精選工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文錦集八篇
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編收集整理的工程類實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
在進(jìn)行2年半的理論知識(shí)積累之后，要有一個(gè)踏入社會(huì)進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實(shí)習(xí)的目的所在。
正文
中專的第二學(xué)期一開學(xué)，老師布置完任務(wù)后，我就開始了我的實(shí)習(xí)生活。雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我卻知道這次實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)是我們認(rèn)識(shí)專業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是擇業(yè)，社會(huì)交往乃至認(rèn)識(shí)社會(huì)的第一次機(jī)會(huì)，所以我決定，在這次實(shí)習(xí)生活中，嚴(yán)格的要求自己，并虛心向各位師傅請(qǐng)教，讓自己通過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)學(xué)到一些東西，減少自己將來(lái)踏入社會(huì)的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實(shí)習(xí)中我了解了施工現(xiàn)場(chǎng)所用的一些建筑材料基本性能檢測(cè)：
1.水泥性能檢測(cè)
1)物理檢測(cè)項(xiàng)目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細(xì)度(篩析法)、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強(qiáng)度(ISO法)、流動(dòng)度。
2)化學(xué)檢測(cè)項(xiàng)目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時(shí)間、安定性中任意一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，均為廢品。
4)不合格品：凡細(xì)度、終凝時(shí)間、不溶物和燒失量中的任意一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或混合材料參加量超過(guò)最大限量和強(qiáng)度低于商品強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)為不合格，水泥包裝標(biāo)志中水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全也屬于不合格品。
2.金屬材料(鋼筋)
鋼筋種類很多，通常按化學(xué)成分、機(jī)械性能、生產(chǎn)工藝等進(jìn)行分類。
一、按化學(xué)成分分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過(guò)程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無(wú)素，獲得強(qiáng)度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，
二、按機(jī)械性能分
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用熱軋鋼筋，過(guò)去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號(hào)鋼外，全為普通低合金鋼。按機(jī)械性能把鋼筋分為四級(jí)：
�、窦�(jí)鋼筋-235/370級(jí)Ⅱ級(jí)鋼筋-335/510級(jí)Ⅲ級(jí)鋼筋-370/570Ⅳ級(jí)鋼筋-540/835級(jí)
分子是屈服強(qiáng)度，分母是抗拉強(qiáng)度，單位是MPa。
鋼筋的機(jī)械性能通過(guò)試驗(yàn)來(lái)測(cè)定，微量鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能有屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率，冷彎性能等指標(biāo)。
1)屈服點(diǎn)：當(dāng)鋼筋的應(yīng)力超過(guò)屈服點(diǎn)以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時(shí)，以這時(shí)的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔(dān)的拉力值，就是屈服點(diǎn)。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
通過(guò)一學(xué)期的對(duì)工程訓(xùn)練課的學(xué)習(xí)，我增長(zhǎng)了不少知識(shí)，以前總是不喜歡去碰那些機(jī)器零件、尺子之類的東西，總覺(jué)得不好玩，很無(wú)聊，而且還很臟，但經(jīng)過(guò)一學(xué)期的課程了解及實(shí)際操作后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些機(jī)器啊、零件啊很有意思，因?yàn)槟阒恍枰谂赃叢僮�，把該調(diào)整的刻度都調(diào)好，該開得開關(guān)按好，車床機(jī)器的一切操作都由你指揮，感覺(jué)非常的不錯(cuò)，比如什么車削啊，銑削啊，數(shù)控銑削啊等那些，一切都是機(jī)器在運(yùn)作，做出的成品比人工的要完美得多。
在這短短的十講實(shí)訓(xùn)課中，我印象最深的是陶藝課和那個(gè)老師，在我們進(jìn)入陶藝室之前，我們對(duì)陶藝是完全不知的，不知道它的制作過(guò)程是怎樣的，但上了一講課后就覺(jué)得原來(lái)陶藝也挺簡(jiǎn)單的，不是我們想的那樣難。首先，老師給我們做了個(gè)示范，看到一團(tuán)泥在老師手里一會(huì)兒變成一個(gè)杯子，一會(huì)兒變成一個(gè)碗，一會(huì)兒又變成一個(gè)花瓶，覺(jué)得又美妙又神奇，極于想試試身手，本以為簡(jiǎn)單，但是在制作過(guò)程中卻遇到了不少麻煩，要么是因?yàn)槟嗤撂擦�，要么就是放在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上的重心位置不對(duì)，反正失敗了很多次，不過(guò)，功夫不負(fù)有心人，最終還是算交了一份自己還算滿意的作品。給我們上陶藝課的是一位非常和藹的老師，他不停的在我們中間走動(dòng)，給我們指導(dǎo)，好讓我們更順利的完成作品，也是因?yàn)檫@樣，我們每人才交出了一份成果。
