物流信息化物流資源整合的捷徑論文

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)在維持了多年的快速發(fā)展勢(shì)頭后，物流本錢的居高不下已經(jīng)成為阻礙企業(yè)進(jìn)1步發(fā)展的首要因素，與之相應(yīng)的是，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展尚處于較低的發(fā)展水平，特別是在物流信息化方面后進(jìn)更多。然而，要大幅降低我國(guó)企業(yè)的物流本錢，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必需以信息化技術(shù)以及管理思想來(lái)帶動(dòng)物流行業(yè)的全面發(fā)展，并構(gòu)建全社會(huì)的“大物流”系統(tǒng)。

　　降低本錢信息化勢(shì)在必行

　　目前，“大物流”概念已經(jīng)經(jīng)在國(guó)外患上到普遍的認(rèn)可，其是指企業(yè)的自有物流（車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、人員等）以及第3方物流企業(yè)的配送信息與資源同享，以實(shí)現(xiàn)更大限度的應(yīng)用社會(huì)各方面資源，減少物流總支出、降低運(yùn)營(yíng)本錢�！按笪锪鳌笔呛饬�1個(gè)國(guó)家綜合物流水平高下的首要標(biāo)志，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，以第3方物流為主的“大物流”系統(tǒng)10分發(fā)達(dá)，企業(yè)對(duì)于第3方物流的應(yīng)用率超過(guò)了七五％，而在我國(guó)尚不足三0％。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我國(guó)過(guò)去1直沒(méi)有注重“大物流”的概念，每一個(gè)企業(yè)都有各自1套大而全、信息閉塞的物流系統(tǒng)，常常是旺季忙無(wú)非來(lái)，淡季又造成大量的人力以及裝備閑置。而社會(huì)“大物流”構(gòu)成以后，企業(yè)可以依據(jù)需要隨時(shí)選擇購(gòu)買第3方外包物流服務(wù)，將企業(yè)自有物流與第3方物流有機(jī)公道地配置起來(lái)，將完整能夠防止物流業(yè)重復(fù)建設(shè)、本錢太高、管理凌亂的現(xiàn)狀。

　　太高的物流支出削弱了我國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，如何降低物流本錢已經(jīng)經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。面對(duì)于物流行業(yè)呈現(xiàn)的各種弊病，有關(guān)專家提出了幾個(gè)方面的解決思路。首先，要降低物流本錢、提高物流水平，信息化建設(shè)是重中之重。過(guò)去企業(yè)熱中于弄大而全、小而全的自有物流，更深層次的緣由在于信息閉塞、物流需求沒(méi)法與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。只有益用信息化管理以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，才有可能使企業(yè)將物流需求信息迅速轉(zhuǎn)達(dá)到第3方物流，并從中患上到高效、便捷的物流服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)降低物流本錢、提高效力的目的。其次，在全行業(yè)信息化程度提高的基礎(chǔ)上，構(gòu)建社會(huì)“大物流”勢(shì)在必行。在全社會(huì)的“大物流”系統(tǒng)中，第3方物流將擔(dān)當(dāng)起主要的物流配送作用，而企業(yè)自建物流將退居次要地位，起到第3方物流的補(bǔ)充以及輔助作用。多數(shù)企業(yè)除了了必備的車輛以及倉(cāng)庫(kù)之外，盡量地多應(yīng)用第3方物流企業(yè)提供的專業(yè)服務(wù)，起到投資少、奏效快、大幅降低物流本錢的作用。

　　信息化實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置

　　我國(guó)物流業(yè)存在著嚴(yán)重的重復(fù)建設(shè)以及處所割據(jù)現(xiàn)象。這類現(xiàn)象表現(xiàn)在：企業(yè)盲目擴(kuò)張自有物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模，從而使裝備及人員應(yīng)用極不充沛，造成為了巨大的資金閑置以及揮霍；第3方物流企業(yè)帶有顯明的地域特征，缺少全國(guó)規(guī)模內(nèi)的大型物質(zhì)流通。同時(shí)，物流信息化程度低、管理凌亂、處所維護(hù)主義等因素，也致使了國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)難以實(shí)現(xiàn)大范圍的快速發(fā)展。整合物流資源成為當(dāng)務(wù)之急。

