接地氣的大學(xué)生活即將結(jié)束，大家都知道畢業(yè)前要通過(guò)最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種比較重要的檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的形式，怎樣寫(xiě)畢業(yè)論文才更能吸引眼球呢？以下是小編整理的汽車(chē)維修畢業(yè)論文題目，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　汽車(chē)維修畢業(yè)論文題目1

　　1. 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討

　　2. 汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　3. 越野汽車(chē)維修性試驗(yàn)評(píng)價(jià)研究

　　4. 試論汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修

　　5. 汽車(chē)維修管理中維修工時(shí)定額方式的運(yùn)用

　　6. 基于本體的汽車(chē)維修服務(wù)知識(shí)管理系統(tǒng)研發(fā)

　　7. 3D打印技術(shù)在汽車(chē)制造與維修領(lǐng)域應(yīng)用研究

　　8. 汽車(chē)變速器可靠性分析及維修決策系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)

　　9. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析

　　10. 汽車(chē)維修管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　11. 汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)維修業(yè)務(wù)內(nèi)部控制研究

　　12. 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修研究

　　13. 國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修服務(wù)中心社區(qū)連鎖經(jīng)營(yíng)模式研究

　　14. 汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障診斷與維修

　　15. 試論現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)特點(diǎn)

　　16. 汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)化策略探究

　　17. 基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的汽車(chē)故障救援與維修系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　18. 面向汽車(chē)快修業(yè)的數(shù)字化維修輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　19. 最新汽車(chē)維修技術(shù)的特征與進(jìn)展

　　20. 汽車(chē)維修救援的網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展應(yīng)用

　　21. 汽車(chē)4S店維修服務(wù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)度

　　22. 基于客戶需求的汽車(chē)維修業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)模式研究

　　緊張而又充實(shí)的大學(xué)生活即將結(jié)束，畢業(yè)生都要通過(guò)最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計(jì)劃的檢驗(yàn)大學(xué)學(xué)習(xí)成果的形式，那么應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)畢業(yè)論文呢？下面是小編整理的汽車(chē)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　汽車(chē)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn) 篇1

　　[1] 汽車(chē)AMT控制系統(tǒng)及離合器模糊控制方法的研究 重慶交通學(xué)院 2004 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[2] 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式研究 吉林大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[3] 汽車(chē)行業(yè)一體化(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)管理體系認(rèn)證的研究 吉林大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[4] 汽車(chē)駕駛員前方視野測(cè)量系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā) 吉林大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[5] 合肥汽車(chē)客運(yùn)總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 合肥工業(yè)大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[6] 哈爾濱成功汽車(chē)維修有限公司發(fā)展戰(zhàn)略案例 哈爾濱工程大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[7] 汽車(chē)齒輪工藝的研究與應(yīng)用 哈爾濱工程大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[8] 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力研究 湖南大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[9] 汽車(chē)造型中的張力和表現(xiàn)性研究 湖南大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　[10] 湖南汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究 湖南大學(xué) 2007 中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)

　　新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。下面是小編為大家整理的新能源汽車(chē)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　新能源汽車(chē)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn) 篇1

　　[1]王燕妮.新能源汽車(chē)社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)發(fā)展分析[J].中國(guó)科技論壇,2017,(01):69-75.[2017-09-06].DOI:10.13580/j.cnki.fstc.2017.01.011

　　[2]李華晶,鄭娟,和雅嫻.新能源汽車(chē)企業(yè)研發(fā)投入與績(jī)效關(guān)系[J].中國(guó)科技論壇,2017,(01):76-81+93.[2017-09-06].DOI:10.13580/j.cnki.fstc.2017.01.012

　　[3]邢文鳳.比較企業(yè)優(yōu)勢(shì)觀視角下后發(fā)企業(yè)追趕路徑研究--以新能源汽車(chē)發(fā)展引發(fā)的范式轉(zhuǎn)換為背景[J].科學(xué)學(xué)研究,2017,35(01):101-109.[2017-09-06].DOI:10.16192/j.cnki.1003-2053.2017.01.012

　　[4]何地,郭燕青.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)視角下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的'實(shí)證分析--以東北三省為例[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì),2016,35(12):52-59.[2017-09-06].