另外，還有一講課我印象比較深，就是焊接實(shí)驗(yàn)課，最開始老師演練給我們看的時(shí)候，我覺(jué)得好危險(xiǎn)，因?yàn)樗哪莻�(gè)火光到處飛，怕小的火星濺到身上，當(dāng)自己在做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候第一次覺(jué)得手都在抖，做了一次過(guò)后就覺(jué)得沒(méi)什么危險(xiǎn)了，而且很興奮，所以做了很多焊接的條紋，當(dāng)然，在做焊接的時(shí)候?qū)ξ襾?lái)說(shuō)最大的困難就是把握不準(zhǔn)焊接條與需要焊接點(diǎn)的高度，所以經(jīng)常焊著一半火光就熄滅了。然后又得重來(lái)，不過(guò)在最后老師檢查的時(shí)候還好，因?yàn)槔蠋熢谂赃吢笇?dǎo)的，所以焊接出來(lái)的效果還不錯(cuò)。
總之，簡(jiǎn)短的十講工程訓(xùn)練課讓我獲益匪淺，就我個(gè)人來(lái)講，我很希望學(xué)校能夠多開一些類似這種工程實(shí)訓(xùn)的課程，讓我們文科生多了解一些理工性質(zhì)的課程，因?yàn)檫@些在以后生活中難免會(huì)遇到，如果我們連一些關(guān)于理科方面的常識(shí)都不知道，就真的落后了，當(dāng)然，也希望學(xué)校能夠多提供些機(jī)器設(shè)備。因?yàn)閷W(xué)校的同學(xué)太多了，但是設(shè)備卻很少，經(jīng)常上課都是幾個(gè)人一組做一個(gè)實(shí)驗(yàn)嘛，這樣的話在有限的時(shí)間內(nèi)難免就有同學(xué)沒(méi)機(jī)會(huì)做，當(dāng)然，這些只是我的一些建議。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
由于安排上的問(wèn)題，我們沒(méi)有使用車床練習(xí)，只是通過(guò)動(dòng)畫學(xué)習(xí)使用軟件，通過(guò)幾何造型、生成刀具路徑、加工過(guò)程仿真、后處理、數(shù)控車床操作5個(gè)過(guò)程對(duì)數(shù)控銑床進(jìn)行操作，并練習(xí)加工了汽車引擎。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我對(duì)城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì) 與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX 年 月 日至 XX 年 月 日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
鄂東大道標(biāo)段施工。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)度 到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán) 境顯的是那么的無(wú)助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂， 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒(méi)能接觸到 路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過(guò)相關(guān)的資料和 現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過(guò)程， 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手 段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過(guò)程。 (一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。
總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管 理。路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問(wèn)題，從而保障了工程質(zhì)量安全�；靥顣r(shí)要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。 另外，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。 對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌 沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓 實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程 中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
題目： 淺談數(shù)控機(jī)床加工與操作方法
姓 名 系 別 機(jī)電工程系 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) 班 級(jí) 12-1班 指導(dǎo)教師
20xx年 05月 04日
內(nèi)容摘要
數(shù)控技術(shù)是現(xiàn)代制造業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，離開了數(shù)控技術(shù)，
先進(jìn)制造技術(shù)就成了無(wú)本之木。數(shù)控技術(shù)的廣泛使用給機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)方式、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、管理方式帶來(lái)深刻的變化，它的關(guān)聯(lián)效益和輻射能力更是難以估計(jì)。數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備已成為關(guān)系國(guó)家戰(zhàn)略和體現(xiàn)國(guó)家綜合國(guó)力水平的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其水平高低是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)現(xiàn)代化程度的核心標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)加工機(jī)床及生產(chǎn)過(guò)程數(shù)控化，已經(jīng)成為當(dāng)今制造業(yè)的發(fā)展方向。
