實習周記

時間：2020-07-16 18:00:27 實習周記我要投稿

【實用】實習周記范文6篇

　　時間乘著年輪循序往前，一個星期已經(jīng)結束了，我們會積累一些相應的經(jīng)驗，讓我們通過周記發(fā)表自己的意見和想法吧。你所見過的周記應該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的實習周記6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【實用】實習周記范文6篇

實習周記篇1

　　實習周記(一)

　　今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。

　　剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。

　　一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。

　　實習周記(二)

　　時間過得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下?"說的就是這個道理。

　　早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。

　　中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。

　　這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。

　　實習周記(三)

　　今天已經(jīng)是第三周了，實習周期的三分之一已經(jīng)過去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。

　　這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。

　　在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。

　　實習周記(四)

　　經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

　　在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，例如;診斷電腦5052a，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

　　實習周記(五)

　　換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的`也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

　　修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油

　　4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。

　　實習周記(六)

　　到單位已經(jīng)有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人?!

　　實習周記(七)

　　不知不覺中來公司已經(jīng)兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識。

　　這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款b5和b6為什么是 b開頭的，師兄說;因為passt叫 b5是因為它的地盤標準達到了b5的標準，邁騰叫b6是因為它達到了b6的標準，今年七月份還會推出新邁騰b7和b7l，只有在中國才會有b7l因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出b7l其他國家都沒有�？梢娖嚿a(chǎn)廠商對中國市場的重視程度。

　　我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應該也叫b6。他手;不是，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為b6。

　　這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

　　實習周記(八)

　　現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。

　　工作開始了，先是清洗進氣道�，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?

　　然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百�？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。

　　三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

　　實習周記(九)

　　這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調(diào)6項內(nèi)容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。

　　現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調(diào)好的時候，那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的。

　　一般維修之剎車系統(tǒng) ，剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。

　　實習周記(十)

　　發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

　　修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。

實習周記篇2

　　時間飛逝，很快一個月的時間就這么過去了。這周實習主要學習的是有關建筑工程招投標方面的知識。一個建筑工程它要不要進行招標主要是看它的造價是否超過20萬，一但超過20萬就要進行招標。建筑工程招投標主要經(jīng)歷這么幾個階段：招標、投標、開標、評標、中標。

　　招標：需要編制招標文件，編制文件里應該有對投標人的資質、要求、以及投標文件的要求、開標時間、地點、投標保證金等等等等。招標又分公開招標和邀請招標。前者通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡或者其他媒介公開發(fā)布。后者一般用于項目技術復雜或者有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可進行選擇。以及設計國家安全、國家秘密或者搶險救災，不適宜公開招標的。

　　投標：投標文件應當對招標文件的實質性要求做出響應。招標文件的內(nèi)容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷、業(yè)績和擬用于完成招標項目的機械設備等。

　　(1)招標人可以在招標文件中要求投標人提交投標保證金。投標保證金一般不超過投標總價的2%，但最高不得超過80萬元人民幣。投標保證金應當超出投標有效期30天。

　　(2)投標人應當在招標文件要求提交投標文件的截止時間前，將投標文件送達投標地點，在截止時間送達的投標文件，招標人應當拒收。

　　(3)投標人在招標文件要求投標文件的截止時間前，可以補充、修改或者撤回已提交的投標文件，并書面通知招標人。在提交投標文件截止時間后到招標文件規(guī)定的投標有效期終止之前，投標人不得補充、修改、替代或者撤回投標文件。投標人撤回投標文件的，其投標保證金將被沒收。

　　(4)投標人可以組成聯(lián)合體共同投標，兩個以上法人或者其他組織組成一個聯(lián)合體，以一個投標人的身份共同投標。同一專業(yè)單位組成的聯(lián)合體，按照資質較低的單位確定資質等級。

　　開標：開標應當在招標文件中確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行，地點應為招標文件預先確定的地點。由招標人主持，邀請所有投標人參加。開標時，由投標人或者其推薦的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托公證機構檢查并公證。