　　[5]高潔馨,孫志成.長(zhǎng)沙市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用困境與改進(jìn)措施研究[J].價(jià)值工程,2017,36(04):16-19.[2017-09-06].DOI:10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2017.04.007

　　汽車(chē)是21世紀(jì)一個(gè)很重要的代步工具，需求量很大，所以市場(chǎng)也很廣闊，所以很多人加入了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的行列。下面是小編為大家整理的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　[1]田星.ZF汽車(chē)零配件公司營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究[D].天津工業(yè)大學(xué),2015.

　　[2]張福威.東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)管理項(xiàng)目研究[D].天津工業(yè)大學(xué),2016.

　　[3]王晨辰.W汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)渠道策略研究[D].北京交通大學(xué),2016.

　　[4]胡競(jìng)博.大數(shù)據(jù)時(shí)代長(zhǎng)安汽車(chē)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].中央民族大學(xué),2016.

　　[5]舒雪琴.B品牌汽車(chē)JN店關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].西南交通大學(xué),2016.

　　[6]程朕.上海地區(qū)二手車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式研究[D].上海工程技術(shù)大學(xué),2016.

　　[7]杜艷華.D汽車(chē)集團(tuán)公司營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].黑龍江大學(xué),2016.

　　[8]趙勝杰.知豆牌電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].山東大學(xué),2016.

　　[9]呂曉萌.LT汽車(chē)集團(tuán)二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].廣西大學(xué),2016.

　　[10]程新才.吉利汽車(chē)品牌戰(zhàn)略研究[D].廣西大學(xué),2016.

　　[11]廖志軍.廣州交通集團(tuán)汽車(chē)修理廠服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].廣西師范大學(xué),2016.

　　[12]劉青云.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員勝任力、激勵(lì)與績(jī)效的相關(guān)性研究[D].廣西師范大學(xué),2016.

　　[13]王鎮(zhèn).國(guó)內(nèi)二手汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[D].華中師范大學(xué),2016.

　　列出論文參考文獻(xiàn)的目的是讓讀者了解論文研究命題的來(lái)龍去脈，便于查找，同時(shí)也是尊重前人勞動(dòng)，對(duì)自己的工作有準(zhǔn)確的定位。因此這里既有技術(shù)問(wèn)題，也有科學(xué)道德問(wèn)題。如下是小編為大家收集的新能源汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)，歡迎閱讀！

　　[1]徐梟，王巧鳳，周榮，新能源汽車(chē)發(fā)展主要障礙及其解決方案[J]，上海汽車(chē)，2009，（5）：7—10

　　[2]楊婕，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意愿實(shí)證研究—基于政府產(chǎn)業(yè)政策理論[J]，特區(qū)經(jīng)濟(jì)，2012，（2）：302—304

　　[3]李光，影響我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素研究[J]，武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，（6）：14—18

　　[4]霍風(fēng)利，我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可行性及對(duì)策研究[D]，中國(guó)海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010：23—27

　　[5]田萍，新能源汽車(chē)是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)[J]，資源與人居環(huán)境，2009，（9）：74—76

　　[6]方海洲，胡研，促進(jìn)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的'稅收優(yōu)惠政策影響分析[J]，汽車(chē)科技，2009，（3）：7—10

　　[7]國(guó)家863電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)辦公室，全球氫能研發(fā)及相關(guān)政策調(diào)查報(bào)告[R]，2004

　　[8]德勤全球制造組，電動(dòng)車(chē)現(xiàn)狀與消費(fèi)者期望之比較[J]，全球視角，2011，（1）

　　[9]曾耀明，史忠良，中外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析[J]，企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011，（2）：107—109

　　[10]李東衛(wèi)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)及對(duì)策[J]，廣東經(jīng)濟(jì)，2011，（2）

