春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
春運(yùn)已經(jīng)開始了，關(guān)于春運(yùn)安全生產(chǎn)工作正在進(jìn)行，下面是春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文，僅供參考。
【1】：春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
20**年春運(yùn)是"十一五"的第一個春運(yùn)，從1月14日開始，至2月22日結(jié)束，歷時40天，春運(yùn)安全工作總結(jié)。武漢地區(qū)鐵、公、空安全發(fā)送旅客1310.68萬人次，比去年同期增長1.71%;鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全渡運(yùn)旅客416652人次，比去年同期減少2.39%;公路渡口安全渡運(yùn)車輛2.7余萬臺次計1584航次;公交企業(yè)安全行駛4090萬公里,運(yùn)送乘客9711萬人次。在漢航空、鐵路等單位未發(fā)生重特大事故;地方海事監(jiān)管的本籍船舶事故為零，船舶安全面達(dá)到100%，與去年春運(yùn)相同;道路客運(yùn)企業(yè)發(fā)生行車死亡事故6起、死亡10人，未發(fā)生特大惡性事故，與去年春運(yùn)相比，行車死亡事故起數(shù)持平、死亡人數(shù)上升42.86%;公交企業(yè)發(fā)生上報事故2起、死亡2人，與去年春運(yùn)相比，兩項指標(biāo)均上升50%。20**年武漢地區(qū)春運(yùn)安全形勢總體平穩(wěn)，各項安全指標(biāo)均控制在上級規(guī)定的范圍內(nèi)，實現(xiàn)了第十八個春運(yùn)安全年。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密部署安排
一是周密安排，把安全作為春運(yùn)的工作重點(diǎn)�！妒姓嗣裾P(guān)于認(rèn)真做好20**年春運(yùn)工作的通知》和全市20**年春運(yùn)工作會議，把確保安全作為搞好春運(yùn)的重點(diǎn)工作進(jìn)行了專門部署。20**年12月24日召開的市交委第32次主任辦公會要求，按照"以人為本、安全第一、以客為主、便捷暢通"的原則，抓好20**年春運(yùn)安全監(jiān)管、窗口服務(wù)、運(yùn)營調(diào)度、運(yùn)營秩序。20**年1月12日印發(fā)了《市交委關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間安全督查的通知》，組成6個專班全天候進(jìn)行安全督查。1月23日國務(wù)院及盛市相繼召開了安全生產(chǎn)工作電視電話會議后，印發(fā)了《市交委關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市安委會切實做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，并與市安監(jiān)局、公安局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》，要求認(rèn)真貫徹落實上級精神，堅決遏制重特大交通事故的發(fā)生。市港航海事部門、各運(yùn)輸單位都及時召開了春運(yùn)工作會議，制定春運(yùn)工作方案，把安全作為春運(yùn)工作的重中之重。市運(yùn)管處召開了各區(qū)運(yùn)管所、公路客貨運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站點(diǎn)等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加的會議，傳達(dá)國家盛市關(guān)于做好春運(yùn)安全工作的精神，明確"以客為主、客貨兼顧，安全運(yùn)行，運(yùn)送及時，服務(wù)到位"的指導(dǎo)思想，動員和部署強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全責(zé)任，做到思想、作風(fēng)、組織、措施、領(lǐng)導(dǎo)"五到位"。武漢鐵路局緊緊圍繞"確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)"的春運(yùn)目標(biāo)，今年用于購置各類客運(yùn)安全設(shè)備的投入比去年增加2倍，新增配了15臺查危儀、13臺移動防爆查危儀、5臺移動防爆安全門，既保障了安全，又提高了進(jìn)站速度。南航XX分公司專門召開了春運(yùn)動員會，對安全服務(wù)進(jìn)行周密部署。武漢港務(wù)集團(tuán)對安全分色管理的重點(diǎn)部位進(jìn)行了檢查，確保春運(yùn)期間安全生產(chǎn)正常運(yùn)行。市公交集團(tuán)結(jié)合春運(yùn)部署開展了"百日安全競賽活動"，力爭春運(yùn)期間不發(fā)生重大責(zé)任死亡事故。