本論文主要介紹數(shù)控機(jī)床的定義，數(shù)控機(jī)床初學(xué)者的要求，機(jī)床加工前的準(zhǔn)備工作， 數(shù)控機(jī)床的程序指令，數(shù)控機(jī)床對(duì)刀操作方法，數(shù)控機(jī)床的工作原理和結(jié)構(gòu)，加工特點(diǎn)，機(jī)床加工幾何精度要求，
數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，數(shù)控機(jī)床與計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)技術(shù)，機(jī)床維修和生產(chǎn)安全要求。
關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)概念;加工方法;分類;刀具補(bǔ)償; 1
畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))成績(jī)?cè)u(píng)定表
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目 錄
內(nèi)容摘要 ..........................................................1
目 錄 ..............................................................2
一、數(shù)控技術(shù)的概念與特點(diǎn) ...........................................3
二、數(shù)控機(jī)床加工前的準(zhǔn)備要求 ........................................4
2.1數(shù)控機(jī)床的初學(xué)者要求.........................................5
數(shù)控技術(shù)常用術(shù)語(yǔ)大全 ...........................................7
2.3數(shù)控機(jī)床工作原理和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 ....................................10
2.4 數(shù)控機(jī)床加工特點(diǎn) .............................................11
2.5 數(shù)控機(jī)床的操作方法 ...........................................14
2.6 數(shù)控車床是怎樣操作的 .........................................18
三、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生幾何誤差的因素 ....................................20
3.1 普遍認(rèn)為數(shù)控機(jī)床的幾何誤差由以下幾方面原因引起 ...............20
3.2幾何誤差補(bǔ)償技術(shù) ..............................................21
四、計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng) ................................................22
五、數(shù)控機(jī)床的分類與發(fā)展 ..........................................24
5.1數(shù)控機(jī)床分類 ..................................................24
5.2數(shù)控機(jī)床發(fā)展 .................................................24
六、數(shù)控機(jī)床維修中應(yīng)注意的事項(xiàng) ...................................25
七、數(shù)控加工安全規(guī)則 ..............................................26
結(jié)論 ..............................................................26
致謝 ..............................................................27
參考文獻(xiàn) ............................................. ............28 3
一、數(shù)控加工技術(shù)概念與特點(diǎn)
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是利用數(shù)字化控制系統(tǒng)在加工機(jī)床上完成整個(gè)零件的加工。這一類的機(jī)床稱為數(shù)控機(jī)床。這是一種現(xiàn)代化的加工手段。同時(shí)數(shù)控加工技術(shù)也成為一個(gè)國(guó)家制造業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。利用數(shù)控加工技術(shù)可以完成很多以前不能完成的曲面零件的加工，而且加工的準(zhǔn)確性和精度都可以得到很好的保證�？傮w上說(shuō)，和傳統(tǒng)的機(jī)械加工手段相比數(shù)控加工技術(shù)具有以下特點(diǎn)(既有優(yōu)缺點(diǎn))：
(一)數(shù)控機(jī)床優(yōu)點(diǎn)
1、加工效率高。
利用數(shù)字化的控制手段可以加工復(fù)雜的曲面。而加工過(guò)程是由計(jì)算機(jī)控制，所以零件的互換性強(qiáng)，加工的速度快。
2、加工精度高。
同傳統(tǒng)的加工設(shè)備相比，數(shù)控系統(tǒng)優(yōu)化了傳動(dòng)裝置,提高分辨率,減少了人為誤差，因此加工的效率可以得到很大的提高。
3、勞動(dòng)強(qiáng)度低。
由于采用了自動(dòng)控制方式，也就是說(shuō)加工的全部過(guò)程是由數(shù)控系統(tǒng)完成，不像傳統(tǒng)加工手段那樣煩瑣，操作者在數(shù)控機(jī)床工作時(shí)，只需要監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。所以勞動(dòng)強(qiáng)度很低。
