- 相關(guān)推薦
市公路局工作總結(jié)報告
我局下轄12個養(yǎng)護單位、168個養(yǎng)護道班(所)，管養(yǎng)市境內(nèi)2條國道、9條省道和75條縣、鄉(xiāng)道共2128.746公里，其中油路879.943公里，水泥路322.218公里，砂路926.585公里；管護公路橋梁356座，擁有各類養(yǎng)護、工程機械設(shè)備1200余臺(套)，總值7000余萬元，市公路局上半年工作總結(jié)。
2004年是全面貫徹落實黨的十大和十六屆三中全會精神，為全面建設(shè)小康社會打基礎(chǔ)的一年，是全面加快農(nóng)村公路建設(shè)，完成“十五”計劃的關(guān)鍵之年。半年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心重視與大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹“建養(yǎng)并重，養(yǎng)護乃重中之重”的工作方針，繼續(xù)突出公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)地位，突出養(yǎng)護創(chuàng)一流思想，突出公路養(yǎng)護形象，攻堅克難，負(fù)重奮進，加壓拼搏，彰顯優(yōu)勢，立特創(chuàng)新，不斷改善干支線公路路況，提升公路養(yǎng)護質(zhì)量和路況整體水平，力保了公路暢安。經(jīng)自檢，全局雨季干線好路率達(dá)82.96％，支線好路率達(dá)65.81％，綜合好路率達(dá)74.99％。
回顧半年來的工作，我們的主要做法和體會是：
一、堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，挑戰(zhàn)困難，“多措并舉”抓養(yǎng)護
今年上半年以來，我局公路養(yǎng)護工作出現(xiàn)三大嚴(yán)重“危急”。一是路況嚴(yán)重“危急”。經(jīng)過近十年的不懈努力，我們的養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護管理成績比較突出，但我們與相鄰或相隔的市州比，公路基礎(chǔ)差，底子薄，大部分國省干線油路老化和超期服役現(xiàn)象嚴(yán)重，水泥路也進入周期性衰變期，加之受我市是全省超限運輸“重災(zāi)區(qū)”的市情影響，大量超限運輸車輛毀損公路、橋梁和沿線設(shè)施，使油路、水泥路爆發(fā)大面積病害，交行不暢，路況瀕瀕告急。二是工程建設(shè)任務(wù)“緊急”。今年我局計劃完成大中修50.3km，按市政府要求6月底必須完成16條通鄉(xiāng)公路169.994km，啟動通鄉(xiāng)公路15條153km。工程點多、線長、面廣，建設(shè)任務(wù)重，管理難度大，時間緊，要求高，資金到位遲，形成工程擠占養(yǎng)護人力和經(jīng)費的矛盾。三是經(jīng)費嚴(yán)重“危急”。主要是由于“八五”、“九五”期實行養(yǎng)路費包干政策時對路網(wǎng)建設(shè)大投入大改造所形成的歷史負(fù)債和受超限運輸嚴(yán)重影響造成的超前投入負(fù)債以及歷年負(fù)債貸款而形成的利息支出，還有首長工程、條子工程造成的無計劃負(fù)債，另外，省廳幾十年來一成不變的計劃經(jīng)費控制，切塊經(jīng)費嚴(yán)重不足，大中修、新改建實行適當(dāng)資金補助辦法，全靠負(fù)債實施等等，導(dǎo)致我局累計負(fù)債3.2億元，造成我局包袱沉重，經(jīng)費極度緊張，嚴(yán)重影響到正常工作開展和行業(yè)思想穩(wěn)定。
在嚴(yán)峻的形勢面前，我局領(lǐng)導(dǎo)以求真務(wù)實精神，幾次召開會議，認(rèn)真分析各種情況和問題，深入細(xì)致地開展有針對性的思想政治工作。針對大家對創(chuàng)一流信心不足和畏難怕難的思想，局黨委書記陳治中引用“彈簧理論”教育啟發(fā)大家，說“困難像彈簧，你軟它就強，你強它就軟”，鼓勵大家樹立戰(zhàn)勝困難的勇氣。針對大家對抓養(yǎng)護工作認(rèn)識不足的問題，局長李智勇在各種會議上強調(diào)“公路養(yǎng)護是公路職工安身立命之本和內(nèi)在職責(zé)要求，也是我們立業(yè)穩(wěn)局的根本。無論形勢如何進退轉(zhuǎn)化，抓養(yǎng)護的領(lǐng)導(dǎo)力度不減，工作勁頭不減，工作力度不減”。為此，市局提出了“節(jié)衣縮食抓養(yǎng)護，克難攻堅創(chuàng)一流”的口號。全局上下積極響應(yīng)，深入宣傳，廣泛發(fā)動。