二是領(lǐng)導(dǎo)帶隊，加強(qiáng)春運(yùn)期間安全檢查。市交委黨政領(lǐng)導(dǎo)帶隊的8個專班深入到各重點(diǎn)運(yùn)輸單位、重點(diǎn)建設(shè)工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、客運(yùn)公交站點(diǎn)、油庫、國省主干道等進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)大檢查。年前，市交委黨組書記、主任黃蔚堂帶隊檢查了107國道吳家山收費(fèi)站、7條高速出口路施工現(xiàn)嘗公交停車嘗新華路和金家墩客運(yùn)站;1月21、22日陪同交通部部長李盛霖、副部長馮正霖帶隊的部檢查組檢查了陽邏長江大橋、繞城公司收費(fèi)站、黃陂公路養(yǎng)護(hù)所及農(nóng)村公路。市交委副主任林漢清帶隊重點(diǎn)檢查了陽邏大橋a標(biāo)施工現(xiàn)場和b、c標(biāo)主塔工地的安全生產(chǎn)情況。市交委副主任張興禮春運(yùn)期間經(jīng)常深入道路客運(yùn)和公交企業(yè)檢查，正月初五還抽查了公交集團(tuán)一個基層單位應(yīng)對雨雪惡劣天氣的準(zhǔn)備情況，工作總結(jié)《春運(yùn)安全工作總結(jié)》市交委副主任彭善玲、李亮平分別帶隊檢查了客運(yùn)出租車行業(yè)和國省干線公路。市交委紀(jì)檢組組長余錦川帶對檢查了武昌宏基、傅家坡兩個客運(yùn)站，對宏基客運(yùn)站車場通道和現(xiàn)場管理提出了整改意見，在傅家坡客運(yùn)站站前廣場的"三品"檢查提出了要求。市交委巡視員楊世羚帶領(lǐng)漢孝指揮部各部門先后6次對漢孝、漢英、漢麻高速公路11個合同段的項目部和施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。市交委分管安全副巡視員楊云堂帶隊冒雨檢查了XX區(qū)漢江各渡口，向東西湖交通局和慈惠農(nóng)場的領(lǐng)導(dǎo)同志等通報了漢川、石首兩起重特大水上交通事故情況，要求加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)禁渡船超載及違章冒險航行。交通各部門各單位領(lǐng)導(dǎo)都高度重視春運(yùn)安全工作，市地方海事局領(lǐng)導(dǎo)帶隊對新洲道觀河、黃陂木蘭湖及漢江的客渡進(jìn)行水上交通安全檢查;市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)機(jī)關(guān)干部進(jìn)駐客運(yùn)站點(diǎn)進(jìn)行安全督查;市公交管理辦出動320余人次深入公交線路和場站進(jìn)行檢查;市客管處成立春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對全行業(yè)的90家經(jīng)營企業(yè)和4個站點(diǎn)的安全工作進(jìn)行檢查。
三是做好預(yù)案，應(yīng)對惡劣天氣和特殊情況。根據(jù)氣象部門有關(guān)春節(jié)期間可能出現(xiàn)雨雪的天氣預(yù)報，市交委專門研究制定了應(yīng)對措施，并督促交通各部門各單位制定完善了惡劣氣候確保交通運(yùn)輸安全的應(yīng)急預(yù)案，要求遇雨雪大霧惡劣天氣各行業(yè)管理和負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)的部門要上路、出航監(jiān)督執(zhí)法。地方海事部門督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船在風(fēng)力大于4級能見度小于500米時停航，其他運(yùn)輸船舶根據(jù)有關(guān)規(guī)定停航或停泊;運(yùn)管部門督促營運(yùn)車輛按照公安交管和公路管理部門的規(guī)定緩行、繞道或停運(yùn)、停班;公路部門安排561名職工、110臺車輛、710把鐵鍬、50200公斤鹽等，加強(qiáng)對高速公路及國省道通行能力的檢查，及時清除影響公路安全通暢的占道堆積物，發(fā)現(xiàn)道路安全隱患及時整改，同時發(fā)布危險道路的安全信息，樹好警示標(biāo)志標(biāo)牌;城市公交遇道路臨時施工線路改道營運(yùn)，安排人員在主要路口、站點(diǎn)佩戴袖章，上崗上線現(xiàn)場指揮;交通控股集團(tuán)所屬各單位在進(jìn)一步落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制的前提下，根據(jù)各自的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)以及冬防春運(yùn)時季節(jié)變化特點(diǎn)搞好春運(yùn)安全工作，對緊急情況下的應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行了演練;武漢鐵路局制訂了發(fā)生嚴(yán)重行車事故、火災(zāi)爆炸危險品事故等6個應(yīng)急預(yù)案，并多次培訓(xùn)、考試和演練;天河機(jī)場公司啟動春運(yùn)客流高峰應(yīng)急預(yù)案，加大對消防通道設(shè)施檢查;南航XX分公司制定了詳盡周密的春運(yùn)工作流程和不正常情況下應(yīng)急處置預(yù)案，進(jìn)一步細(xì)分并落實了工作職責(zé);東航武漢公司加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化安全意識，對各駐外營業(yè)部、武漢營業(yè)部、貨運(yùn)中心進(jìn)行了全面的'安全自查、互檢工作，并制定相應(yīng)緊急預(yù)案，確保春運(yùn)安全。由于交通系統(tǒng)上下預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分，在雨、雪、霧惡劣天氣和各種特殊情況下交通各部門各單位沉重應(yīng)對，沒有發(fā)生一起重特大事故和意外事件。
