自駕游易犯的十大常識(shí)性錯(cuò)誤
新手加新車(chē)，本來(lái)是應(yīng)該磨合一段時(shí)間才正式上路的，但對(duì)于即將到來(lái)的“十一”國(guó)慶長(zhǎng)假，還是有不少新手躍躍欲試，打算開(kāi)著自己剛剛“進(jìn)門(mén)”的新車(chē)去遠(yuǎn)征。自駕游原本是一件開(kāi)心的事，但新手配新車(chē)，無(wú)疑增加了旅途中的不確定因素。在這里，除了提醒各位自駕車(chē)新手們?cè)诼猛局幸懘蠹有募?xì)外，熟悉愛(ài)車(chē)的各項(xiàng)性能用途以及使用方法也非常必要，不熟讀車(chē)輛使用手冊(cè)就匆忙上路，容易鬧笑話(huà)，嚴(yán)重的還有可能損壞車(chē)輛甚至導(dǎo)致交通事故。以下10項(xiàng)注意事項(xiàng)屬于車(chē)主應(yīng)該了解的基本常識(shí)，作為新手的你可一定要搞清楚。
1 后門(mén)打不開(kāi)
現(xiàn)象：后座乘客要下車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)怎么也打不開(kāi)，結(jié)果用門(mén)外把手輕輕一拉就開(kāi)了。新手可能會(huì)想，糟了，看來(lái)門(mén)鎖壞了!其實(shí)，這只不過(guò)是兒童安全鎖起了作用，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該和你提起過(guò)這個(gè)功能，可是實(shí)際使用時(shí)就忘了。
解析：后門(mén)從里邊打不開(kāi)，只不過(guò)是因?yàn)椴恍⌒膯?dòng)了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時(shí)偶然從車(chē)內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)，很多車(chē)輛都裝備了兒童鎖，兒童鎖啟動(dòng)后，后車(chē)門(mén)就只能從車(chē)外打開(kāi)。如果是這種情況，只要關(guān)閉兒童鎖就可以了。一些車(chē)的兒童鎖位置在后車(chē)門(mén)的門(mén)把手邊，還有一些車(chē)將鎖位安排在后門(mén)側(cè)邊的位置，只有打開(kāi)門(mén)才能調(diào)節(jié)。
2 空調(diào)不夠勁
現(xiàn)象：真羨慕別人的車(chē)空調(diào)那么好，坐別人的車(chē)經(jīng)常覺(jué)得發(fā)冷，但自己的車(chē)把空調(diào)開(kāi)到最大，最多也只能是“不太熱”，而且每次在太陽(yáng)下啟動(dòng)空調(diào)，要很長(zhǎng)時(shí)間才能冷下來(lái)。
解析：不要羨慕別人家的空調(diào)，先翻閱一下說(shuō)明書(shū)，你大概就知道為什么了。你忽略了內(nèi)外循環(huán)按鈕的作用，如果車(chē)輛啟動(dòng)了空調(diào)內(nèi)外空氣循環(huán)時(shí)，制冷效果就會(huì)明顯下降，但優(yōu)點(diǎn)是空氣比較新鮮。相反，如果單純使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，制冷能力將有大幅提高，但缺點(diǎn)在于缺乏內(nèi)外空氣交換，車(chē)廂空氣不夠清新。另外，太陽(yáng)膜的質(zhì)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工況都會(huì)對(duì)空調(diào)效果造成影響
3 變線(xiàn)沒(méi)車(chē)讓路
現(xiàn)象：每次想變線(xiàn)總要費(fèi)好大的力氣，好像沒(méi)有人愿意讓我變線(xiàn)，車(chē)開(kāi)得真累!不少新手會(huì)有這樣的想法，甚至覺(jué)得一肚子委屈，這個(gè)城市的駕駛者怎么都不能謙讓一點(diǎn)呢?
