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交通安全設(shè)施工程成本管理思考論文
交通安全設(shè)施工程基本是戶外施工,對環(huán)境的依賴性大,與城市交通和市民生活相互干擾,又與人們的生活息息相關(guān),其施工質(zhì)量的好壞,直接影響市民的出行。交通設(shè)施工程的施工周期長且復(fù)雜,其成本消耗較大,加強成本管理意義重大�，F(xiàn)在部分施工單位的成本管理存在很多不足,導(dǎo)致各種浪費,其中一些情況是完全可以通過公司制度或人為控制避免的。
1交通安全設(shè)施工程成本管理現(xiàn)狀
1.1成本管理制度不完善
在工程實施過程中,企業(yè)應(yīng)制定有效的規(guī)范或制度來監(jiān)控成本,而目前很多交通安全設(shè)施施工企業(yè)的項目成本管理制度不完善或嚴(yán)重缺失。在成本控制過程中,很多企業(yè)的部門領(lǐng)導(dǎo)比較重視完工后的成本核算、盈利分析和經(jīng)驗教訓(xùn),但對施工前的成本預(yù)測和施工過程中的成本控制重視不夠,預(yù)測的缺失使得在過程中出現(xiàn)的成本問題無法得到及時糾正和改變,造成企業(yè)的項目成本太高、盈利少,嚴(yán)重的甚至造成虧損。由于對成本管理不重視,很多企業(yè)沒有將成本管理與項目經(jīng)理和工程管理人員的績效考核掛鉤,造成工程實施過程中“各人自掃門前雪,莫管他人瓦上霜”,事不關(guān)己、高高掛起的現(xiàn)象比比皆是,已成為目前部分企業(yè)管理的一大難題。
1.2管理人員成本管理意識淡薄
當(dāng)前,交通安全設(shè)施工程施工企業(yè)成本管理的組織者依然是企業(yè)的各部門領(lǐng)導(dǎo),企業(yè)員工真正參與到成本管理的往往少之又少,導(dǎo)致部分管理人員對成本管理的意識淡薄,根本不清楚自己的日常工作崗位中哪些屬于成本管理內(nèi)容,企業(yè)的多數(shù)員工甚至認(rèn)為成本管理是單純由成本管理部門來完成的,與自己毫無關(guān)系。
1.3材料采購問題多
交通安全設(shè)施施工中有些項目部采購前無行之有效的采購計劃,經(jīng)常出現(xiàn)工程材料堆放過多或短缺現(xiàn)象;缺乏專業(yè)的材料采購人員,采購人員對材料的市場價格、資金成本和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都沒有足夠的認(rèn)識,導(dǎo)致項目所需材料的質(zhì)量和價格得不到保障;采購人員與材料供應(yīng)商暗中勾結(jié),為滿足個人私欲,故意提高材料價格,在供應(yīng)商從中獲利的同時自身也獲取利益,這直接導(dǎo)致材料成本升高。
1.4機械設(shè)備利用率低
交通設(shè)施工程項目使用的機械主要有升降車、貨車、起重機和小型機械等。交通設(shè)施施工行業(yè)中,各種機械設(shè)備利用率低,導(dǎo)致施工費用偏高是常有的情況,尤其是零星維護(hù)工程。有的項目部無計劃盲目購置機械設(shè)備,不根據(jù)項目部實際情況和市場環(huán)境來決定,而公司也沒有統(tǒng)一的機械設(shè)備管理制度,不能讓資源利用達(dá)到最大化,這些都不能最大程度地為企業(yè)帶來效益。
2加強交通安全設(shè)施施工成本管理的對策
人工、材料、機械是成本管理中最重要的部分,項目在滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下,若人、材、機的成本能降低,能讓公司獲得最大的利潤,則該項目對公司而言就是成功的。施工企業(yè)必須采取相應(yīng)對策來掌控成本管理。
2.1編制施工成本計劃
“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”,成本控制就應(yīng)該具有預(yù)測性,才能起到指導(dǎo)作用。施工成本計劃作為開工前的指導(dǎo)性文件,編制人員應(yīng)參考同類工程施工經(jīng)驗,根據(jù)項目實際情況和企業(yè)定額編制,在施工過程中根據(jù)施工成本計劃合理分工,將成本目標(biāo)逐層分解下去,讓項目在可控的情況下順利完工。
2.2加強對人工成本的管理