4、適應(yīng)能力強(qiáng)。
數(shù)控加工系統(tǒng)就像計(jì)算機(jī)一樣，可以通過(guò)調(diào)整部分參數(shù)達(dá)到修改或改變其運(yùn)作方式，因此加工的范圍可以得到很大的擴(kuò)展。
5、工作環(huán)境好。
數(shù)控加工機(jī)床是機(jī)械控制、強(qiáng)電控制、弱電控制為一體高科技產(chǎn)物，對(duì)機(jī)床的運(yùn)行溫度、濕度及環(huán)境都有較高的要求。
6、就業(yè)容易、待遇高。
由于我國(guó)處于數(shù)控加工技術(shù)的大力發(fā)展階段，大量的數(shù)控機(jī)床和先進(jìn)的加工手段的快速引進(jìn)，卻沒(méi)有大量熟練數(shù)控技術(shù)操作的人員參與，因此造成該行業(yè)嚴(yán)重缺乏人才。
(二)數(shù)控機(jī)床的缺點(diǎn)
數(shù)控機(jī)床的主要缺點(diǎn)如下：價(jià)格較高，設(shè)備首次投資大;對(duì)操作、維修人員
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
20xx年2月20號(hào)我在熟人的介紹下來(lái)到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級(jí)公路LM2項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識(shí)和實(shí)踐緊密結(jié)合在一起。
剛到項(xiàng)目部首先我對(duì)項(xiàng)目部的工作進(jìn)行了初步的了解，首先熟悉公路工程初步知識(shí)，學(xué)習(xí)看圖紙，熟悉項(xiàng)目部各種文件，之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地，對(duì)正在施工的'公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了；路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。
實(shí)習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣，把所學(xué)建筑工程測(cè)量理論結(jié)合實(shí)際運(yùn)用于公路工程上，還運(yùn)用CAD制圖學(xué)畫一些路橋工程的設(shè)計(jì)施工圖。實(shí)習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上，回來(lái)就開始做資料，實(shí)習(xí)的日子不是很長(zhǎng)，但三年的大學(xué)理論知識(shí)能在實(shí)踐的基礎(chǔ)上得到鞏固，這對(duì)我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)。
以下是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。
一、對(duì)龍騰二級(jí)公路的簡(jiǎn)介
保山市龍陵縣城——騰沖永樂(lè)二級(jí)公路，是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路，也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心，形成環(huán)區(qū)公路，起到區(qū)內(nèi)大通作用，重點(diǎn)縣與縣之間的連接線路，該路段的實(shí)施對(duì)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大對(duì)外開放，搞好邊疆經(jīng)濟(jì)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族文化交流，對(duì)優(yōu)化完善保山市公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足日益增長(zhǎng)交通量的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
二、路基施工施工工藝
（一）、路基填筑：
1、施工方法
選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。
路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型。
2、施工順序
施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。
三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段
四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗(yàn)區(qū)段
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—基面整修。
3、施工要點(diǎn)
1）、施工準(zhǔn)備
施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法；對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)、交樁、復(fù)測(cè)、放樣、按要求清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺(tái)階、排水，對(duì)地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，為路基填筑作準(zhǔn)備。
根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段，采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。
場(chǎng)地清理與挖除后，其垂直線路中線測(cè)得的原地面坡度不陡于1:5時(shí)，直接進(jìn)行壓實(shí)處理后填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬的臺(tái)階，臺(tái)階底做成2%～1%向內(nèi)斜臺(tái)階，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)。
取土便道：取土場(chǎng)位于下劉家村，便道、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場(chǎng)4.5km，土質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量25萬(wàn)m3，能滿足施工要求。