解析：越是大城市的駕駛者開(kāi)車(chē)越不禮讓?zhuān)@也是共識(shí)。但新手們也該好好檢討一下自己。第一，你變線(xiàn)時(shí)打燈了嗎?如果沒(méi)有，你就會(huì)給人留下強(qiáng)行變線(xiàn)的印象，自然從心底里就不愿意讓你;第二，你是跨實(shí)線(xiàn)變線(xiàn)嗎?很多新手沒(méi)有提前變線(xiàn)的概念，往往都是到了停車(chē)線(xiàn)前才意識(shí)到要變線(xiàn)，但此時(shí)已經(jīng)屬于實(shí)線(xiàn)變線(xiàn)，別人當(dāng)然不愿意再讓你插進(jìn)來(lái)，而且此時(shí)如果發(fā)生擦碰，由于你違章變線(xiàn)在先，承擔(dān)事故責(zé)任的還是你自己。如果你有意識(shí)地在這兩方面留意一下，并且通過(guò)后視鏡準(zhǔn)確地判斷隔壁車(chē)道車(chē)輛與自己的間距，并判斷變線(xiàn)時(shí)機(jī)，其實(shí)變線(xiàn)也不是那么難。
4 常被大燈晃
現(xiàn)象：經(jīng)常被別人用大燈晃，這是新手上路經(jīng)常受到的待遇。同樣，在不得不承認(rèn)現(xiàn)時(shí)開(kāi)車(chē)風(fēng)氣不佳的同時(shí)，新手們也該檢視一下自己是否在某個(gè)方面冒犯了別人?
解析：新手被別的車(chē)輛用大燈晃，主要是出于以下兩種可能。一是自己開(kāi)遠(yuǎn)光燈在先，新手們往往沒(méi)有意識(shí)，只覺(jué)得開(kāi)遠(yuǎn)光燈看得更清楚，有些新手甚至不知道遠(yuǎn)近光燈的調(diào)節(jié)按鈕在什么位置。其實(shí)就如同自己被別人用大燈晃的感覺(jué)一樣，別人被你的遠(yuǎn)光燈照得滿(mǎn)眼昏花自然心中也會(huì)不爽，用遠(yuǎn)光燈照你屬于一種報(bào)復(fù)，有時(shí)候應(yīng)該學(xué)會(huì)換位思考。
另一種可能則是新手們開(kāi)車(chē)尤其是上高速路之后喜歡長(zhǎng)期霸占超車(chē)道行駛，覺(jué)得超車(chē)道車(chē)少也沒(méi)有別人擋著自己，殊不知自己不太高的速度卻成了別人眼中的攔路虎，如果你對(duì)身后車(chē)輛的緊逼置之不理，后方車(chē)輛對(duì)你晃動(dòng)大燈甚至鳴笛也是情理之中。
5 自動(dòng)擋車(chē)打不著火
現(xiàn)象：新手，尤其是沒(méi)有熟讀使用手冊(cè)的新手，常常容易把一些正常情況當(dāng)作故障。擰鑰匙打不著火就是其中之一，稍微細(xì)心一點(diǎn)或是多開(kāi)一段時(shí)間熟悉，就應(yīng)該明白其中的問(wèn)題出在哪里了。
解析：很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)誤將擋位放在“D”、“R”上啟動(dòng)車(chē)輛，但馬上發(fā)現(xiàn)怎么都啟動(dòng)不了。其實(shí)，這是車(chē)輛的安全設(shè)置，自動(dòng)擋車(chē)一定要將擋位放在“P”或“N”擋上，并且踩下剎車(chē)才能啟動(dòng)。
另外，一般自動(dòng)擋車(chē)不將車(chē)掛回“P”擋是無(wú)法拔出車(chē)鑰匙的。這種情況不太會(huì)發(fā)生在車(chē)主早晨起來(lái)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，而是多發(fā)生在司機(jī)停車(chē)等人或者休息的時(shí)候，此時(shí)如出現(xiàn)上述啟動(dòng)不了的情況，要看一下?lián)跷弧?/p>
6 方向盤(pán)卡住了
現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)車(chē)輛時(shí)驚訝地發(fā)現(xiàn)車(chē)鑰匙擰不動(dòng)，或者是方向盤(pán)卡住了，你都不要擔(dān)心以為是車(chē)子壞了，更無(wú)需大驚小怪，請(qǐng)人來(lái)修理，因?yàn)檫@不過(guò)是車(chē)輛的一個(gè)小功能——方向盤(pán)鎖起了作用。
解析：方向盤(pán)鎖死，幾乎所有的轎車(chē)都具備這個(gè)功能:每次用完車(chē)拔下鑰匙后，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤(pán)，就聽(tīng)“啪”的一聲，方向盤(pán)就鎖止了。雖然和大多數(shù)電子防盜器相比，方向盤(pán)鎖顯得原始，但對(duì)于盜賊來(lái)說(shuō)，即使成功地將車(chē)啟動(dòng)，方向盤(pán)也無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時(shí)停車(chē)時(shí)方向盤(pán)擺放在某一個(gè)角度，而這個(gè)角度正好僅夠扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖，就會(huì)出現(xiàn)上述情況。這時(shí)，車(chē)主應(yīng)該右手輕擰鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，方向盤(pán)就自然解鎖了。
7 新車(chē)總是沒(méi)電
現(xiàn)象：早上啟動(dòng)車(chē)輛，卻發(fā)現(xiàn)打不著火，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，竟然又是電瓶缺電!新車(chē)買(mǎi)回沒(méi)多久，因?yàn)殡娖繘](méi)電而無(wú)法啟動(dòng)的事情已經(jīng)發(fā)生了幾次，難道出廠(chǎng)時(shí)電瓶就有問(wèn)題?