一、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念
　　美國(guó)汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商雷蒙德的汽車(chē)配件店位于美國(guó)亞特蘭大市的一個(gè)郊外，這個(gè)小店與別的配件店并無(wú)二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車(chē)配件銷(xiāo)售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣(mài)。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問(wèn)題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷(xiāo)店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車(chē)款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷(xiāo)售員送貨上門(mén)的汽車(chē)配件。

　　網(wǎng)上交易確實(shí)有著許多優(yōu)點(diǎn)。節(jié)約時(shí)間，這是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，這種交易方式越來(lái)越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認(rèn)可。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開(kāi)支，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車(chē)配件售價(jià)上使顧客受益。

　　這是國(guó)外汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷(xiāo)售的一個(gè)實(shí)例。這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)我國(guó)的汽車(chē)配件銷(xiāo)售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國(guó)的汽車(chē)配件銷(xiāo)售狀況來(lái)看，整個(gè)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

　　汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保是目前我們急劇解決的社會(huì)問(wèn)題，汽車(chē)尾氣污染已占大氣污染的百分之七十，汽車(chē)尾氣排放已成為我們的首要污染源。下面為大家分享了汽車(chē)環(huán)保的論文，歡迎借鑒！

　　【摘 要】我國(guó)汽車(chē)保有量快速增加，給能源和環(huán)境帶來(lái)巨大的壓力。本文在分析我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，研究影響汽車(chē)油耗的主要因素，并從優(yōu)先發(fā)展公共交通、研發(fā)使用汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)、大力發(fā)展新能源汽車(chē)、強(qiáng)化汽車(chē)使用過(guò)程節(jié)能等方面提出汽車(chē)節(jié)能減排的對(duì)策。

　　【關(guān)鍵詞】汽車(chē)行業(yè)；節(jié)能減排；汽車(chē)油耗；新能源汽車(chē)

　　隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅速增加。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也給環(huán)境和能源帶來(lái)了巨大的壓力。能源和環(huán)境已成為制約我國(guó)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，做好汽車(chē)節(jié)能減排工作，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)是每個(gè)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。

　　1 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀

　　我國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（China Association of Automobile Manufacturers）統(tǒng)計(jì)，2013年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.87%，再創(chuàng)全球最高記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一，扣除報(bào)廢量，汽車(chē)保有量增加1651萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。從2003年到2013年10年間，我國(guó)汽車(chē)保有量從2400萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.37億輛，是2003年汽車(chē)數(shù)量的5.7倍。

　　當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展仍將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。汽車(chē)給居民的工作生活帶來(lái)了巨大的`方便，但是伴隨著汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，消耗大量能源，汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)成為威脅居民生活質(zhì)量的一個(gè)重要因素。汽車(chē)汽油消耗量在汽油總消耗量的比例中占80%以上，成為汽油消耗的絕對(duì)主力。《2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》顯示，2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物4612.1萬(wàn)噸，其中氮氧化物640.0萬(wàn)噸；碳?xì)浠�合�?38.2萬(wàn)噸；一氧化碳3471.7萬(wàn)噸；顆粒物62.2萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，排放的NOX和PM超過(guò)90%，HC和CO超過(guò)70%。汽車(chē)的節(jié)能減排已經(jīng)成為一個(gè)急需解決的緊急任務(wù)。

　　一、基本結(jié)構(gòu)

　　畢業(yè)論文或設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)由題目(標(biāo)題)、摘要、目錄、前言(引言)、正文、結(jié)論、致謝、參考文獻(xiàn)和附錄等部分構(gòu)成。

　　(一)畢業(yè)論文的結(jié)構(gòu)

　　1、題目：即標(biāo)題，它的主要作用是概括整個(gè)論文的中心內(nèi)容。題目要確切、恰當(dāng)、鮮明、簡(jiǎn)短、精煉。題目一般不超過(guò)20個(gè)字，可以使用主副標(biāo)題。

　　2、摘要：摘要是論文的高度概括，是長(zhǎng)篇論文不可缺少的組成部分。要求用中、英文分別書(shū)寫(xiě)，一篇摘要應(yīng)不多于300字，要注明3—5個(gè)關(guān)鍵詞。