2）、路基填筑
路基填料選用取土場(chǎng)取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。
�。�1）、填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合規(guī)定時(shí)，方可使用。
路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場(chǎng)或挖方路段取土，自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過(guò)50cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時(shí)，做成2%～4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。
在施工中堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。
�。�2）、攤鋪、整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。
�。�3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無(wú)論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之間。
�。�4）、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘�，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。
機(jī)械碾壓流程圖
�。�5）、檢測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。
（6）、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。
�。�7）、路基開挖
1、施工方法
路基土方開挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺(tái)階式開挖，邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸。
2、施工工藝：
施工放樣—→地表清理—→分層開挖—→裝車—→運(yùn)輸—→人工從上至下刷坡防護(hù)。
三、路面工程簡(jiǎn)介：
合同路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為15CM厚的級(jí)配碎石佳30CM厚的水泥穩(wěn)定基層及5CM厚粒式瀝青混凝土面層，3CM厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層。
施工前的準(zhǔn)備工作
1. 各層路面工程施工前其下承層必須通過(guò)檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。
2. 搞好放樣測(cè)量，設(shè)置好中線，邊線以及縱面標(biāo)高控制系統(tǒng)，并達(dá)到精度要求。
3. 對(duì)所用材料全面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定，同時(shí)做好混合料的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
4. 做好拌和站所有施工機(jī)械設(shè)備的配套安裝，維修試調(diào)工作設(shè)備的技術(shù)性能和配置數(shù)量，必須滿足確保工程質(zhì)量和計(jì)劃進(jìn)度的需要。
5. 各項(xiàng)工程材料的儲(chǔ)備及其補(bǔ)充供應(yīng)計(jì)劃經(jīng)檢查落實(shí)確保能滿足開工后，工程進(jìn)度計(jì)劃要求。
6. 落實(shí)施工組織，勞力配備。施工人員經(jīng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、明確設(shè)計(jì)規(guī)范工藝程序，安全施工以及崗位職責(zé)要求。
7. 編制施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
8. 選擇鋪筑長(zhǎng)度不小于100M的試驗(yàn)路段，編制施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師，審批后進(jìn)行試鋪。通過(guò)試驗(yàn)路段，驗(yàn)證混合料的質(zhì)量，穩(wěn)定性和混合料的比例，材料的松浦系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的施工方法與控制方法拌合，攤鋪，運(yùn)輸，碾壓，機(jī)具的適應(yīng)性，合理組合與協(xié)調(diào)配合，作業(yè)段得合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的適合厚度，碾壓，編數(shù)，最佳含水量玉壓實(shí)厚度等。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)編制試驗(yàn)成果報(bào)告監(jiān)理工程師審批后，作為規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。
總體施工方案
根據(jù)合同施工方案，砂碩墊層的施工程序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工放樣→拌合悶料→裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→攤鋪整平→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。
材料：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—20xx）規(guī)定合同路面，墊層（調(diào)平層）所用集料，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)，并達(dá)到以下要求：
1. 碎石的最大粒徑不大于40mm小于0.075的顆粒含量不超過(guò)2%其及配比應(yīng)達(dá)到規(guī)范內(nèi)。
2. 碎石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不超過(guò)20%。
3. 粒徑小于0.075mm的細(xì)料其液限應(yīng)小于28%，塑性應(yīng)小于9.