解析：電瓶一出廠(chǎng)就壞的可能性不大，新手操作不當(dāng)造成問(wèn)題的可能性倒居多。仔細(xì)回想一下，自己是不是習(xí)慣了一上車(chē)就開(kāi)空調(diào)，從來(lái)不給電池充電的機(jī)會(huì)?是不是經(jīng)常停車(chē)熄火等人時(shí)，也長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)著收音機(jī)?是不是還發(fā)生過(guò)幾次車(chē)燈忘關(guān)的情況?這些情況都容易造成電瓶虧電，輕則難以啟動(dòng)汽車(chē)，嚴(yán)重的甚至造成電瓶永久性失效。因此，從開(kāi)源節(jié)流兩個(gè)方面考慮，既要給電瓶充沛的充電時(shí)間，同時(shí)也要盡量減少電瓶的消耗。
8 懸掛感覺(jué)太硬
現(xiàn)象：明明在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候試過(guò)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)蠻舒服，怎么現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)懸掛這么硬?要是自駕游去路況差一點(diǎn)的郊區(qū)，還不得把車(chē)子給顛散了?而且坐別人和自己同款式的車(chē)子時(shí)，也沒(méi)覺(jué)得有那么不舒服?
解析：輪胎其實(shí)是車(chē)上很重要的減振設(shè)施，當(dāng)胎壓合適的時(shí)候，輪胎可以很好地吸收來(lái)自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過(guò)高，輪胎就失去了減振的能力�，F(xiàn)代汽車(chē)的胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間，但一些粗心的維修店可能不負(fù)責(zé)任，把輪胎氣壓充至3.0mpa甚至以上的水平，此時(shí)不僅車(chē)輛舒適性大大下降，就連輪胎也更加容易損壞。
9 油耗過(guò)高
現(xiàn)象：新手們經(jīng)常頭痛的還有一個(gè)大問(wèn)題，那就是油耗。同樣兩輛車(chē)，別人的油耗總是在10升/百公里內(nèi)，自己就經(jīng)常跑出13升、14升/百公里的“紀(jì)錄”。
解析：油耗是區(qū)別新手和老手最重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。作為一個(gè)老司機(jī)，知道什么時(shí)候換擋，什么時(shí)候提前減速，選擇哪條路線(xiàn)行駛最順暢。但新手不僅對(duì)路線(xiàn)的了解不夠，對(duì)車(chē)輛脾性的認(rèn)識(shí)也不夠。開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，經(jīng)常低擋高速或是高擋低速行駛，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗造成很大的影響;開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)，新手又不了解如何利用油門(mén)的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。
10 剎車(chē)總有“咔咔”聲
現(xiàn)象：新車(chē)掛D擋等紅燈時(shí)，剎車(chē)總有“咔咔”的聲音發(fā)出來(lái)，難道剎車(chē)有問(wèn)題了?
