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海運(yùn)出口逾期裝船怎么辦
逾期裝船這種現(xiàn)象，相信在貿(mào)易實(shí)踐中應(yīng)該是屢見(jiàn)不鮮的。特別是在一些近洋運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，于是出保函請(qǐng)求船公司倒簽提單數(shù)天，有些甚至十幾天的情況也有發(fā)生。那么逾期裝船這種行為遇到了該怎么處理？下面是小編整理的海運(yùn)出口逾期裝船怎么辦，僅供參考，歡迎大家閱讀。
海運(yùn)出口逾期裝船怎么辦
在日常的貿(mào)易實(shí)踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見(jiàn)不鮮。特別是在近洋運(yùn)輸過(guò)程中，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，出保函請(qǐng)求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的情況時(shí)有發(fā)生。
逾期裝船給安全收匯帶來(lái)很大的隱患，它的危害性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為，它直接違背了合同、信用證對(duì)最后裝船期的約定;
二、逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為;
三、逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因，特別是在近洋運(yùn)輸中，對(duì)進(jìn)口中間商來(lái)說(shuō)，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導(dǎo)致對(duì)方以種種理由拒付貨款。
由此可見(jiàn)，在出口貿(mào)易實(shí)踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的，以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，保證安全收匯。
那么對(duì)于無(wú)法估料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、通關(guān)等環(huán)節(jié)原因而造成事實(shí)上不可避免的逾期，最好的辦法是與客人協(xié)商延期裝船。如果與客人關(guān)系較牢靠，在逾期時(shí)間又很短的情況下，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽1——2天，遠(yuǎn)洋提單倒簽1——5天，一般來(lái)說(shuō)也是可以的。
另外一種情況是，對(duì)于那種逾期時(shí)間較長(zhǎng)，而又因種種原因不能與客戶(hù)協(xié)商改正的情況又該怎樣辦呢?如果為回避風(fēng)險(xiǎn)而選擇不發(fā)貨，顯然不是解決問(wèn)題的辦法。
那么怎么做才能既保證順利發(fā)貨又能安全收匯呢?
首先，我們要對(duì)客人的信譽(yù)、市場(chǎng)的需求、貨物的質(zhì)量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發(fā)貨的。在此基礎(chǔ)上，為防止逾期交單(根據(jù) UCP500條款的規(guī)定，無(wú)論如何必須在裝船后21天內(nèi)交單)，可以與船公司協(xié)商，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴(yán)格與信用證條款相符并可以在目的港據(jù)以提貨的預(yù)期提單。可以臨時(shí)編上提單號(hào)、箱封號(hào)以及船名、航次等。這里必須指出的是，按期交出一套單單相符、單證一致的結(jié)匯單證是十分關(guān)鍵的。待結(jié)匯后，可再以船公司的名義給客戶(hù)傳出提單更改通知，標(biāo)明正確的船名、航次、箱封號(hào)、提單號(hào)等，以便客戶(hù)能第一時(shí)間提走貨物。
當(dāng)然，由于實(shí)際情況千差萬(wàn)別，解決逾期發(fā)貨問(wèn)題也不可千篇一律。在實(shí)際工作中，我們還是應(yīng)盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后，如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益，又能安全收匯，是我們?cè)趯?shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。
海運(yùn)延期處理
海運(yùn)延期分兩種情況，一種是在出發(fā)前，因?yàn)榉N種原因，未能及時(shí)上船發(fā)貨；一種是在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇意外情況，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)。
對(duì)于未能及時(shí)上船發(fā)貨的情況，也可細(xì)分為以下2種情況。
1.船公司由于艙位不夠，吃水等問(wèn)題，選擇甩柜，導(dǎo)致客戶(hù)貨物無(wú)法上船，這種情況可以申請(qǐng)漏裝。不需要重新去訂倉(cāng)位及報(bào)關(guān)，等新的船來(lái)直接裝船。
2.如果是由于客戶(hù)的原因，如報(bào)關(guān)晚了，進(jìn)港晚了等導(dǎo)致貨物無(wú)法及時(shí)上船，可以申請(qǐng)改配處理。改配需要重新訂新的倉(cāng)位，等船公司放倉(cāng)位下來(lái)，之前已經(jīng)報(bào)關(guān)放行的，需要去申請(qǐng)刪單重新報(bào)關(guān)。
貨物未能及時(shí)裝船的處理方案
1.確認(rèn)信息的真實(shí)性是否是客戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品使用及性能認(rèn)識(shí)還不準(zhǔn)確，如果在使用時(shí)，產(chǎn)品本身就必然產(chǎn)生某些現(xiàn)象，并且這些現(xiàn)象是正常的，就要耐心向客人講清楚，加強(qiáng)必要的溝通。如果確實(shí)投訴是我們產(chǎn)品的原因造成的，就要第一時(shí)間向客人索要詳細(xì)信息，以備后續(xù)詳細(xì)分析，改善。
2.根據(jù)已有信息，確認(rèn)責(zé)任歸屬，有必要的情況下召開(kāi)責(zé)任部門(mén)會(huì)議，探討產(chǎn)生原因及改善對(duì)策，并在此時(shí)確定在庫(kù)，在線(xiàn)，在客戶(hù)處等的異常品處理辦法。
3.如沒(méi)接到客戶(hù)特別要求，請(qǐng)及時(shí)回復(fù)客戶(hù)對(duì)策報(bào)告。
4.跟蹤對(duì)策實(shí)施效果，加強(qiáng)品質(zhì)完善。
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