管理技術，促進運輸生產(chǎn)的自動化管理，使運輸管理自動化，科學化。大力開發(fā)應用信息技術，提高物流管理能力和應變能力，這里的信息技術中包括計算機、數(shù)據(jù)處理、通信等技術。
總之運輸企業(yè)應當把握市場機遇，調整發(fā)展戰(zhàn)略，加強技術進步，提高服務意識和管理效率。一方面要主動適應物流業(yè)的發(fā)展要求，提高綜合服務能力；另一方面要積極進軍物流市場，發(fā)展自身優(yōu)勢；大力推動物流業(yè)的發(fā)展和學習外地經(jīng)驗，促進企業(yè)轉變物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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