二、加強(qiáng)督查，消除安全隱患
市交委在春運(yùn)客流高峰、春節(jié)長假以及氣候突變之時，先后組織專班分赴各運(yùn)輸單位進(jìn)行安全督查。正月初二，黃蔚堂主任親自到全市渡運(yùn)量最大的黃陂王家河渡口檢查，發(fā)現(xiàn)渡口秩序混亂、渡船存在超載現(xiàn)象，當(dāng)即向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)通報了安全隱患情況，并指示委安監(jiān)處趕赴渡口下達(dá)了隱患整改通知單;正月初五，市交委分管安全的領(lǐng)導(dǎo)楊云堂帶領(lǐng)委安監(jiān)處對渡口安全隱患整改情況進(jìn)行復(fù)查，秩序混亂、超載渡客現(xiàn)象得到糾正，消防、救生設(shè)備和防凍、防滑物資配備到位，村鎮(zhèn)干部和XX區(qū)地方海事處人員到現(xiàn)場加強(qiáng)了監(jiān)督管理。市交委安監(jiān)處檢查時發(fā)現(xiàn)有的客運(yùn)站對"三品"檢查把關(guān)不嚴(yán)，當(dāng)即進(jìn)行口頭警告，并督促立即增派人員嚴(yán)格把關(guān)。市地方海事局共出動檢查人員7219余人次，對轄區(qū)范圍內(nèi)的渡口、渡船、港區(qū)、躉船進(jìn)行了拉網(wǎng)式大檢查，逐船檢查相關(guān)證書、證件和救生、消防設(shè)備，并一一登記落實安全責(zé)任，檢查渡口87處、水運(yùn)企業(yè)10家、船舶3286艘次，還重點(diǎn)對危險品裝卸作業(yè)碼頭進(jìn)行檢查，防止火災(zāi)和污染事故發(fā)生。市運(yùn)管處共出動稽查人員1200余人次、稽查車輛300余臺次，對市內(nèi)各客運(yùn)站進(jìn)行不間斷督查，一是加強(qiáng)對參運(yùn)車輛的經(jīng)營資格管理，凡未上線檢測、檢測不合格的車輛不予發(fā)放"春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證"，資質(zhì)等級未達(dá)到要求的運(yùn)輸業(yè)戶不予發(fā)放省際加班和包車線路牌;二是嚴(yán)禁車輛超載，凡是超載20%以上的客車一律取消春運(yùn)資格、客運(yùn)站停止接納其進(jìn)站經(jīng)營，凡出現(xiàn)了超載20%以上車輛的運(yùn)輸企業(yè)一律停批一年的客運(yùn)線路，發(fā)現(xiàn)有超售客票的客運(yùn)站一律全市通報，3次超售客票的降低一個信譽(yù)等級;三是加強(qiáng)現(xiàn)場檢查和隱患整改，市運(yùn)管處機(jī)關(guān)安排90余名運(yùn)政管理人員分赴客運(yùn)站點(diǎn)，協(xié)助客運(yùn)站加強(qiáng)安全檢查，督促車輛出站簽證，現(xiàn)場查處違規(guī)違章經(jīng)營行為，對"三品"檢查不夠落實及站內(nèi)秩序較亂等14處隱患進(jìn)行了整改，同時要求各郊區(qū)運(yùn)管所也組織人員進(jìn)城下站督促檢查所轄地區(qū)車輛安全，保證了春運(yùn)安全工作得到落實。市公路處制定下發(fā)了關(guān)于春運(yùn)期間安全督查工作的通知，確保國省道和綠色通道安全暢通。市客管處開展客運(yùn)出租汽車行業(yè)安全"四查"活動，查安全工作制度、查駕駛員思想教育、查車輛設(shè)施技術(shù)狀況、查安全責(zé)任制落實情況，共抽查經(jīng)營企業(yè)50家，檢查車輛8000余臺。市公交管理辦對全市25家公交運(yùn)營單位的車輛技術(shù)性能、油庫、修理車間等重點(diǎn)部位和冬防物質(zhì)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行了全面檢查，對較為突出的問題現(xiàn)場督促進(jìn)行了整改。
三、落實值班，確保信息暢通
春運(yùn)期間，市交委嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班制度，安監(jiān)處全體人員節(jié)假日不休息，與各行業(yè)管理部門一道奮戰(zhàn)在一線。港航海事系統(tǒng)堅持24小時值班制度，確保專人值守，信息及時。運(yùn)管部門設(shè)立晝夜值班電話28部，保證了春運(yùn)期間通信聯(lián)絡(luò)暢通，各單位堅持晝夜值班制度，加強(qiáng)了春運(yùn)現(xiàn)場指揮和緊急要事的處理回告工作。市公路處春節(jié)7天長假共計42人24小時不間斷值班，保證時時有人在崗，各區(qū)公路局(段)、收費(fèi)站、處直屬單位做到帶班領(lǐng)導(dǎo)到位、值班人員到位、有突發(fā)情況及時上報。市客管處為確保春運(yùn)期間能夠及時有效處置出租汽車行業(yè)的突發(fā)緊急事件，一是制定了嚴(yán)格的值班制度，保證24小時值班電話暢通，并派專人負(fù)責(zé)檢查值班制度的落實情況;二是要求企業(yè)建立節(jié)假日值班制度，將值班人員和值班電話上報備查，以便快速、有效的聯(lián)系;三是要求企業(yè)加強(qiáng)與駕駛員的聯(lián)系，時刻提醒駕駛員注意行車安全，每天對營運(yùn)車輛進(jìn)行一次檢查。漢孝指揮部嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)日期間的值班制度和事故專報制度，保證每天有領(lǐng)導(dǎo)帶班，晝夜有專人值班，做到對各種異常情況和突發(fā)事件進(jìn)行及時、有效的處理，并上報有關(guān)單位和部門，保障信息暢通。