解析：對(duì)配備了碟式剎車(chē)并且是自動(dòng)擋的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，駕駛者遇到的這類(lèi)情況比較多。其實(shí)只要是老司機(jī)都知道這是怎么回事:自動(dòng)擋車(chē)和手動(dòng)擋車(chē)有一些不同，當(dāng)車(chē)子掛在D擋上時(shí)，即使不踩油門(mén)車(chē)子也會(huì)緩慢地向前溜。而此時(shí)如果剎車(chē)沒(méi)有踩緊，則剎車(chē)卡鉗與剎車(chē)盤(pán)之間必然產(chǎn)生摩擦，發(fā)出“咔咔”的聲響，這完全不是什么毛病，再高檔的車(chē)也會(huì)遇到。
簡(jiǎn)介
自駕游屬于自助旅游的一種類(lèi)型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車(chē)旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。
自駕游其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。
自駕游簡(jiǎn)單地說(shuō)就是自己駕駛汽車(chē)出游。2006年首屆中國(guó)自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車(chē)為主要交通手段的旅游形式�！弊择{游的興起，符合年輕一代的.心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨(dú)立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補(bǔ)了這種需求。
自駕車(chē)的字面含義為：駕車(chē)者為自己，車(chē)輛包括汽車(chē)，主要有轎車(chē)、越野車(chē)、房車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)等，以私有為主，也可以采用借用、租貸及其他方式；駕車(chē)的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權(quán)在于車(chē)主或出行團(tuán)隊(duì)。可見(jiàn)，旅游是自駕車(chē)的活動(dòng)內(nèi)容之一，當(dāng)自駕車(chē)作為旅游手段時(shí)會(huì)有以下變化，駕車(chē)者可以是車(chē)主或其同行者，駕車(chē)出行以休閑旅游為主要目的，非工作、運(yùn)輸?shù)仍颍蛔择{車(chē)旅游帶有私有出游性質(zhì)，非公眾旅游。
基本分類(lèi)
旅行距離
從旅行距離分有：“季候近郊游”一般的旅行距離在100公里以?xún)?nèi)；“長(zhǎng)途觀光游”—般的旅行距離在200到300公里以上。
地理氣候
從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險(xiǎn)，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。
戶(hù)外形式
從戶(hù)外形式上分有：“休閑活動(dòng)”如露營(yíng)，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風(fēng)景覓勝，人文風(fēng)情之旅，地質(zhì)生態(tài)考察等； “戶(hù)外賽事運(yùn)動(dòng)”包括：越野車(chē)賽，定向穿越，野外生存大挑戰(zhàn)，沙漠高原極限之旅等等。
戶(hù)外自駕的群體不如觀光自駕、休閑自駕群體龐大，觀光自駕、休閑自駕所需準(zhǔn)備的物品沒(méi)有這么復(fù)雜。
獨(dú)具特點(diǎn)
自駕游屬于自助旅游的一種類(lèi)型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車(chē)旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。自駕游區(qū)別于傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游，主要在于以下四個(gè)方面：
自主性
自駕游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的選擇、到達(dá)與停留時(shí)間以及食宿安排上都有很大的自主性。
區(qū)域性。對(duì)自駕車(chē)旅游者來(lái)說(shuō)，旅游是一個(gè)學(xué)習(xí)與累積經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。旅游的嘗試首先從自駕車(chē)旅游者的居住周邊開(kāi)始，逐步向遠(yuǎn)輻射。
短期性
中國(guó)的周休二日與兩大黃金周的假日制度使得自駕車(chē)旅游受到相當(dāng)?shù)闹萍s。區(qū)域性的自駕車(chē)旅游只能是短期的，即以2-3天為主。不過(guò)，一旦年休假制度開(kāi)始普遍實(shí)施，這種特性也會(huì)出現(xiàn)改變，長(zhǎng)達(dá)2-3周的自駕車(chē)旅游如暑期家庭旅游活動(dòng)也會(huì)流行起來(lái)。
小團(tuán)體性
私人非營(yíng)業(yè)汽車(chē)的主要類(lèi)型是可載4-5人的汽車(chē)(如小轎車(chē)、越野車(chē)等)，即便是三五好友相約而行，也是小團(tuán)體行為，與大型旅行團(tuán)大為不同。
多樣性
車(chē)有多種，人有百態(tài)。自駕車(chē)旅游者的消費(fèi)習(xí)慣會(huì)隨其收入、教育程度、年齡、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表現(xiàn)在旅游消費(fèi)中，可能是時(shí)間、費(fèi)用、品質(zhì)與特殊要求等變量的多重組合，這也與團(tuán)體旅游有顯著的不同。
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