為了推進公路養(yǎng)護競賽活動深入開展，半年來，全局共召開全市性養(yǎng)護管理專題會議3次、流動現(xiàn)場會1次、現(xiàn)場辦公會4次，大力營造抓養(yǎng)護促養(yǎng)護的工作氛圍。同時，大力強化抓養(yǎng)護的各項措施，通過下發(fā)文件、組建機構(gòu)，優(yōu)先保證養(yǎng)護經(jīng)費，制定考核辦法，簽訂養(yǎng)護目標(biāo)管理責(zé)任狀，實行市局對縣局、縣局對道班兩級聯(lián)系點制度，組織養(yǎng)護巡查，下達(dá)整改意見和工作指令，形成全路動員、黨政工齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)，強力推動抓養(yǎng)護的良好勢態(tài)，半年工作總結(jié)《市公路局上半年工作總結(jié)》。通過“多措并舉”，促使各級抓養(yǎng)護的聲勢越來越大，各單位挖潛增效抓養(yǎng)護的辦法越來越多，打造特色、爭創(chuàng)一流的意識越來越濃。
二、堅持以提質(zhì)達(dá)標(biāo)為標(biāo)尺，精耕細(xì)養(yǎng)，認(rèn)真抓好“四大養(yǎng)護”
今年以來，我們認(rèn)真貫徹落實省局提出的“七無三有”總要求，以提質(zhì)達(dá)標(biāo)為標(biāo)尺，狠抓規(guī)范養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和全面養(yǎng)護，全力打造郴州公路“亮點”，提升公路特色和品位。
(一)全力抓好規(guī)范化養(yǎng)護。
各養(yǎng)護單位搶抓時機，突出路面養(yǎng)護中心，嚴(yán)守操作規(guī)程，調(diào)集人力、物力，以工藝人的手筆，展開機械化、規(guī)范化修補大會戰(zhàn)。繼續(xù)采用路面病害劃線放樣開挖、切割機開槽、沖擊夯破板、機械拌料、壓路機上路作業(yè)、技術(shù)人員跟班指導(dǎo)的做法，嚴(yán)把基層開挖處治關(guān)、材料級配關(guān)和碾壓關(guān)。同時，以大中修的手段，做到零星病害連片修補，大面積病害整段罩面，確保了結(jié)構(gòu)合理、材料規(guī)格、配比準(zhǔn)確、尺寸方正、平整密實、銜接平順、外形美觀。半年來，全局共處治油路病害12.4萬平米，處治率均在95％以上，處治質(zhì)量較往年有新的提高。
(二)努力推進機械化養(yǎng)護。在省局的大力支持下，我局立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)。今年正計劃投入294.36萬元，為永興、資興、桂東、嘉禾等局配置養(yǎng)護和工程專用機械設(shè)備63臺(套)，投入80萬元大修設(shè)備，投入100萬元進行了站場建設(shè)，繼續(xù)推廣了加溫式運輸油罐開發(fā)、小型平板雙向振動夯研發(fā)、動環(huán)式碎石機研發(fā)、乳化瀝青加工、割草機運用、熱鋪板機試點運用等新設(shè)備、新技術(shù)，不斷提高了全局機械化養(yǎng)護水平，提高了工效，有效降低了成本。組織研究了特殊路段的處治方案，力抓了乳化瀝青用于冬雨季、潮濕狀態(tài)瀝青路面的修補。各局還結(jié)合自身實際，多元化集資新添了一批養(yǎng)護工程等多種機械設(shè)備，建立了中心混合料拌和場，實現(xiàn)了瀝青灑布、中心拌和場可輻射范圍的混合料拌和、修補壓實等養(yǎng)護工序上的機械化。同時，注重預(yù)防性、日常性養(yǎng)護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應(yīng)急預(yù)案，確保防患于未然。
(三)突出抓好專項養(yǎng)護。一是加強水泥路專項養(yǎng)護。目前，全局已建水泥路300余公里，為了發(fā)揮水泥路應(yīng)有的效益，我局對水泥路不灌縫、不養(yǎng)護實行一票否決，促使各單位加大清灌縫養(yǎng)護和水泥路面病害處治力度。嘉禾局千方百計擠出資金對S322線龍?zhí)兜囟嗡嗦凡『M行了大面積處治。107管理處按照省局“作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護標(biāo)準(zhǔn)化”的“四化”要求，科學(xué)安排，合理組織，完成灌縫130km、斷板處治2600平米、路面加鋪14400平米，油砂修補8000平米，完成了全線GBM工程配套，確保了國道命脈的暢通，鞏固了郴州107線一流的養(yǎng)護形象。二是加大橋涵養(yǎng)護力度。抓好舊、危、窄橋改造是養(yǎng)護工作的重中之重。