【2】：春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
年的春運(yùn)安全工作，在上級部門的正確指導(dǎo)下，堅決貫徹執(zhí)行"安全第一，預(yù)防為主"的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實地做好春運(yùn)安全各項工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，我們又于X月X日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了"三查"活動，重點(diǎn)查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的'標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km-36km38km- 300m-39km 900m43km 900m-45km 500m52km---54km安排卸碴起道
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉�，F(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)
5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用
六、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實各項安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
【3】：春運(yùn)安全生產(chǎn)工作總結(jié)
一、XX年春運(yùn)工作的基本情況
XX年春運(yùn)安全工作，從XX年12月25日開始到XX年4月5日結(jié)束，歷時100天。全市道路運(yùn)輸日均投入客車4025輛(不含出租車)，發(fā)班285704車次，運(yùn)送旅客425•45萬人次，廣東民工的輸運(yùn)投入超長線客車155輛，安全有序輸運(yùn)民工4•1萬人次;水路運(yùn)輸投入客渡船330艘，運(yùn)送旅客160萬人次。春運(yùn)期間，全市共發(fā)生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經(jīng)濟(jì)損失 51•53萬元，與去年同期相比事故件數(shù)、受傷人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失分別下降了72•8%、50%和6%，但死亡人數(shù)上升了59•26%。
XX年度全市春運(yùn)工作已圓滿完成，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標(biāo)
二、XX年春運(yùn)工作的經(jīng)驗和特點(diǎn)
(一)春運(yùn)工作的特點(diǎn)。今年春運(yùn)工作有以下幾個新特點(diǎn)：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉(xiāng)形成的民工流與學(xué)生放假后形成的學(xué)生流交織，加之春運(yùn)期間各種運(yùn)輸都實行了運(yùn)價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運(yùn)開始后，客流未出現(xiàn)“井噴式”增長，緩解了春運(yùn)期間運(yùn)輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監(jiān)控系統(tǒng)的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據(jù)統(tǒng)計，各企業(yè)安裝GPS車輛334臺，監(jiān)控平臺20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現(xiàn)象得到根本控制，“三超”現(xiàn)象比平時大大減少。三是規(guī)范了客運(yùn)站(點(diǎn))秩序，站外攬客和非法經(jīng)營的現(xiàn)象大幅度減少。各級監(jiān)管部門加大了市場監(jiān)管力度，有效地維護(hù)了運(yùn)輸秩序，各類運(yùn)輸違規(guī)行為比例明顯下降，保證了春運(yùn)運(yùn)輸市場秩序。
(二)、春運(yùn)工作經(jīng)驗。各地、各部門、各單位春運(yùn)期間，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)籌春運(yùn)安全工作，創(chuàng)新了一些春運(yùn)工作的做法，取得了一些工作經(jīng)驗。
