物流智能化安全信息化管理構想與實現(xiàn)論文
在學習、工作生活中，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文可以推廣經驗，交流認識。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編整理的物流智能化安全信息化管理構想與實現(xiàn)論文，歡迎大家分享。
摘要：
安全工作智能化、信息化管理，就是利用日漸普及的智能手機為硬件基礎，集成日常工作痕跡記錄、基礎信息查詢、地理定位、信息采集和數(shù)據(jù)交換等功能，為一線安全員提供切實有效的服務工具，竭力解決日常巡查中重復性工作較多、隱患與問題傳導滯后以及整改速度緩慢、拖延等問題，進一步提高安全工作的質量和效率。國家局提出的“堅持科技興安，推進信息系統(tǒng)建設、互聯(lián)網+安全建設”的行業(yè)發(fā)展方向，在這種形勢下，安全信息化建設成為推動安全管理上水平的重要手段，充分發(fā)揮信息化手段對安全生產工作起到支撐作用，同時也提升了安全管理信息化水平與質量。
關鍵詞：
安全工作；智能化信息化管理；
引言：
當今社會科技發(fā)展日新月異，科技是第一生產力不再是一句口號，它切實在深遠得影響著我們的工作和生活。在行業(yè)不斷開放，走向市場的大環(huán)境下，我們的各項工作都在享受著科技力量帶給我們的成長與發(fā)展。本文中安全工作智能化信息化管理，就是本企業(yè)的安全工作要主動出擊，順勢而為改變舊模式，引進新技術、新手段，尋求新的創(chuàng)新點、工作增長點。這既是行業(yè)決策者的要求，又是面對未來挑戰(zhàn)的自我要求。
一、概念
智能化信息管理系統(tǒng)，指的是由現(xiàn)代通信與信息技術、計算機網絡技術、行業(yè)技術、智能控制技術匯集而成的針對某一個方面的應用的智能集合。經過前些年的建設，行業(yè)物流智能化已經初見成效，工商企業(yè)基本完成物流綜合管理信息系統(tǒng)建設，行業(yè)物流綜合監(jiān)管調度系統(tǒng)已投入使用，生產經營決策系統(tǒng)也覆蓋了產品生產、經營的主要環(huán)節(jié)，行業(yè)物聯(lián)網已初見雛形。但從行業(yè)物流整體看，信息化建設還主要集中在產品環(huán)節(jié)上，部門之間還缺乏有效的信息互聯(lián)共享，直接影響了物流作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的有效協(xié)同發(fā)展。
安全工作作為物流工作的基礎，同時也是不可忽視的重要保障，不論是國家層面還是行業(yè)層面都提出了“管生產就要管安全的一崗雙責”的管理要求，企業(yè)要發(fā)展、要效益，決不能以忽視安全為代價。目前各基層領導不能只將主要精力放在各項經濟運行指標上，安全工作只要保證投入，不出大問題就好；而是要考慮如何讓安全工作提質增效、創(chuàng)新發(fā)展，真正做到要發(fā)展的同時也要保安全。
二、物流安全工作現(xiàn)狀
目前，物流行業(yè)生產環(huán)節(jié)的高科技應用已經初見成效：立體庫、自動軌道機器人、全自動的物流分揀線等硬件設備配合物流綜合管理信息系統(tǒng)、物流綜合監(jiān)管調度系統(tǒng)等軟件的應用。但安全工作還停留在較為原始的人工檢查和走馬觀花，如：大量表格的填寫繁瑣不便，檢查出的問題傳遞不暢，隱患解決時間滯后、拖沓，效率低下，管理質量不高。
三、初步構想
受制于我國安全管理工作總體水平的滯后，目前安全工作還是以人工為主要管理載體，所以提升現(xiàn)代化管理檢查輔助工具是安全工作提升的重點。
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當前制約物流安全工作效率的主要癥結有三：
1、大量表格、文件繁多，體系、標準不統(tǒng)一，日常的安全工作主要在與制度文件打交道，耗時耗力流于形式，無法有效解決問題、隱患；
2、檢查方式原始，主要是人工檢查，主觀判斷較多，物流倉儲分揀場所面積較多，每次檢查耗時多在2個小時左右，每天的檢查覆蓋率低；
3、問題反饋采用書面方式，導致時間過長，部門之間工作銜接要求痕跡化，所以大量的表格，領導確認簽字后才能生效，這個過程中如果找不到對接的管理人員，問題還要被擱置，延后解決。
�。ǘ﹦�(chuàng)新思路
1、將安全信息進行編碼、儲存，實現(xiàn)安全信息的數(shù)字化、網絡化，可減少表格數(shù)據(jù)錄入時間。
2、借鑒機器人沿設定路線巡檢功能，用于安全巡檢路線規(guī)劃及定點巡檢設置，縮短移動距離，可減少實地巡檢時間。
3、借鑒百度街景地圖的信息共享功能，設計巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)安全信息實時同步、即時傳遞，信息反饋時間可以實現(xiàn)實時同步。
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綜上分析，可以研發(fā)一款用于安全檢查的智能信息化管理系統(tǒng)，將紙質表單數(shù)字化、檢查線路科學化、傳遞信息實時化，輔助以電子測溫儀、電子測距儀等設備儀器，做到檢查方式智能、數(shù)據(jù)客觀真實、減少主觀臆斷、結果公正有說服力。