　　評標：評標委員會由招標人的代表和有關技術、經(jīng)濟等方面的專家組成，成員為5人以上的單數(shù)，其中技術、經(jīng)濟方面的專家不得少于成員總數(shù)的2/3。評標委員會成員的名單在中標結果確定前應當保密。評標委員會成員對所有的投標文件進行評審和比較。選取最符合而且最合理的投標文件推薦給招標人。

　　中標：評標委員會提出評標報告后，招標人一般在15日內(nèi)確定中標人，但最遲應當在投標有效期結束日30個工作日前確定。招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照投標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內(nèi)容的其他協(xié)議。

　　建筑工程招標和投標其實還是有很大的區(qū)別的，不過不管是招標還是投標都應該嚴格遵循有關規(guī)定，不按照要求而違反了建筑工程招投標有關法規(guī)的話，即使中標了，也是廢標，所以，做建筑工程招投標這一行的人，都要按有關法律規(guī)范嚴格來進行招投標。

實習周記篇3

　　承接上周的話題，我再一次把話題轉移到主管身上。

　　第一天她還蠻有耐心的教我們工作，第二天就變了個人似的。

　　說她教我們工作，其實她教的只有基本的斟茶倒水，試問誰不會?該教的不教，琶洲會館這么大，都不告訴我們應該要怎么走，不告訴我們什么叫放行條，不告訴我們壞了的東西要告訴誰，還在我們面前做了不好的示范，我真的很想問一下她，她究竟是誰，為什么可以這么隨便的蓋客人的電話。每一天問這幾樣事情的人加起來大概有100人左右，試問到底是為了誰我們這么緊張的處理每一件事情，還不是為了那個三流的所謂的主管，得不到表揚之余還要被人批評，而她到底想怎樣?每一天就只知道部長室，真想問她是不是只有部長是人?

實習周記篇4

　　在家里過了一個新年，我又回到了公司，我開始熟悉了這里的人，事，生活，由最初的跑跑腿到現(xiàn)在我能夠單獨的處理一件事情，我覺得這就是成長，雖然可能我的效率沒有別人那么高，雖然我可能要反復的檢查以免出現(xiàn)錯誤，但是，我依然得到了鍛煉，我了解到各個部門工作的艱辛，了解到工作的不易，這些所有的了解都讓我發(fā)自內(nèi)心的尊敬每一位在自己的工作崗位上用心付出的人們。

　　當然，我還只是一名實習生，有待打磨，但是，我依然決心用最誠懇的態(tài)度，虛心向每一個人學習，我還有太多的事情需要學習，還有太多的地方需要進步，我的不夠細致周全，我的不夠謹慎有節(jié)都是需要在以后的工作和生活中特別注意和加以改善的地方。

　　心得體會：學習永無止境！

實習周記篇5

　　今天是周六，睡覺前記下我第一周來工商管理專業(yè)畢業(yè)實習心得。實習，雖然不是還不是真正踏入工作崗位，但卻是我工作生涯的一個起點，也是以后從事工商管理專業(yè)相關工作崗位一個不可或缺的階段。

　　剛進入工商管理專業(yè)實習工作崗位的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。工商管理專業(yè)畢業(yè)實習指導老師高老師帶我參觀了各個部門，講解了工商管理專業(yè)畢業(yè)實習的注意事項，還給我介紹其他同事給我認識。

　　一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己脫離工商管理專業(yè)大學生的身份，去適應職場工作環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和工作崗位的同事都處理好關系，才能有利于自己展開工商管理專業(yè)畢業(yè)實習的相關工作。

　　本周工商管理專業(yè)畢業(yè)實習心得：急于求成是入職新人最普遍的現(xiàn)象，雖說是不遭人妒是庸才，可在職場中我們只是個后輩，對于前輩是要虛心求教的。再一個就是溝通，遇事不要只是憋在心里，同一個事情不同的心態(tài)將是截然不同的結果，投之以桃，報之以李，溫情不經(jīng)意間傳遞。

