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物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升
我國(guó)物流企業(yè)加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是自身核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)是勢(shì)在必行了，也是我國(guó)物流企業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展的唯一選擇。 因此，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)需要，抓住機(jī)遇，日益增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識(shí)，并積極采用先進(jìn)的物流組織方式和管理技術(shù)，以便能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存和發(fā)展。
一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不過(guò)，與國(guó)外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比，我國(guó)物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問(wèn)題。一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家1倍左右;二是社會(huì)化物流需求不足和專(zhuān)業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍;三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng);四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場(chǎng)還不夠規(guī)范;五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿(mǎn)足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。
二、物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)以知識(shí)、創(chuàng)新為基本內(nèi)核的企業(yè)某種關(guān)鍵資源或關(guān)鍵能力的組合，是能夠使企業(yè)、行業(yè)和國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)保持現(xiàn)實(shí)或潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。它是企業(yè)內(nèi)在的區(qū)別于其他企業(yè)的根本能力。物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是指從事物流的企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中充分利用自身的能力和資源，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好、更快地滿(mǎn)足顧客要求，以低廉的成本提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的物流服務(wù)，從而比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)份額，為企業(yè)帶來(lái)更多的收益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
三、提升中小型物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
(一)有效降低企業(yè)成本
對(duì)物流企業(yè)而言，成本是指企業(yè)按照顧客的需求提供物流服務(wù)所需付出的代價(jià)。在能夠滿(mǎn)足甚至超越顧客的期望的前提下，企業(yè)的成本越低越好，因?yàn)樵谑杖胍欢ǖ那闆r下，成本與利潤(rùn)是成反比的。由于企業(yè)肩負(fù)著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)和員工的重大責(zé)任，所以必須要有利潤(rùn)，沒(méi)有利潤(rùn)的企業(yè)是無(wú)法長(zhǎng)期生存的。目前生產(chǎn)制造企業(yè)都在通過(guò)降低物流成本來(lái)挖掘“第三利潤(rùn)源泉”，我們物流企業(yè)就更沒(méi)有理由不重視成本的問(wèn)題了。目前社會(huì)上，有很多企業(yè)往往不顧實(shí)際情況，大肆運(yùn)用價(jià)格武器打壓對(duì)手，盡管能夠贏得項(xiàng)目，但是往往很難贏利，而且由于價(jià)格實(shí)在太低，還容易造成物流服務(wù)質(zhì)量的下降。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種價(jià)格戰(zhàn)也不利于物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，通過(guò)節(jié)約物資消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)降低生產(chǎn)成本的做法已開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是物流領(lǐng)域。按照財(cái)務(wù)的計(jì)算方法，成本主要包括以下三個(gè)方面：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本，這三項(xiàng)都有可以控制的部分。不同規(guī)模的物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，在降低成本上下工夫，創(chuàng)造和保持自己相對(duì)于對(duì)手的成本優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(二)提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量