在交通安全設(shè)施工程項目施工過程中,管理好人工成本對有效控制工程成本有著舉足輕重的作用。用工成本管理的關(guān)鍵是合同之外的用工,如何控制合同外用工帶來的成本支出是施工企業(yè)進(jìn)行人工成本管理的重中之重。為此,應(yīng)通過與所有勞務(wù)人員簽訂用工合同,并制定完整的用工機制和準(zhǔn)則,杜絕合同外用工的產(chǎn)生及勞務(wù)用工的隨意性,促進(jìn)施工單位控制人工成本。實際施工過程中,應(yīng)按多勞多得、少勞少得的原則制定各種獎罰制度,發(fā)揮各類人員的主觀能動性,讓工人在項目實施過程中有主人翁意識,使其從讓我干向我要干的態(tài)度轉(zhuǎn)變,使人才得到充分利用,進(jìn)一步降低人工成本。
2.3加強對施工材料費用的監(jiān)管
在交通安全設(shè)施工程項目實施中,通過有效而嚴(yán)格的施工原料費用監(jiān)管,強化施工工程成本管理。核算工程成本時,原材料購進(jìn)費用的監(jiān)管是控制工程成本的關(guān)鍵。第一,認(rèn)真調(diào)研施工單位施工原料的使用狀況,正確統(tǒng)計消耗的所有施工原料數(shù)量,進(jìn)而制定出詳盡的原材料采購計劃,包括施工原料的品種、數(shù)量、所產(chǎn)生的費用預(yù)算、原料價格預(yù)算等。第二,嚴(yán)格控制原料購進(jìn)費用。在摸底調(diào)研原材料市場價格后,有效控制原材料的采購價格,同時在確保最優(yōu)購進(jìn)價格的基礎(chǔ)上保障原材料的質(zhì)量可靠。第三,在原材料進(jìn)場前,采購人員先對倉庫的儲存能力和供貨商的信譽水平等作出比較和評價,盡量選擇口碑較好的商家和公司合作,結(jié)合工程施工進(jìn)度控制采購數(shù)量。施工過程中,對材料的厚度、寬度等進(jìn)行詳細(xì)測量和估算,因為厚度不同,對成本的影響很大,如常見的標(biāo)線施工,據(jù)不完全統(tǒng)計,標(biāo)線厚度多出0.1mm,施工成本會相應(yīng)增加5%。
2.4提高機械設(shè)備的使用率
首先,根據(jù)項目實際情況編制行之有效的機械設(shè)備購買和使用計劃,力求機械設(shè)備的利用率達(dá)到最高,并嚴(yán)格控制機械設(shè)備的利用和油料消耗,對機械設(shè)備的使用制定專門的監(jiān)管制度或由專人負(fù)責(zé)。制定油耗獎罰制度,根據(jù)施工工程量估算油耗,在一定范圍內(nèi)獎勵節(jié)省油料的機械工,懲罰浪費油料的機械工,提高機械設(shè)備的完好率和利用率。在設(shè)備維修保養(yǎng)過程中,加強審批與監(jiān)控,同時加強配件的采購與管理。其次,在企業(yè)內(nèi)部建立一個統(tǒng)籌機制,對企業(yè)內(nèi)部和下屬工程項目部的機械設(shè)備統(tǒng)一管理和調(diào)配,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的最大共享。
2.5建立完善的工程成本考核機制
施工單位有效進(jìn)行工程成本管理的另一途徑是對已有的考核機制加以補充和完善。建立完備的機制和辦法,嚴(yán)格監(jiān)管各個項目在成本管理上的盈虧狀況,明確獎懲,對盡職盡責(zé)實施管理且管理效果良好的項目負(fù)責(zé)人給予獎勵,對缺乏責(zé)任心及能力不足從而造成工程虧損的項目負(fù)責(zé)人給予懲罰,真正將責(zé)任落到實處,使每個工程項目負(fù)責(zé)人積極有效地協(xié)助施工單位實行工程成本管理。
3結(jié)語
隨著各種新型交通設(shè)施的興起,中國交通安全設(shè)施技術(shù)越來越先進(jìn),各企業(yè)的競爭也越來越大,施工單位要想在施工過程中獲取最大利潤,就必須重視成本管理。企業(yè)在項目實施中需采取“理性客觀預(yù)測、有效靜態(tài)控制、及時動態(tài)管理”的成本管理手段,利用現(xiàn)代化的管理方法并與施工經(jīng)驗相結(jié)合,同時進(jìn)一步提高工程管理人員的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神,加強成本核算及成本控制,使交通設(shè)施施工企業(yè)的效益進(jìn)一步增加。
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