　　3、目錄：反映論文的綱要。目錄應(yīng)列出通篇論文各組成部分的大小標(biāo)題，分別層次，逐項(xiàng)標(biāo)明頁(yè)碼，并包括注明參考文獻(xiàn)、附錄、圖版、索引等附屬部分的頁(yè)次，以便讀者查找。

　　4、前言(可省略)：前言是相當(dāng)于論文的開(kāi)頭，它是三段式論文的第一段(后二段是本論和結(jié)論)。前言與摘要不完全相同，摘要要寫(xiě)得高度概括、簡(jiǎn)略，前言稍加具體一些，文字以600字左右為宜。前言一般應(yīng)包括以下幾個(gè)內(nèi)容：(1)為什么要寫(xiě)這篇論文，要解決什么問(wèn)題，主要觀點(diǎn)是什么。(2)對(duì)本論文研究主題范圍內(nèi)已有文獻(xiàn)的評(píng)述(包括與課題相關(guān)的歷史的回顧，資料來(lái)源、性質(zhì)及運(yùn)用情況等)。(3)說(shuō)明本論文所要解決的問(wèn)題，所采用的研究手段、方式、方法。明確研究工作的界限和規(guī)模。(4)概括本課題研究所取得的成果及意義。

　　5、正文：論文的正文是作者對(duì)自己的研究工作詳細(xì)的表述。應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)理論分析部分：詳細(xì)說(shuō)明所使用的分析方法和計(jì)算方法等基本情況;指出所應(yīng)使用的分析方法、計(jì)算方法、實(shí)驗(yàn)方法等哪些是已有的，哪些是經(jīng)過(guò)自己改進(jìn)的，哪些是自己創(chuàng)造的，以便指導(dǎo)教師審查和糾正，篇幅不宜過(guò)多，應(yīng)以簡(jiǎn)練、明了的文字概略表述。(2)用調(diào)查研究的方法達(dá)到研究目的的，調(diào)查目標(biāo)、對(duì)象、范圍、時(shí)間、地點(diǎn)、調(diào)查的過(guò)程和方法等，一定要簡(jiǎn)述。對(duì)調(diào)查所提的樣本、數(shù)據(jù)、新的發(fā)現(xiàn)等則應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明。(3)結(jié)果與討論應(yīng)恰當(dāng)運(yùn)用表和圖作結(jié)果與分析。論文字?jǐn)?shù)應(yīng)不少于6000字。

　　一、汽車(chē)車(chē)號(hào)器的紅外遙控系統(tǒng)

　　汽車(chē)上的車(chē)號(hào)器，原用簡(jiǎn)單的LED數(shù)碼管控制，使用起來(lái)很不方便，為了能遠(yuǎn)離的控制它，就采用了紅外遙控。通常紅外遙控系統(tǒng)由發(fā)射和接收兩部分組成，應(yīng)用編/解碼電路專用集成電路芯片來(lái)進(jìn)行控制操作，如圖1所示，發(fā)射部分包括鍵盤(pán)矩陣、編碼調(diào)制、紅外發(fā)送器。接收部分包括光電轉(zhuǎn)換放大器、解調(diào)、解碼電路。紅外發(fā)送每次編碼的發(fā)送是一個(gè)鍵值，即一個(gè)十六進(jìn)制的數(shù)據(jù)。為了達(dá)到一次能發(fā)送一組數(shù)據(jù)（如車(chē)次號(hào)，通常為三位十進(jìn)制數(shù)），我們可以采用89C2051的軟件編碼/解碼的方法，先一次性輸入一組車(chē)號(hào)，按下發(fā)送鍵后，全部發(fā)送出；同時(shí)在接收時(shí)，用連續(xù)接收方法，一次性解碼所有數(shù)據(jù)。