4. 集料的壓碎值不大于40%，承載比值不小于60%。
施工
1. 首先按規(guī)范要求準(zhǔn)備好下承層，做好施工測(cè)量放樣。
2. 在拌合場(chǎng)用穩(wěn)定土拌合機(jī)降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運(yùn)輸機(jī)或
裝載機(jī)將拌合好的碎石運(yùn)至堆料悶料24小時(shí)。
3. 用自卸汽車將熟料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，由遠(yuǎn)及近按規(guī)定間距卸料，注意每車數(shù)量基本相當(dāng)。
4. 用平地機(jī)按預(yù)定的松鋪系數(shù)講集料均勻地?cái)備仯陬A(yù)定的寬度上，并配合人工找補(bǔ)整形，及時(shí)消除粗粒離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為1.25—1.35，攤鋪應(yīng)達(dá)到表面平整，并有規(guī)定的路拱。
5. 整形后，當(dāng)集料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)立即用12T以上的三輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)或者輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在直線段貨不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，并超過(guò)兩施工段時(shí)連接接縫處。碾壓遍數(shù)一般達(dá)到6—8遍直到表面無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度達(dá)到94%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）為止路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。
6. 注意控制壓路機(jī)在碾壓時(shí)進(jìn)行的速度，在兩頭遍以采用1.5—
1.7KM/H為宜，以后采用2.0—2.5KM/H。
7. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。
8. 嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，處理好兩作業(yè)段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時(shí)兩幅銜接處的縱縫。
9. 對(duì)已完成碎石墊層的路段應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并控制交通。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
當(dāng)前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來(lái)，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過(guò)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)有了一定了解，但是總對(duì)自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對(duì)我參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)有了強(qiáng)烈的渴望。在大三的暑期里，即在這個(gè)特殊的暑期里——大學(xué)最后一個(gè)暑期，參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。對(duì)一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再?gòu)牟粩嗯�，到有著一定收獲，享受成功的喜悅，在實(shí)習(xí)之中有了許許多多的感想和體會(huì)。就此以自己在實(shí)習(xí)過(guò)程中的所學(xué)所思所想寫下這篇報(bào)告。
(一)實(shí)習(xí)目的與意義：專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開設(shè)。該項(xiàng)實(shí)習(xí)是為了充分利用社會(huì)資源，增強(qiáng)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力，實(shí)踐的主要目的如下：
①專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)。
�、谕ㄟ^(guò)專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)電力生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，了解電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識(shí)，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識(shí)，形成對(duì)本專業(yè)的認(rèn)同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和開拓意識(shí)。
�、弁ㄟ^(guò)有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會(huì)交往、互相幫助、獨(dú)立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
�、軐W(xué)生參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(二)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
�、俪啥肌髂辖煌ù髮W(xué)。
�、诔啥肌淮笤S繼股份責(zé)任有限公司。
�、劾ッ鳌F路局供電段。
