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城市規(guī)劃的七線控制介紹
今天我們就來聊聊什么是城市規(guī)劃中的“七線”。小編整理了相關(guān)的內(nèi)容,歡迎欣賞與借鑒。
為加強對城市道路、城市綠地、城市歷史文化街區(qū)和歷史建筑、城市水體和生態(tài)環(huán)境等公共資源的保護,促進城市的可持續(xù)發(fā)展,我國在城鄉(xiāng)規(guī)劃管理中設(shè)定了紅、綠、藍、紫、黑、橙和黃等7種控制線,并分別制定了管理辦法。
簡單的來說,這七種控制線主要控制以下幾個方面:
紅線:主要針對道路控制;
綠線:規(guī)劃城市公共綠地、公園、單位綠地和環(huán)城綠地等;
藍線:規(guī)定城市水面,主要包括河流、湖泊及護堤;
黑線:規(guī)定給排水、電力、電信、燃氣等市政管網(wǎng);
橙線:軌道交通管理;
黃線:地下文物管理;
紫線:規(guī)定歷史文化街區(qū)。
有人說:城市規(guī)劃七線控制,其中紫線保證城市的修養(yǎng),綠線是城市的禮服,紅線是城市的經(jīng)脈,藍線是血液,黃線里運轉(zhuǎn)著城市的肉身。
拓展閱讀:
紅線
規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線,指城市道路用地規(guī)劃控制線。包括用地紅線、道路紅線和建筑紅線,對“紅線”的管理體現(xiàn)在對容積率、建設(shè)密度和建設(shè)高度等的規(guī)劃管理。規(guī)劃紅線是宏觀規(guī)劃用地范圍的標志線。
所謂“建筑紅線”,就是指由《中華人民共和國公路法》授權(quán)的縣級以上地方人民政府,按照保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則劃定的用以界定公路兩側(cè)能否建蓋永久性非公路設(shè)施的界線。
建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線;建筑控制線是建筑物基底位置的控制線。
基地與道路鄰近一側(cè),一般以道路紅線為建筑控制線,如果因城市規(guī)劃需要,主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線,一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。
道路紅線:規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度,它的組成包括:通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度;敷設(shè)地下、地上工程管線和城市公用設(shè)施所需增加的寬度;種植行道樹所需的寬度。任何建筑物、構(gòu)筑物不得越過道路紅線。根據(jù)城市景觀的要求,沿街建筑物可以從道路紅線外側(cè)退后建設(shè)。
建筑紅線:城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。又稱建筑控制線。建筑紅線是指建筑物的外立面所不能超出的界線。
建筑紅線可與道路紅線重合,一般在新城市中常使建筑紅線退于道路紅線之后,以便騰出用地,改善或美化環(huán)境,取得良好的效果用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線,紅線內(nèi)土地面積就是取得使用權(quán)的用地范圍。開發(fā)建設(shè)這個地塊的建筑小區(qū)時候,還需要退紅線2米左右,這個數(shù)字各地不一,要看當?shù)匾?guī)劃局的規(guī)定。小區(qū)的建筑必須在退紅線范圍內(nèi),退出的這塊地不準占用。也就是說,盡管你已經(jīng)為退出的這塊地付出了土地出讓金,但就是不準占用。用地紅線只是標注在紅線圖上,現(xiàn)場是看不到的。不過退界線就一目了然:小區(qū)的圍墻就是退界線。
建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線;建筑控制線是建筑物基底位置的控制線;嘏c道路鄰近一側(cè),一般以道路紅線為建筑控制線,如果因城市規(guī)劃需要,主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線,一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。
《民用建筑設(shè)計通則》(JGJ37—87)規(guī)定建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ),除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物:1.在人行道地面上空:(1)2米以上允許突出窗扇、窗罩,突出寬度不大于0.4米;(2)2.50米以上允許突出活動遮陽,突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米,并不應(yīng)大于3米;(3)3.50米以上允許突出陽臺,凸形封窗、雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于1米;(4)5米以上允許突出雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米,并不大于3米。2.在無人行道的道路上空:(1)2.50米以上允許突出窗扇、窗罩,突出寬度不應(yīng)大于0.4米;(2)5米以上允許突出雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于1米。
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