一般制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，如電視機(jī)、冰箱、彩電，其質(zhì)量問(wèn)題很容易界定，因?yàn)橹灰褂镁椭篮貌缓昧恕５菍?duì)于物流企業(yè)而言，物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)就不那么容易了，畢竟物流服務(wù)在廣義上屬于粗放型產(chǎn)品，不可能用一部精確的儀器去測(cè)量，而且在很大程度上只有客戶(hù)和具體提供物流服務(wù)的一線人員才有權(quán)判定物流服務(wù)的質(zhì)量。例如，物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性。一船貨物從國(guó)外運(yùn)抵國(guó)內(nèi)的港口，然后再到客戶(hù)指定的地點(diǎn)，這中間的交貨時(shí)間就是一個(gè)不容易確定的問(wèn)題�？紤]到國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)奶厥庑�，有時(shí)候時(shí)間根本無(wú)法精確到分鐘或者小時(shí)，能夠精確到天已經(jīng)就很不錯(cuò)了。但是盡管這樣，并不表示我們就完全可以拿著海上運(yùn)輸?shù)膰?guó)際慣例來(lái)當(dāng)擋箭牌。
作為物流企業(yè)，如果遇到涉及有關(guān)特殊領(lǐng)域的物流服務(wù)，應(yīng)在開(kāi)始與客戶(hù)洽談的時(shí)候就認(rèn)真負(fù)責(zé)地向客戶(hù)詳細(xì)說(shuō)明，讓客戶(hù)完全了解物流服務(wù)的全過(guò)程;在物流服務(wù)過(guò)程中，如果遇到影響物流服務(wù)質(zhì)量的事件，要在第一時(shí)間通報(bào)顧客，讓顧客做到心中有數(shù)，爭(zhēng)取顧客的諒解，并同時(shí)采取各項(xiàng)措施，盡量挽回?fù)p失。這個(gè)時(shí)候也正是考驗(yàn)和體現(xiàn)物流企業(yè)物流服務(wù)能力的時(shí)刻。
物流服務(wù)并不是太高深的產(chǎn)品，所以進(jìn)入門(mén)檻不是太高。但是正規(guī)的物流公司的產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)是一般不規(guī)范的物流公司的產(chǎn)品無(wú)法比擬的。因?yàn)榍罢咄邆滟Y源、品牌、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、資金和人才等方面的優(yōu)勢(shì)，有明確的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展方向，更有培養(yǎng)和保持自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的愿望和實(shí)力;而后者盡管可能會(huì)在一時(shí)獲得一定的利益，但是由于產(chǎn)品質(zhì)量低下，那些客戶(hù)最終也會(huì)離他們而去。目前，很多進(jìn)入中國(guó)的外資企業(yè)更愿意找那些要價(jià)更高的正規(guī)物流公司，而不愿意找價(jià)格明顯偏低的不正規(guī)物流公司，就是這個(gè)原因。因?yàn)�，外資企業(yè)更看重的是物流服務(wù)的質(zhì)量。
可以說(shuō)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，是培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力需要解決的重要問(wèn)題之一。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足和超越顧客的期望，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和顧客的“雙贏”。
(三)改善客戶(hù)服務(wù)水平
一位營(yíng)銷(xiāo)大師說(shuō)過(guò)，銷(xiāo)售前的承諾、奉承，不如售后無(wú)處不在的完善服務(wù)。這充分說(shuō)明了客戶(hù)服務(wù)的重要性。我國(guó)目前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下，總的來(lái)說(shuō)大家對(duì)客戶(hù)服務(wù)的重視程度在逐步加強(qiáng)，客戶(hù)服務(wù)意識(shí)也在與日俱增，但是，在物流行業(yè)這個(gè)傳統(tǒng)又新鮮的行業(yè)卻還有待加強(qiáng)。很多物流企業(yè)在前期與客戶(hù)的接觸過(guò)程中經(jīng)常不顧自身的實(shí)際情況，向客戶(hù)吹得天花亂墜，幾乎什么事情都能做到�？墒牵@樣往往容易造成很大的不利影響。其一，項(xiàng)目拿到之后，物流企業(yè)往往無(wú)法按照承諾滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，不但嚴(yán)重?fù)p害了客戶(hù)的利益，擾亂了物流市場(chǎng)，也極大的損害企業(yè)自身的形象;其二，企業(yè)沒(méi)有珍惜來(lái)之不易的發(fā)展機(jī)會(huì)，認(rèn)真通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)證和提升自身的物流服務(wù)水平，打造自身的競(jìng)爭(zhēng)力;其三，企業(yè)無(wú)法通過(guò)物流服務(wù)獲取利潤(rùn)，使其長(zhǎng)期發(fā)展缺乏資金支持。所以，嚴(yán)格根據(jù)自身的條件，給予顧客切實(shí)可行的服務(wù)承諾，十分重要。
必須努力創(chuàng)造和培養(yǎng)具有自身特色的差異化物流服務(wù)。如在確定客戶(hù)需求的時(shí)候，不僅要像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣一味滿(mǎn)足顧客的需求，同時(shí)還要善于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)滿(mǎn)足顧客的潛在需求，超越顧客的期望;在物流服務(wù)過(guò)程，及時(shí)地通過(guò)各種方式與顧客保持實(shí)時(shí)溝通，想客戶(hù)所想，從客戶(hù)的角度出發(fā)，在不損害自身利益的情況下，一切以客戶(hù)的利益為出發(fā)點(diǎn)，取得顧客的信任，為物流項(xiàng)目的開(kāi)展和運(yùn)作鋪平道路;在物流項(xiàng)目結(jié)束之后，定期對(duì)客戶(hù)進(jìn)行回訪和跟蹤，增加顧客的好感。
總之，客戶(hù)服務(wù)是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分之一，非常重要的，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，應(yīng)該引起物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和從業(yè)者的高度重視。
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