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國(guó)際貿(mào)易水上運(yùn)輸貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋
FOB、CFR和CIF均為裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也是國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常采用的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它們都適用于水上運(yùn)輸方式，下面一起和小編來(lái)看看!
1、FOB術(shù)語(yǔ)的含義
按此術(shù)語(yǔ)成交，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指派的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。根據(jù)《2000通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，如果當(dāng)事人各方無(wú)意以船舷為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
2、采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。(重點(diǎn))
案例：采用FOB術(shù)語(yǔ)，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒(méi)，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這一風(fēng)險(xiǎn)?買(mǎi)方。
3、“以船舷為界”的確切含義
以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣(mài)方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買(mǎi)方承擔(dān)。
案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過(guò)程中，因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中，誰(shuí)應(yīng)為此損失負(fù)責(zé)?(賣(mài)方)如掉落在船上呢?(買(mǎi)方)
4、關(guān)于船貨銜接問(wèn)題
按照FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類(lèi)合同中賣(mài)方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題。如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣(mài)方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如果買(mǎi)方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣(mài)方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣(mài)方承擔(dān)。
案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)貨仍未裝船，買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。
答：我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。
按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船定艙，但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來(lái)講，因賣(mài)方代為租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方有無(wú)不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣(mài)方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買(mǎi)方也不能因此要求撤銷(xiāo)合同。
5、FOB的變形：
在程租船運(yùn)輸中，如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，買(mǎi)賣(mài)雙方往往在FOB后加列附加條件，用來(lái)說(shuō)明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，稱(chēng)為FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形。
①FOB Liner Terms (FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)，而FOB由買(mǎi)方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)，賣(mài)方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。
�、贔OB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
這一變形是指賣(mài)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。
�、跢OB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi))
這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。
④FOB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi))
這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。
�、軫OBST (FOB Stowed and Trimmed)
這是前兩項(xiàng)的綜合，指由賣(mài)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。
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