我局在加大檢測數(shù)據(jù)定期入庫制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真落實橋梁“三個一”責(zé)任制，切實將橋梁專項養(yǎng)護責(zé)任落實到每一個領(lǐng)導(dǎo)干部、每一個工程技術(shù)人員、每一個養(yǎng)路工身上，抓好了橋梁養(yǎng)護責(zé)任的落實。在省局的重視與支持，5座危橋正準(zhǔn)備加固建設(shè)，4座窄橋正申報爭取加寬。三是加強險危要路段安全整治。我局認(rèn)真按照省政府關(guān)于對山區(qū)公路危險點段實行重點治理的要求，對桂東、汝城、資興等山區(qū)危險路段進行重點整治，想方設(shè)法擠出資金，設(shè)置示警樁870個、防護墩130個、防撞墻6道、警示標(biāo)志32塊。同時，采取大中修油面滿幅鋪裝的辦法，增加有效路面，提高通行能力。通過整治后的G106線、S324線幾處險要路段防撞墻，挽救車毀人亡交通事故5余起，挽救司乘人員40人，避免了5臺車輛價值100萬元的損失，發(fā)揮了交通安全“守護神”作用。
(四)全力抓好新特美養(yǎng)護。幾年來，我們充分挖掘養(yǎng)路職工的潛能，著力培育公路的新特美。今年來，我們繼續(xù)開展了創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)特色路段活動，為路肩、水溝整線型、求平順、促美化、創(chuàng)特色。因地制宜精心培育生態(tài)化草帶路肩300余公里。全力開展了公路亮化、凈化、美化大行動，對沿線路緣石、路肩墻、橋(涵)欄、行道樹、標(biāo)志(牌)、里程碑、百米樁、防護安全設(shè)施等進行白化亮化凈化美化，形成了公路的立體美和獨具特色的新特美。
三、堅持以項目建設(shè)為推動，精益求精，優(yōu)質(zhì)高速鑄精品提路況
抓好項目建設(shè)是緩解養(yǎng)護壓力，推動路況提質(zhì)達(dá)標(biāo)的有效手段。今年，我局計劃完成油路大修50.3公里、通鄉(xiāng)公路改造169.994公里、病危窄橋改造9座。針對工程任務(wù)重、投資大、工期緊、經(jīng)費缺的實際。在項目管理上，我局按省局要求將大中修、新改建工程作為項目來抓，強化各級項目建設(shè)意識，積極采勸三化”措施，規(guī)范工程管理，提高工程質(zhì)量和效益，大力提升公路路況。
全力推行工程招標(biāo)化。按照國家、盛市有關(guān)公路工程實行招投標(biāo)精神，我局對工程項目、設(shè)備采購租賃、工程材料采購、勞務(wù)等進行公開招投標(biāo)，對3條線10.32公里油路大中修實行異地招投標(biāo)。對15條通鄉(xiāng)公路建設(shè)項目全面實行了公開、公正、公平的招投標(biāo)。在招投標(biāo)基礎(chǔ)上，按合同管理辦法規(guī)范了工程質(zhì)量、進度和造價，減少了工程建設(shè)的隨意性。
進一步推進工程管理科學(xué)化。按照高起點建設(shè)，科學(xué)化管理的要求，對工程按結(jié)構(gòu)優(yōu)化、配比正確、內(nèi)容完整、預(yù)算合理的要求認(rèn)真組織設(shè)計，編制高質(zhì)量的設(shè)計文件，建立了項目經(jīng)理部、技術(shù)部、監(jiān)理部和工地實驗室等一套管理機構(gòu)。建立和完善了工程項目的各項管理制度和辦法。建立完善了三級質(zhì)量保證體系，健全工程建設(shè)與廉政建設(shè)雙合同制，提高了工程建設(shè)的科學(xué)化管理水平。同時，加強了現(xiàn)場監(jiān)理，駐地管理，改進了檢測手段，堅持以科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，同時調(diào)優(yōu)配強加強了工程管理人員和監(jiān)理隊伍建設(shè)。
強力推進了工程施工標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)全市煤運線路多的實際，合理調(diào)整了路面基層結(jié)構(gòu)和厚度，認(rèn)真組織制定了每項工程科學(xué)規(guī)范的施工組
【市公路局工作總結(jié)報告】相關(guān)文章：
公路局管理崗位職責(zé)01-14
工作總結(jié)報告11-22
質(zhì)量工作反思總結(jié)報告11-04
餐飲工作總結(jié)報告07-02
醫(yī)院工作總結(jié)報告06-27
銷售工作總結(jié)報告07-24
銷售工作總結(jié)報告11-24
員工工作總結(jié)報告01-25
市體育工作報告11-08