四、實現(xiàn)途徑
國家已經確立了“互聯(lián)網+”發(fā)展戰(zhàn)略，我們行業(yè)也要主動順應“互聯(lián)網+”發(fā)展趨勢，認真貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，真正實現(xiàn)由一體化數(shù)字化向產業(yè)數(shù)字經濟新生態(tài)邁進。勢在必行，勢不可擋，順應潮流，在“有可為”和“大有作為”上實現(xiàn)安全工作的“亮點呈現(xiàn)”和“溢出效應”“洼地效應”，保證行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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安全工作智能化信息管理系統(tǒng)分為四大部分：
1、研發(fā)平臺，系統(tǒng)可利用市面上比較普遍的智能手機為硬件載體，配合安卓操作系統(tǒng)為軟件應用平臺，從而實現(xiàn)攜帶方便、成本可控、軟件兼容良好、運行穩(wěn)定的幾大優(yōu)點。
2、功能模塊，根據(jù)實際工作需要可開發(fā)出以巡檢計劃、巡檢記錄、任務安排所組成的巡檢信息模塊；以消息通知、人員信息、問題反饋組成的信息反饋模塊；以統(tǒng)計分析、對不分析所組成的數(shù)據(jù)分析模塊。
3、以后臺服務器作為數(shù)據(jù)交換方式，保證數(shù)據(jù)傳輸時間、數(shù)據(jù)傳輸成功率、數(shù)據(jù)傳輸安全率等技術指標的實現(xiàn)。
4、巡檢點設定采用二維碼卡片將點位附近的重點設備進行信息化集成，通過數(shù)據(jù)采集技術，將大量的設備信息、運行狀態(tài)、檢查內容、標準指標集成為數(shù)字信息，通過設備掃碼實現(xiàn)一點覆蓋，信息全面準確。
（二）效果檢驗
在系統(tǒng)研制成功后可在小范圍內通過一定時間的試用，采集各項技術指標，進行前后的對比分析、論證，待充分證明該系統(tǒng)行之有效后，才可投入到正式的安全檢查工作中。
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安全工作智能化信息管理系統(tǒng)是在安全工作中首次引進的高科技智能信息管理系統(tǒng)，具有行業(yè)的創(chuàng)新性。主要體現(xiàn)在以下幾方面：
1、理念的創(chuàng)新：將“互聯(lián)網+”理念和安全管理信息化相融合，把目前最前沿的手機應用程序運用到安全管理中。
2、安全數(shù)據(jù)分析：將安全工作的被動預防轉變成通過數(shù)據(jù)分析提前發(fā)現(xiàn)、準確預判、迅速消除，實現(xiàn)安全工作前置化。
3、信息化巡檢點：二維碼卡片將點位附近的重點設備進行信息化集成，實現(xiàn)一點覆蓋、無安全死角遺漏。
4、實現(xiàn)有效監(jiān)督：通過手機終端對安全巡查工作實施有效監(jiān)督，提升工作效率，增強安全員工作責任心，使安全工作得到有效提升。
本系統(tǒng)不但可以對固定場所的安全情況進行檢查，還可推廣到送貨車輛、物流中轉站等移動或遠距離的工作地點進行安全檢查，在送貨車輛上設置的巡檢點還可以與行車電腦進行連接，實時傳送動態(tài)安全信息，形成對車間的安全監(jiān)控，有效保證了車輛的安全行駛。
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一是固化制度。所有的工作在執(zhí)行過程中，都是需要用制度加以規(guī)范約束的，做到用健全的制度堵塞各項工作漏洞。
二是固化流程。所有的制度只有全部用流程化的東西詮釋出來后才能夠被大眾易于接受，要做的就是將制度全部翻譯成流程化的東西，固化起來。
三是固化標準。制度、流程在執(zhí)行的過程中，會出現(xiàn)一系列的工作標準和詳細規(guī)范，需要用標準化的東西固定下來。
四是固化經驗。有了制度、流程、標準，執(zhí)行過程中總有得心應手的技巧之類的經驗存在，將其積累即可為今后給大家提供便利性、提高效率性打下良好基礎。
五、工作展望
在積極謀劃和實施推進行業(yè)“互聯(lián)網+”的進程中，沈陽物流各級部門和機構大力協(xié)同，發(fā)揮主體作用，在行業(yè)發(fā)展新征程上做好“兩個功課”，即“+什么”和“怎么+”，不斷把實際應用成效實現(xiàn)顯性化呈現(xiàn)，既實現(xiàn)“+的具體項目和任務”，還要做到“怎么+”的工作舉措和實際實施辦法，運用好“兩條腿走路”“十根指頭彈鋼琴”的統(tǒng)籌方法，力爭在一步走完成后順利實現(xiàn)第二步走的發(fā)展目標。不等不靠，有目標有方向，有努力有作為，不斷在新的領域與環(huán)節(jié)進行技術改造，科技升級，打造行業(yè)“互聯(lián)網+”新征程上的新跨越和新天地。
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