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關(guān)部門高度重視今年的春運(yùn)工作，市政府成立了以副市長***為組長，副市長***為副組長的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，監(jiān)督和管理春運(yùn)安全工作。市委副書記、市長***、副市長***多次帶領(lǐng)安監(jiān)、交通、公安、海事等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員到各客運(yùn)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，檢查中對****的春運(yùn)安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運(yùn)期間，在各級政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各地的交通、安監(jiān)、公安、海事等部門密切配合，形成了春運(yùn)齊抓共管的工作局面，保證了春運(yùn)工作順利進(jìn)行。各級安監(jiān)、交通、公安和運(yùn)輸企業(yè)把春運(yùn)安全工作提高到講政治的高度來抓，當(dāng)作是提高社會公共服務(wù)能力、服務(wù)群眾、展現(xiàn)行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機(jī)構(gòu)，規(guī)劃了工作方案，制定了應(yīng)急救援預(yù)案，劃分了工作責(zé)任，明確了工作任務(wù)，形成了上下聯(lián)動、監(jiān)管有力、反應(yīng)靈敏的春運(yùn)工作機(jī)制。各運(yùn)輸企業(yè)按照市政府XX年12月27日的春運(yùn)工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護(hù)車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術(shù)狀況投入春運(yùn)。
2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真吸取去年***春運(yùn)安全事故的教訓(xùn)，采取切實可行的措施，強(qiáng)化今年的春運(yùn)安全工作管理。一是進(jìn)一步制定和完善了春運(yùn)安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調(diào)派實行趟次簽單發(fā)牌(航)制度，對超長客運(yùn)車輛技術(shù)狀況實行趟次檢查制度，對沒有GPS監(jiān)控裝置的客車實行企業(yè)管理人員跟車管理制度，并保證了全面落實。二是加強(qiáng)了源頭管理，嚴(yán)格路檢路查。各相關(guān)部門堅持和加強(qiáng)了日常安全例檢制、趟次例檢制，認(rèn)真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業(yè)積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責(zé)任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運(yùn)用高科技管理手段，加強(qiáng)了運(yùn)輸監(jiān)控管理。各企業(yè)充分發(fā)揮GPS監(jiān)控平臺的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運(yùn)輸企業(yè)之間通過信息手段緊密聯(lián)系在一起，對已安裝GPS的334輛客車實施了24小時不間斷監(jiān)控，實現(xiàn)了安全管理關(guān)口的實質(zhì)性前移。運(yùn)輸企業(yè)建立了GPS監(jiān)控、記錄、分析、處理等一系列內(nèi)部管理制度，增強(qiáng)了駕駛員遵章守紀(jì)的自覺性。GPS的應(yīng)用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運(yùn)輸安全有了可靠保障。
3、積極發(fā)動，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實增強(qiáng)職工和群眾的春運(yùn)安全意識，各地、各部門、各運(yùn)輸企業(yè)開展了多渠道、多種形式的春運(yùn)安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運(yùn)安全警示教育節(jié)目，各個車站、客運(yùn)企業(yè)以及交通要道口都懸掛了春運(yùn)安全宣傳標(biāo)語，同時開展了對運(yùn)輸單位職工和車船駕駛?cè)藛T的春運(yùn)安全教育培訓(xùn)。全市春運(yùn)工作啟動后，副市長***和***等縣(市)長分別在電視臺發(fā)表了《春運(yùn)安全是全社會的共同責(zé)任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運(yùn)道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運(yùn)機(jī)動車駕駛員的公開信》發(fā)放到每輛春運(yùn)參營客車，并在報刊、電視臺開辟了《春運(yùn)進(jìn)行時》、《春運(yùn)實錄》和《春運(yùn)動態(tài)》等專欄，對春運(yùn)工作情況隨時跟蹤報道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的重要性，增強(qiáng)了安全生產(chǎn)責(zé)任心和緊迫感。