�、芾ッ鳌颇献儔浩鞴煞葚�(zé)任有限公司。
(三)實(shí)習(xí)時(shí)間安排與主要實(shí)踐過(guò)程：
①7月14日下午14點(diǎn)在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的實(shí)習(xí)安排、工作布置課程。
�、�7月15日～17日上午9點(diǎn)～11點(diǎn)30分、下午14點(diǎn)～16點(diǎn)30分在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的專業(yè)知識(shí)講座。
�、�7月15日上午9點(diǎn)～11點(diǎn)30分在交大許繼股份責(zé)任有限公司參觀實(shí)習(xí)。
�、�7月18日～20日上午乘車前往昆明。
⑤7月20日下午14點(diǎn)～16點(diǎn)30在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全教育。
⑥7月21日上午9點(diǎn)～下午16點(diǎn)30在昆明供電段(昆南)參觀實(shí)習(xí)。
�、�7月22日上午9點(diǎn)～下午16點(diǎn)30在昆明供電段(昆西)參觀實(shí)習(xí)。
⑧7月23日上午9點(diǎn)～11點(diǎn)30分在云南變壓器股份責(zé)任有限公司參觀實(shí)習(xí)。
�、�7月23日下午14點(diǎn)～16點(diǎn)30分在昆明供電段教育室參加實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì)。
通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過(guò)程知識(shí)及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí)，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解到了鐵路供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運(yùn)行過(guò)程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。通過(guò)參觀四川昆明供電段使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識(shí)，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
在經(jīng)過(guò)半個(gè)月的實(shí)習(xí)，主要感受到以下體會(huì)：
1、安全教育，在實(shí)習(xí)開始時(shí)，老師對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等;在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，工人師傅也是再三強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題。安全無(wú)小事，責(zé)任重于泰山。安全，既是保護(hù)自己也是保護(hù)他人，既是責(zé)任，更是義不容辭的義務(wù)。無(wú)論學(xué)習(xí)、工作還是生活，安全永遠(yuǎn)放在第一位。
2、組織參觀，在實(shí)習(xí)開始時(shí)，老師組織我們對(duì)實(shí)習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。
3、理論與實(shí)際的結(jié)合，為了能夠更加深入的進(jìn)行車
間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。只有實(shí)踐才是檢煉真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有我們將所學(xué)知識(shí)真正運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識(shí)的價(jià)值。
4、實(shí)習(xí)日志，在實(shí)習(xí)中我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日志中。對(duì)于日志，很多同學(xué)不予以注意和關(guān)心，只要我們細(xì)心，就會(huì)發(fā)現(xiàn)寫實(shí)習(xí)日志的好處。它既能方便于我們實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的記錄，也便于我們?nèi)蘸蟛殚啠芘囵B(yǎng)一種良好的習(xí)慣。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電氣工程學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)變電所的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。最后,感謝學(xué)院給予我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),特別感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的老師們,沒(méi)有他們的辛勤工作,我們不能夠取得如此豐富的實(shí)習(xí)收獲。
工程類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的！緊張的三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這三個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)裝修工程的施工過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。比如說(shuō)抹灰的空鼓裂縫原因及處理這是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧：