實習周記篇6

　　7月5日~7月13日

　　實習已經(jīng)過去一個星期了，我依然記得，剛進公司的第一天，對所有的東西都頗感新鮮，對于我們這種沒有任何實戰(zhàn)經(jīng)驗的學生來說，每一件事情都是一種挑戰(zhàn)。我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數(shù)情況下實際操作比理論要復雜、要間接，通常是我在別人的實際操作中領會到了自己所學理論的重點及要旨

　　我所在的實習單位是劍橋電子公司，而在學校里，我從未接觸到任何有關這方面的知識。俗話說，萬事開頭難。還好，公司的同事和領導都很友好，也很樂意幫助我，以及分享他們的經(jīng)驗。我先是自己找了有關小型變壓器方面的資料，認真閱讀，并且參觀了生產(chǎn)，了解每個生產(chǎn)工序，以及各個流程。而且，公司領導還給我們上了一課，先給我們介紹公司的管理制度以及規(guī)章制度。

　　剛開始我在電子廠里實習時第一個體會到的就是一個字——累，但后來慢慢的習慣下來，因為我們同學大部分是獨生兒子，沒有經(jīng)歷過很大風吹雨打，可以說大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系里組織的實習生活可以給這些同學真正體會到現(xiàn)實生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高興地看到，我們這些同學在實習中遇到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現(xiàn)實，向困難中挑戰(zhàn)。實習磨煉了同我們的意志，使同我們現(xiàn)在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到梅花香自苦中來的味道。

　　第一周，我們差不多都在做卷線，雖然累，但還實在。

　　7月14日~7月20日

　　在第二個星期里廠方主管直接定日產(chǎn)量給我們學生，而且整條生產(chǎn)拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛著非常重的責任，一方面要完成每日產(chǎn)能任務，而且要保質量；另一方面要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同我們的心態(tài)，合理保證同學們的休息時間，因為在人數(shù)是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學生代表遇到前所未有的難題。在同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。劍橋電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅實的基矗第二周，我們都接受了任務，不管有多難，還是堅持完成了。

　　7月21日~7月27日

　　在此期間，我在流水線上同樣學到了很多東西，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽齲并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做。

　　7月28日~7月3日

　　在這周里，第一個是我懂得了什么叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度，連累到整條拉的同學，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被QC、QA檢查出來重新返工，哪樣浪費整條生產(chǎn)線上的同學的時間，這就使同學們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協(xié)調(diào)，使同學們體會到團隊精神在工作中的重要性，其實我們一條線就是一個完整的團隊，個人與團隊的關系，就像小溪和大海，個人只有完全地融入團隊，才能充分地發(fā)揮個人的作用。

　　7月4日~7月10日

　　一個月過去了，我會了勤儉節(jié)約的好習慣，理解到什么是粒粒皆辛苦，的名句，我們平常在學校里大手大腳的花錢，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到錢是來之不易，勤儉節(jié)約，不是說說就行的，關鍵要落實到行動上，日后用錢時不能不三思而后行。公司領導經(jīng)常給我們說我們的利潤都來自節(jié)約。英國女王伊麗莎白二世經(jīng)常說的一句英國諺語是節(jié)約便士，英鎊自來，每天深夜她都熄滅白金漢宮小廳堂和走廊的燈，她堅持皇家用的牙膏要擠到一點不剩。

　　號稱車到山前必有路，有路必有豐田車的日本豐田公司，在成本管理上從一點一滴做起，勞保手套破了要一只一只的換，辦公紙用了正面還要用反面。一個貴為一國之尊、一個是世界的跨國公司，節(jié)約意識如此強烈，令人贊嘆這些故事在我們耳邊不停的回播。他們可以說給這次實習的同學們上了一堂無形的思想道德課，讓同學們受益匪淺，教育深刻。

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