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廣西現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)論文
是具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廣西地處祖國(guó)大陸東、中、西三個(gè)地帶的交匯點(diǎn),是華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,沿海、沿江、沿邊,背靠國(guó)內(nèi)廣闊腹地,面向東南亞市場(chǎng),是我國(guó)唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū),也是溝通我國(guó)與東盟各國(guó)最便捷的國(guó)際大道。目前,廣西已初步建成出海出邊出省打通道,使廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益突出,客觀上已成為雙向溝通中國(guó)與東盟的重要橋梁和基地。
1、地緣優(yōu)勢(shì)。在中國(guó)各省區(qū)能夠和東盟開(kāi)展國(guó)際物流業(yè)的省區(qū)里,廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是非常顯著的,東聯(lián)廣東、香港、澳門(mén)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶,面向東盟諸國(guó),特別是與越南的地理聯(lián)系,成為中國(guó)唯一和東盟海陸接壤的省份,既有通往東盟的便捷的陸路通道,又有多個(gè)港口連接?xùn)|盟諸國(guó)的港口,因此在中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)中,廣西在開(kāi)展與東盟的國(guó)際物流業(yè)具有先天的地緣優(yōu)勢(shì),在推動(dòng)中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)中具有這種重要的戰(zhàn)略地位
2、政策優(yōu)勢(shì)。廣西是這幾年來(lái)全國(guó)各省區(qū)中獲得的優(yōu)惠政策最多的一個(gè),集西部大開(kāi)發(fā)政策、沿海沿邊開(kāi)放城市優(yōu)惠政策、國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)和少數(shù)民族自治政策等于一身,其中特
別是招商引資政策的實(shí)施,可以吸引外資物流企業(yè)的進(jìn)入,進(jìn)而推動(dòng)廣西發(fā)展國(guó)際物流業(yè),促進(jìn)廣西與東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
3、具有很好的機(jī)遇,就是現(xiàn)在的中國(guó)加入了WTO。這是一種前所未有的機(jī)遇優(yōu)勢(shì)。我們可以利用東盟的發(fā)展來(lái)帶動(dòng)我們的物流發(fā)展。
區(qū)內(nèi)港口群有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì),同時(shí)與東盟的貿(mào)易往來(lái)迅速增長(zhǎng),形成了國(guó)際物流內(nèi)在需求的需要。近年來(lái)廣西特有的港口群的建設(shè)和發(fā)展為國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了基礎(chǔ),與此同時(shí),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了物流的發(fā)展,特別是隨著中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的進(jìn)程加快,廣西與東盟之間的貿(mào)易往來(lái)迅猛增長(zhǎng),2006年比2001年增長(zhǎng)了4倍,外貿(mào)的發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)與此息息相關(guān)的國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展。
國(guó)際通道、西南出�？诘慕ㄔO(shè),交通基礎(chǔ)設(shè)日趨完善。目前廣西的高速公路通車總里程突破1400多公里,廣西區(qū)內(nèi)幾個(gè)大的中心城市之間已有高速公路或鐵路相連,其中,廣西第一大港防城港是全國(guó)樞紐港之一,也是華南第三大港和廣西沿海的最大港口,其貨物吞吐量已突破2100萬(wàn)噸,第11個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭正在興建,以憑祥為代表的通向東南亞最大、最便捷的西向出海大通道。交通設(shè)施的建設(shè)可以解決開(kāi)展國(guó)際物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題,從而獲得了物流硬件的發(fā)展。
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