　　“小”（經(jīng)營(yíng)范圍�。�、“少”（市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人材少）、“弱”（競(jìng)爭(zhēng)能力弱、融資能力弱）、“散”（貨源不不亂且結(jié)構(gòu)單1、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范）是我國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題，信息化能從根本上解決物流企業(yè)的這些問(wèn)題。信息系統(tǒng)是構(gòu)建現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確以及實(shí)時(shí)地活動(dòng)，可使企業(yè)能動(dòng)地對(duì)于市場(chǎng)作出踴躍地反映，并指點(diǎn)企業(yè)調(diào)劑出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流動(dòng)。

　　物流信息化的特色主要在于它與傳統(tǒng)物流相比，擁有下列優(yōu)勢(shì)：信息化管理，應(yīng)用自動(dòng)化裝備搜集以及處理商流、物流進(jìn)程中發(fā)生的信息，對(duì)于物流信息進(jìn)行分析以及發(fā)掘，最大限度地應(yīng)用有效信息對(duì)于物流流動(dòng)進(jìn)行指點(diǎn)以及管理；基于互聯(lián)網(wǎng)的開放性，整個(gè)物流系統(tǒng)擁有無(wú)窮的開放性以及拓展能力；信息流貫穿于商務(wù)流動(dòng)的始終，導(dǎo)引著商務(wù)流動(dòng)的發(fā)展，起到了事先測(cè)算流通路徑、即時(shí)監(jiān)控輸送進(jìn)程、事后反饋分析的作用；大范圍聯(lián)合功課降低了系統(tǒng)的總體運(yùn)行本錢，提高了工作效力，也降低了系統(tǒng)對(duì)于單個(gè)節(jié)點(diǎn)的依賴性，抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯明增強(qiáng)。

　　打造公共物流信息平臺(tái)

　　作為1個(gè)傳統(tǒng)的物流企業(yè)，自行樹立1個(gè)物流信息系統(tǒng)所耗損的資源是巨大的、昂貴的，中國(guó)物流企業(yè)迫切需要1個(gè)公共物流信息平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)舊有資源，應(yīng)用公共平臺(tái)對(duì)于行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)同享，施展物流行業(yè)的總體優(yōu)勢(shì)將會(huì)從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀。物流企業(yè)可以斟酌在此基礎(chǔ)上采取樹立公共物流信息平臺(tái)的情勢(shì)到達(dá)目標(biāo)。

　　因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展和物流信息技術(shù)運(yùn)用的成熟，物流信息平臺(tái)已經(jīng)經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的1大趨勢(shì)�；�于Internet的公共物流信息平臺(tái)與其他物流系統(tǒng)相比，真正實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息以及物流功能的同享。

　　公共物流信息平臺(tái)可以依據(jù)物流企業(yè)的不同需求進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。因?yàn)楣�共物流信息平臺(tái)在技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)性、實(shí)用性以及個(gè)性化的特色，使它在下列幾個(gè)方面有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　在不重復(fù)建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，有效整合物流資源，加強(qiáng)各種物流功能以及物流情勢(shì)的聯(lián)絡(luò)，打破了傳統(tǒng)物流條塊分割給電子商務(wù)帶來(lái)的不利影響。

　　各專業(yè)物流企業(yè)可以與多個(gè)物流代理樹立長(zhǎng)時(shí)間合作火伴瓜葛，在沒(méi)有網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)時(shí)，專業(yè)物流企業(yè)可照舊運(yùn)營(yíng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)；當(dāng)代理提出物流要求時(shí)，可迅速樹立現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈接，提供相干物流服務(wù)。這既有益于提高我國(guó)大量閑置物流資源的應(yīng)用率，同時(shí)也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的安穩(wěn)過(guò)渡。

　　便于與電子商務(wù)BTOB或者BTOC系統(tǒng)的對(duì)于接。在電子商務(wù)交易系統(tǒng)建設(shè)較為完美的今天，如作甚其配置電子化的物流系統(tǒng)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的熱門問(wèn)題。該物流信息平臺(tái)與IT界提出的各種電子商務(wù)解決方案相比，更合適中國(guó)物流的現(xiàn)狀。

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