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企業(yè)物流成本控制要點分析
物流成本是企業(yè)在物流方面費用的總稱，它在企業(yè)成本控制中有著舉足輕重的作用，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，物流成本占到整個產(chǎn)品成本的20%~30%，甚至更多。早在上世紀(jì)60年代，美國管理專家杜拉克就說過，物流領(lǐng)域是經(jīng)濟增長的“黑暗大陸”，是降低成本的“最后邊界”。在物流成本控制方面成效卓越的企業(yè)，一般都能建立遠(yuǎn)超同行業(yè)的核心競爭力，尤其在產(chǎn)品總成本方面，有著其它企業(yè)不可企及的優(yōu)勢。物流成本管理正在逐漸成為企業(yè)的重要經(jīng)營職能之一，它能夠有效提高生產(chǎn)效率、降低資源消耗，從而降低總體費用，以此來提高企業(yè)的經(jīng)營效果。下面是yjbys小編為大家?guī)淼钠髽I(yè)物流成本控制要點分析，歡迎閱讀。
物流成本的分類及主要內(nèi)容
物流成本分散在運輸、保管、搬運、包裝以及信息傳遞等各環(huán)節(jié)中，而現(xiàn)代物流更強調(diào)在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以簽約式服務(wù)方式，對企業(yè)全年的業(yè)務(wù)洽談，包括庫存量、時間安排、質(zhì)量保證、信息咨詢、年度結(jié)算等進(jìn)行把握，以此來控制物流成本。
物流成本分類
1企業(yè)生產(chǎn)物流成本
企業(yè)在生產(chǎn)現(xiàn)場中的生產(chǎn)資料的搬運，堆放，半成品的運載的先后次序，路線，物流設(shè)施折舊和占用資金利息，都將給成本帶來較大的影響。主要包括倉儲、流動庫存、設(shè)施以及運作管理。其中倉儲包括保管費用、倉庫設(shè)施、零部件貶值以及勞務(wù)費等;流動庫存主要包括工位件在制品庫存和線變在制品庫存，運作管理主要包括設(shè)備折舊、油輸料、日常費用以及人員工資等，各設(shè)施則主要包括線邊料架、在制品容器、場地的折舊以及滾道等。
2企業(yè)供應(yīng)物流成本
它是指企業(yè)原料供應(yīng)系統(tǒng)中的物資采購，倉儲運輸，驗收入庫等各種費用。其中又可細(xì)分為包裝(紙盒、容器、塑料薄膜、和其它勞務(wù)費)，進(jìn)口事務(wù)(關(guān)稅費用、海運費用、保險費、壓箱費、勞務(wù)費、人員工資和日常費用)，運輸(車輛、運費和勞務(wù)費等)，倉儲(倉庫設(shè)施、保管費用、勞務(wù)費和零部件貶值等)，設(shè)施折舊(容器、車輛、貨架和場地等)，物流服務(wù)(倉儲費、流通加工費、運輸費、配送費、勞務(wù)費等)，信息、計劃和調(diào)度(人員工資、系統(tǒng)運行及維護、日常費用等)，系統(tǒng)軟、硬件(投資、安裝、培訓(xùn)和換代等)，能耗(水、電、油化料等)，維修(人員工資、備件儲備、日常費用等)，零部件貶值(產(chǎn)品更新?lián)Q代、匯率變化、市場價格變動等)。
3企業(yè)銷售物流成本
它是指產(chǎn)成品從成品倉庫流向直接用戶或是零售終端的費用過程，包括成品儲存、運輸和設(shè)施折舊。運輸(車輛、運費和勞務(wù)費)，庫存(人員工資、整車儲存、日常費用等)，設(shè)施(設(shè)備和場地的折舊、維修維護費用、人員工資等)，整車和備件貶值(產(chǎn)品更新?lián)Q代、市場價格變動等)，整車和備件貶值(產(chǎn)品更新?lián)Q代、市場價格變動等)，管理(計劃調(diào)度人員工資、日常運作、零件儲存、零件資金等)，系統(tǒng)軟、硬件。