4.1空鼓裂縫產(chǎn)生的原因抹灰層產(chǎn)生空鼓裂縫有多種原因，主要是基層處理不當(dāng)，砂漿用料比例不恰當(dāng)，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如水泥過(guò)期），施工操作不當(dāng)，后期養(yǎng)護(hù)等。
4.1.1基層處理不當(dāng)，一是抹灰基層如過(guò)于干燥，則砂漿中的水份很快就會(huì)被基層吸收，影響粘結(jié)力；二是基層浮灰或松散砂漿，砼塊未清理干凈，易造成抹上去的砂漿無(wú)法與基層粘結(jié)牢固；三是基層太光滑未進(jìn)行鑿毛處理或有油性物質(zhì)如脫模劑等未清除干凈，則抹灰層易產(chǎn)生空鼓現(xiàn)象；
4.1.2抹灰砂漿材料比例不按設(shè)計(jì)或規(guī)范比例進(jìn)行攪拌，一是水泥用量過(guò)多或過(guò)少，易造成砂漿強(qiáng)度過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高則易產(chǎn)生開裂，過(guò)低則易產(chǎn)生空鼓；二是水分比例過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高則水灰比過(guò)大，造成砂漿稠度下降，粘結(jié)力很差，粘不住，易往下掉，過(guò)低則砂漿太稠，施工操作困難，因水泥水化熱過(guò)程中需要大量水份，砂漿太稠則砂漿中水份太少無(wú)法滿足水泥充分水化熱的需要，因而砂漿的強(qiáng)度無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度需要，與基層粘結(jié)牢固程度降低，易產(chǎn)生空鼓；
4.1.3基層偏差太大，一次抹灰層過(guò)厚，干縮較大易產(chǎn)生空鼓和裂縫；原材料材質(zhì)品種不符合質(zhì)量要求，一是水泥標(biāo)號(hào)太高，設(shè)計(jì)要求為325號(hào)，實(shí)際使用的標(biāo)號(hào)過(guò)高如為525號(hào)或625號(hào)，但砂漿用料比例又不變，則造成砂漿強(qiáng)度過(guò)高，抹灰層易產(chǎn)生開裂；二是水泥已過(guò)期失效，還在使用，造成拌出來(lái)的砂漿沒(méi)什么強(qiáng)度，，甚至沒(méi)有多少粘結(jié)力，這樣的砂漿抹上去就會(huì)空鼓甚至脫落；
4.1.4工人抹灰施工操作方法不當(dāng)，一是一次抹灰層過(guò)厚，沒(méi)有分層分遍進(jìn)行粉刷，砂漿較重易產(chǎn)生側(cè)傾力，與基層粘結(jié)不牢剝離基層，及砂漿干縮過(guò)大，易產(chǎn)生空鼓和開裂；二是底層灰太干未經(jīng)處理就跟著抹中層灰，底層灰很快就把砂漿中水分吸干，造成與底層灰粘結(jié)不牢易產(chǎn)生空鼓現(xiàn)象；4.1.5后期養(yǎng)護(hù)方面，抹灰面完成后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，不能及時(shí)提供砂漿中水泥水化熱所需水分，砂漿干縮過(guò)快，易產(chǎn)生開裂。
4.2防止產(chǎn)生空鼓裂的措施和方法為了防止抹灰層的空鼓和開裂，應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)生空鼓開裂的原因入手，具體控制措施如下：
4.2.1基層處理方面：一是要將基層浮灰、松散砂漿，遺留的模板等雜質(zhì)須清除干凈；二是如果基層太光滑則需進(jìn)行鑿毛處理，三是天棚粉刷為確保砂漿層的粘結(jié)力最好是在砂漿中摻加801膠水用量為水泥用量的10%；四是抹灰前要提前對(duì)基層進(jìn)行澆水濕潤(rùn)，再進(jìn)行抹灰，四是如果基層偏差過(guò)大，抹灰層超厚，超過(guò)35mm厚則要加鋪鋼板網(wǎng)進(jìn)行拉結(jié)，或?qū)鶎舆M(jìn)行修整以滿足抹灰層對(duì)基層的要求；
4.2.2砂漿用料比例方面：要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)砂漿配合比進(jìn)行攪拌，不得隨意調(diào)整砂漿配合比，特別是要控制好水灰比，最好采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行機(jī)械攪拌，較易控制，如為水泥砂漿最好在砂漿中摻加一些有利改善砂漿和易性的外加劑如石灰王等，能極大地改善砂漿的性能，減少空鼓和開裂的產(chǎn)生；
4.2.3原材料方面：要嚴(yán)格對(duì)場(chǎng)材料進(jìn)行驗(yàn)收把關(guān)，注意查看水泥品種是否符合要求，是否已過(guò)保質(zhì)期，并要觀察檢查水泥外包裝是否已破裂，受潮結(jié)塊，如有這些質(zhì)量狀況則不能使用；
4.2.4工人施工操作方面：要按程序詳細(xì)對(duì)工人進(jìn)行施工技術(shù)交底，一定要按規(guī)范要求進(jìn)行分層分遍進(jìn)行抹灰，待底層灰至七成干時(shí)方可抹第二遍灰，底層灰如太干則要提前進(jìn)行澆水濕潤(rùn)處理再進(jìn)行抹灰；如果抹灰層超厚則需加鋪鋼板網(wǎng)再進(jìn)行粉刷；
4.2.5后期養(yǎng)護(hù)方面：抹灰面完成后視天氣情況要及時(shí)安排人員進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，一般常溫下12小時(shí)后就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不少于五天。在晉江寶龍酒店裝修工程項(xiàng)目實(shí)習(xí)的時(shí)間里，對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的帶領(lǐng)和教導(dǎo)下，以及自已的努力參與學(xué)習(xí)，對(duì)裝修工程的各個(gè)方面有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識(shí)，學(xué)會(huì)運(yùn)用辯證法去處理解決施工中遇到的各種問(wèn)題，我堅(jiān)信能過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
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