環(huán)境評價師考試模擬題及答案2017
案例一：
北方某地擬開發(fā)一新油田，油田區(qū)地勢平坦，中西部為農業(yè)區(qū)，有一條中型河流自北向南流過油田邊界，濱河地帶為寬闊的河灘，屬“洪泛區(qū)”，每年夏秋兩季洪水暴漲時有35km2以上區(qū)域稱為水面，“洪泛區(qū)”內水生植物茂盛，有多種候鳥分布其中，其中有國家和省級抱回鳥類12種，擬建油井分布在東西長18km，南北寬約8km的帶狀區(qū)域，按7個塊區(qū)進行開采(圖略)，規(guī)劃在位于油田西北部的鎮(zhèn)建設油田生產和生活基地，擬建設道路網將各油田塊區(qū)連通。
問題：
1、按照自然生態(tài)系統(tǒng)類型劃分的常用方法，說明油田開發(fā)涉及到哪幾種生態(tài)系統(tǒng)類型?
答：陸生、水生生態(tài)系統(tǒng)。
2、該油田建設項目環(huán)境影響評價應分幾個時期?
答：建設、運營期。
3、按自然生態(tài)系統(tǒng)類型劃分，項目環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價的重點因子和要點是什么?
答：環(huán)境現(xiàn)狀：植被：動植物物種特別是珍稀危、地方重點保護生物種類種群、分布、生活習性、生境條件、繁殖、遷徙行為規(guī)律;生態(tài)系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性：生態(tài)系統(tǒng)與其他生態(tài)系統(tǒng)的關系及制約因素。
評價重點因子：大氣環(huán)境影響因子：總烴、N02、SO2：水環(huán)境影響因子PH、COD、石油類、揮發(fā)酚、硫化物;
地下水環(huán)境影響評價因子：PH、石油類、硫化物、高錳酸鹽指數(shù)、總硬度、氯化物。
生態(tài)影響因子是石油類。
要點：①工程對生態(tài)環(huán)境的影響(農業(yè)、植被、物種、景觀等)②事故風險③水環(huán)境影響
4、說明油田道路修建的主要生態(tài)環(huán)境影響和應采取的環(huán)保措施?
答：施工期：對植被的破壞，線性道路土地利用改變對物流、能流、物種流的影響，對生物多樣性的影響。對大氣：揚塵，噪聲：機械噪聲對生物的影響，水：施工人員的生活污水等。
措施：①建立規(guī)范的操作程序的制度。②合理安排施工次序、季節(jié)、時間。③改變落后的施工組織方式，采取科學的施工組織方法。
5、油田項目的最大生態(tài)環(huán)境影響是什么?應采取什么有效措施減輕這種影響?
答：生態(tài)環(huán)境影響分別是：建設期：占用土地，改變土地利用、植被破壞、擾動土層。
運營期：風險事故。
措施：建設期①少占農田與林地、地表水體;②施工避開農作物生長季節(jié);③保護表土，加強施工管理;④合理安排作業(yè)時間等等。
運營期：①管線設置標志;②管線上種植淺根系植物，二次開挖注意按原有土壤層次回填，減輕對農作物的影響;③加強日常監(jiān)督管理防范風險;④對作業(yè)過程中的廢物和落地油進行妥善處理;⑤對各種設備、管線、閥門定期進行檢查，防止跑、冒、滴、漏、消除事故隱患;⑥對站場進行綠化。
案例二：
擬對某連接A、B市的二級公路改擴建。該公路2002年通車，兩側主要為農業(yè)區(qū)，沿線有多處村莊、學校，公路跨X河、Y河。跨X河橋梁下游3公里處為A市集中式飲用水水源地。Y河為Ⅲ類水，改擴建主線采用高速公路標準建設，充分利用現(xiàn)有公路，部分路段廢棄。仍在相同位置跨X河、Y河，水中設橋墩。新建1處服務區(qū)和2條三級公路標準的連接線。沿線無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)。
問題及參考答案：
1、問題 (缺失)，a.村莊學校b.河流c.農田
2、問題(缺失)，a.回顧原環(huán)評文件和建設過程;b.回顧原驗收調查和整改落實情況;c.公眾參與，必要的現(xiàn)場監(jiān)測;d.解決問題。
3、為減少對河流水環(huán)境的影響，改擴建工程施工期應采取哪些污染防治措施?
答：a.橋墩施工要嚴格采取圍堰技術，提倡采用雙鋼圍堰;b.采用先進技術，如采用成型的預制構件等，縮短現(xiàn)場施工作業(yè)時間;c.盡可能選擇在枯水季節(jié)施工;d.施工產生的各類固體廢物及時清理，防止進入河道;e.施工結束后及時將鉆渣運出河道外進行處置;f.加強施工環(huán)境管理和監(jiān)理。
4、為確保運營期飲用水源安全，對跨X河的橋梁需采取哪些工程措施?
答：a.提高橋梁等級，確保工程質量;b.橋梁設置防撞護欄;c.橋位處設置攔水帶或導水槽，防止橋面徑流直接排入河道;d.在橋位外圍路基設急流槽，在河道外設置集水池(應急事故池)，接納運輸危險品車輛事故時e.設置限速、水源地警示標志。
5、結合本工程特點，提出保護耕地的措施。
答：a.優(yōu)化新建主線線路選線，充分利用原有線路，盡量少占耕地;優(yōu)化服務區(qū)選址，盡量不占或少占耕地;b.擴建中盡可能采取低路基方案，或以橋隧代路基，減少工程土石方量和占地;c.合理優(yōu)化渣場、施工營地、施工場地等臨時占地，并且盡量利用廢棄道路用地，少占耕地;d.在充分利用原有公路的同時，對廢棄路段可將其路基挖除，用作本次擴建工程的路基填方，以減少從取土場取用土方;e.限制工程施工范圍，減少耕地破壞;f.施工結束后，臨時占地應及時復耕;g.按照“占多少、補多少”的原則，進行異地耕地補償。
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