　　二、遙控發(fā)射器及其編碼

　　遙控發(fā)射器的專用芯片很多，但在汽車(chē)車(chē)號(hào)器遙控中，采用的是89C2051芯片。用P1口組成矩陣掃描反饋，獲取鍵值，用內(nèi)部的定時(shí)器1產(chǎn)生一個(gè)38K的'軟件定時(shí)中斷，驅(qū)動(dòng)P1.0產(chǎn)生一個(gè)38K的方波，當(dāng)作紅外線的調(diào)制基波，需要發(fā)送的數(shù)據(jù)，以串行方式，用波特率為1200，帶奇偶校驗(yàn)的方式，直接送至TXD的串口發(fā)送端，而后TXD和P1.0進(jìn)行邏輯與后，經(jīng)過(guò)40106整形，用三極管驅(qū)動(dòng)紅外發(fā)射管直接發(fā)出。其原理圖如下：

　　三、紅外遙控接收器及其顯示

　　接收器部分，主要由CX20106和89C2051、顯示驅(qū)動(dòng)4094、2803及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和看門(mén)狗25045組成，用解碼芯片CX20106把38K的載波過(guò)濾后，得到一組波形，即以波特率為1200的串口數(shù)據(jù)，直接送至89C2051的RXD接收，用軟件讀取串口,輸入緩存，得到一組數(shù)據(jù)，判斷正確后，存放在非易失性的EEPROM25045中，同時(shí)直接用脈沖移位方式，送數(shù)據(jù)至4094，經(jīng)2803驅(qū)動(dòng)后顯示，同時(shí)用25045的看門(mén)狗定時(shí)，保證在程序失控等情況下，能正確返回而不造成錯(cuò)誤接收。由于串行口方式傳輸，本身帶有奇偶校驗(yàn)和起停位校驗(yàn)，可以大大提高數(shù)據(jù)的可靠性，同時(shí)在數(shù)據(jù)組中還加入了累加和校驗(yàn)，再次提高了可靠性，因此在實(shí)際應(yīng)用中，即使在露天、太陽(yáng)直射、光照很強(qiáng)等惡劣環(huán)境下，都能保證不會(huì)誤收數(shù)據(jù)而造成顯示錯(cuò)誤。其原理圖如下：

致謝

　　四月維夏，山有嘉卉。初春的綠城早已艷陽(yáng)朝天，花滿枝頭，欣欣向榮。在這個(gè)美好的季節(jié)里，我在電腦上敲出了最后一個(gè)字，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學(xué)生時(shí)代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會(huì)在熙熙攘攘的喧囂中決絕的來(lái)臨。

　　三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識(shí)，更重要的是在閱讀、實(shí)踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達(dá)能力和廣闊視野。很慶幸這些年來(lái)我遇到了許多恩師益友，無(wú)論在學(xué)習(xí)上、生活上還是工作上都給予了我無(wú)私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長(zhǎng)。感恩之情難以用語(yǔ)言量度，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語(yǔ)致以最崇高的敬意。

　　同時(shí)還感謝三年來(lái)幫助和教育過(guò)我各位任課老師，從你們的身上我收獲無(wú)數(shù)，卻無(wú)以回報(bào)，謹(jǐn)此一并表達(dá)我的謝意。

　　還要感謝我的父母，給予我生命并竭盡全力給予了我接受教育的機(jī)會(huì)，養(yǎng)育之恩沒(méi)齒難忘;，無(wú)論在精神還是在物質(zhì)上都給予我莫大的支持;感謝我的同窗好友，在我最困難的`時(shí)候總能給予我安慰和鼓勵(lì)，讓我重拾信心。 還有許多人，也許他們只是我生命中匆匆的過(guò)客，但他們對(duì)我的支持和幫助依然在我記憶中留底了深刻的印象。在此無(wú)法一一羅列，但對(duì)他們，我始終心懷感激。××××-××××年，大學(xué)時(shí)代，歲月妥貼，時(shí)光綿長(zhǎng)。

　　最后，我以《瓦爾登湖》里的一句話結(jié)束我的論文，并以此作為未來(lái)乘風(fēng)破浪的心靈腳注：使我們視而不見(jiàn)的光亮，對(duì)于我們就是黑暗。但我們清醒時(shí)，曙光才會(huì)破曉。來(lái)日方長(zhǎng)，太陽(yáng)只是顆啟明星。以此為記。