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運(yùn)期間全市共使用宣傳車28臺，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標(biāo)語500余幅，散發(fā)春運(yùn)安全宣傳教育傳單5000余份，播放安全教育片1500多場次，市安監(jiān)局收集制作《生命的呼喚》光碟500張，發(fā)放到各縣(市)區(qū)人民政府、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市級有關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)。通過持續(xù)有效的宣傳教育活動，使200多萬人次受到了春運(yùn)交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的'良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。
4、強(qiáng)化監(jiān)管，檢查經(jīng)常，執(zhí)法到位。為了維護(hù)春運(yùn)工作的正常秩序，保證春運(yùn)順利進(jìn)行，各地、各部門采取了一系列安全檢查和監(jiān)管措施，加強(qiáng)春運(yùn)安全監(jiān)督管理。一是充分發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，變行業(yè)的監(jiān)管為社會和行業(yè)共同監(jiān)管。市政府下發(fā)了《關(guān)于建立“鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路交通安全監(jiān)
督崗”的通知》到各縣(市)區(qū)人民政府，市級有關(guān)部門，要求建立和切實加強(qiáng)“監(jiān)督崗”工作，將“關(guān)口前移，重心下移”，消除事故隱患，強(qiáng)化基層安全監(jiān)管，遏制和減少事故的發(fā)生。二是對客流量比較集中的客運(yùn)和航運(yùn)站(點(diǎn))周邊地區(qū)等重點(diǎn)部位進(jìn)行了集中整治，堅持“三結(jié)合、三為主”的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查方法，對客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進(jìn)行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強(qiáng)了路面巡察，打擊違章違紀(jì)。春運(yùn)期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點(diǎn)查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等10種嚴(yán)重交通違法行為。1月25日，南運(yùn)集團(tuán)閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號大型臥鋪客車超員16人，被市交警三大隊春運(yùn)執(zhí)勤點(diǎn)查處，罰款2000元的處罰。據(jù)統(tǒng)計，春運(yùn)期間，全市檢查車輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運(yùn)車輛超載10%至20%的車輛333輛，查處客運(yùn)車輛超載20%以上65輛，查處客運(yùn)車輛超速50%以上41人，發(fā)《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒收船舶3艘次，責(zé)令退出水路春運(yùn)市場船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。
三、XX年春運(yùn)工作存在的問題
在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以保持員先進(jìn)性教育活動為載體，通過各縣、市、區(qū)政府和有關(guān)部門的共同努力，XX年實現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：
(一)個別單位對春運(yùn)預(yù)測準(zhǔn)備不夠充分，工作欠主動性。個別運(yùn)輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓(xùn)、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現(xiàn)象。
(二)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路違章超載、人貨混裝現(xiàn)象較為突出，特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)路面監(jiān)控不力，摩托車、農(nóng)用車載客、超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
(三)個別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實不到位。
各地、各相關(guān)部門要針對存在問題，一分為二，認(rèn)真總結(jié)和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創(chuàng)安全工作新局面。
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