- 相關(guān)推薦
GPS車輛自動化調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)管理措施論文
1、GPS車輛自動化調(diào)度系統(tǒng)在生產(chǎn)實踐中的問題
�。�1）車輛在露天行駛時，往往會因天氣的各種變化而產(chǎn)生一定的影響，因而怎樣能將現(xiàn)場信息及時進行收集并報送到調(diào)度室，是汽車廠所值得關(guān)注的地方。（2）車輛在露天進行行駛時極容易受到天氣的影響，尤其是在西北地區(qū)，GPS調(diào)度系統(tǒng)的有效性會受到一定的制約。（3）通常情況下，車輛內(nèi)的GPS調(diào)度系統(tǒng)自動對車輛進行調(diào)度，如果現(xiàn)場出現(xiàn)特殊狀況時，會極容易誤導調(diào)度人員，使其對現(xiàn)場情況判斷失誤或者發(fā)出錯誤的指令。（4）駕駛?cè)藛T不按照規(guī)章行駛等使得現(xiàn)場情況出現(xiàn)混亂狀況。（5）司機在駕駛鏟車等自卸車輛時，由于自卸汽車車速的不確定，也會對車輛內(nèi)GPS系統(tǒng)的有效性產(chǎn)生一定的影響。（6）當GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)的各硬件部位、智能終端等設(shè)備出現(xiàn)一定的差錯時，會導致現(xiàn)場處于混亂狀態(tài)。
2、GPS車輛自動化調(diào)度系統(tǒng)在生產(chǎn)中的運用
2.1GPS調(diào)度運用的數(shù)學原理和模型
空車非正常調(diào)度，我們可以將其分為以下兩種情況：一種是班計劃完成后只選擇最早裝完車法，從而達到產(chǎn)量的最大化；另一種是在班計劃完成前根據(jù)該廠產(chǎn)量完成系數(shù)選擇最早裝完車法進行，這樣做一方面可以達到班計劃產(chǎn)量的順利完成，另一方面也可以提高該廠的整體效率。
2.2調(diào)節(jié)現(xiàn)場車鏟比法
按照車輛學的相關(guān)理論，以上數(shù)學模型換句話也就是在講調(diào)節(jié)現(xiàn)場車輛比法。車輛比λ：現(xiàn)場汽車數(shù)量與相關(guān)設(shè)施的比值。在現(xiàn)實生產(chǎn)中，現(xiàn)場情況總是處于瞬息萬變中的，比如車輛要進行保養(yǎng)工作或者定期維修工作等。所以，我們應該定義一個車輛比臨界值（β）的概念，即就是：現(xiàn)場汽車數(shù)量與汽車相關(guān)設(shè)備相匹配，而其中汽車相關(guān)設(shè)備中不應包含維修以及由于相關(guān)事由等未出勤的設(shè)備。β并不是一個固定的數(shù)值，它會根據(jù)現(xiàn)場情況的變化而做適當?shù)母淖�。在這里，我們假定β是一個固定的數(shù)值，則λ會依據(jù)現(xiàn)場情況的變化而出現(xiàn)與之相對應的變化，因而我們不能妄下結(jié)論。
3、GPS車輛自動化調(diào)度系統(tǒng)及生產(chǎn)管理應對措施
隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，很多汽車廠家也在不斷改革與創(chuàng)新原有的生產(chǎn)路線，將GPS系統(tǒng)應用于車輛系統(tǒng)中，但隨著實際生產(chǎn)中所遇到的相關(guān)問題，我們也提出了GPS調(diào)度系統(tǒng)在實際應用中所面臨的難題，值得我們?nèi)ヌ骄颗c解決。現(xiàn)根據(jù)相關(guān)事宜，我們特給出以下幾點建議，以供采納：（1）調(diào)度人員要與現(xiàn)場技術(shù)人員緊密合作，確保所收集的信息準確可靠。（2）調(diào)度人員要對GPS調(diào)度原理進行系統(tǒng)的、完善的學習，熟練掌握車輛在露天行駛中可能遇到的問題，在實際調(diào)車中要做到靈活運用；汽車生產(chǎn)廠家也要確立符合自身發(fā)展的GPS調(diào)度數(shù)據(jù)模型，進行細致的分析與總結(jié)，最大限度將GPS調(diào)度系統(tǒng)應用于生產(chǎn)實踐中。（3）我們應重視司機與相關(guān)技術(shù)人員的培訓工作，并將其落實到位。（4）在實際作業(yè)中，司機要嚴格按照GPS調(diào)度指令的相關(guān)要求，按照相關(guān)規(guī)定要求進行準確操作。（5）我們應建立相關(guān)的應急預案，使其更好的服務于GPS調(diào)度系統(tǒng)。（6）GPS數(shù)據(jù)的有效處理與分析。調(diào)度人員在任務結(jié)束后立即對GPS系統(tǒng)產(chǎn)生的相關(guān)信息進行仔細的核算與檢驗，如果出現(xiàn)一定的誤差，要及時做好記錄，并進行仔細的分析，避免到月底GPS系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)產(chǎn)量與實際產(chǎn)量出現(xiàn)偏差現(xiàn)象的發(fā)生。（7）GPS系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)工作。調(diào)度人員要經(jīng)常檢查調(diào)度室總基站的運作狀況以及信號塔的穩(wěn)定情況，還要經(jīng)常檢查已安裝在車輛上的GPS分機系統(tǒng)，并做好及時的分析與處理工作，將不安全事故的發(fā)生幾率降至最低。當車輛行駛到山坡處時，信號塔傳輸給分機的信號往往比較差，這時我們應該及時調(diào)試信號，確保信號的強度和穩(wěn)定性，為司機提供便捷的行車導向。
4、結(jié)束語
車輛GPS調(diào)車系統(tǒng)操作簡單易行，調(diào)度人員只需按照現(xiàn)場所提供的相關(guān)信息進行決策后下達指令即可；其次應用面較為寬泛，該GPS系統(tǒng)可根據(jù)調(diào)度人員的相關(guān)指示進行科學合理的調(diào)配；最后GPS調(diào)度系統(tǒng)與現(xiàn)場統(tǒng)籌工作銜接較為緊密，最大限度地將GPS調(diào)度系統(tǒng)的有效性表現(xiàn)出來。
【GPS車輛自動化調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)管理措施論文】相關(guān)文章：
電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)防護措施研究的論文10-16
GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中高速數(shù)據(jù)傳終端的設(shè)計06-12
電力系統(tǒng)調(diào)度自動化系統(tǒng)技術(shù)論文05-16
配網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)方案構(gòu)建論文09-29
機械制造自動化現(xiàn)代生產(chǎn)管理系統(tǒng)的論文10-30
機械制造自動化現(xiàn)代生產(chǎn)管理系統(tǒng)論文06-10
配網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)方案構(gòu)建08-20