4企業(yè)回收物流成本
企業(yè)在生產(chǎn)中經(jīng)常產(chǎn)生可再生和可再利用的物料，對這些可利用物料進(jìn)行回收，可產(chǎn)生意想不到的收益。包括運輸和儲存保管費用。
5企業(yè)廢棄物流成本
對于生產(chǎn)中廢棄物要進(jìn)行回收，一來可以保護環(huán)境，二來可以物盡所用，使物資的價發(fā)揮到最大。工業(yè)廢棄物費用包括廢棄物處理費用、設(shè)備折舊費用、人工工資和日常費用等。
物流成本控制的要點
在使用正確的物流成本控制方法之前，應(yīng)先制定正確的物流成本控制原則，這樣，相輔相成，以實現(xiàn)成本最小化，效益最大化。物流成本的縱向控制、橫向控制以及計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)三者共同構(gòu)成了物流綜合成本控制實現(xiàn)的框架�？v向控制主要指的是物流的優(yōu)化管理。物流系統(tǒng)非常復(fù)雜且龐大，必須借助一定的手段及方法才能對其進(jìn)行優(yōu)化，主要包括數(shù)據(jù)分析方法以及作業(yè)成本管理法。橫向控制與縱向控制相互交織，主要包括對物流成本的計算分析、信息反饋以及決策控制，從而對物流成本進(jìn)行有效的預(yù)測和決策，采取最為正確的行動方針。計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)主要的作用是收集匯總訂貨的商品名稱、數(shù)量。根據(jù)供貨價格、供貨商信譽以及交貨期限等資料對供貨商下達(dá)指令，實現(xiàn)系統(tǒng)的最大效率。目前ERP技術(shù)呈現(xiàn)普及應(yīng)用的態(tài)勢，為實施全面物流管理提供強有力的技術(shù)支撐。
采購物流成本控制要點
�、俣~的制定。制定生產(chǎn)材料定額對采購成本的控制有著非常重要的作用。一方面可以控制生產(chǎn)中的浪費，另一方面可以根據(jù)核算好的定額計算最佳進(jìn)貨批量，使有限的現(xiàn)金發(fā)揮最大的作用，促進(jìn)原材料的流動性。
②供應(yīng)廠家的選擇。選擇合適的供貨廠家一方面可以保證零部件質(zhì)量的穩(wěn)定;另一方面，建立長期穩(wěn)固的共同發(fā)展關(guān)系，可以享受批量效應(yīng)帶來的價格上的優(yōu)惠。
�、鄄少徍贤暮炗�。明確送貨方式、到貨時間。對違約責(zé)任、質(zhì)量處罰都有嚴(yán)格而明確的規(guī)定。
生產(chǎn)物流成本控制要點
�、偕a(chǎn)物流。注意科學(xué)擺放，按需領(lǐng)料。
�、趥}儲物流。ABC管理法，即金額重大，但數(shù)量較小的劃分為A類，其金額占到全部庫存的70%左右，數(shù)量或體積僅占全部庫存的10%左右;金額數(shù)量一般的劃分為B類，其金額占到全部庫存20%左右，數(shù)量或體積也占到20%左右;金額小，種類繁多，數(shù)量繁多的劃分為C類，其金額一般占到全部庫存10%左右，數(shù)量占到整個庫存的70%左右。倉庫管理人員投入的精力分別為70%、20%、10%。通過設(shè)置日記賬，領(lǐng)料卡，盤存表等，合理控制及保持存貨量，以不缺貨不影響生產(chǎn)為宜�！傲銕齑妗惫芾頇C制。這個目前采用的較為普遍，一方面可以節(jié)省不必要的備貨費用，另一方面也避免了大量原材料占用倉儲保管費用。
銷售物流成本控制要點
銷售物流管理方式的選擇，即外包和自營的費用對比，擇優(yōu)使用。物流方式的選擇：汽運發(fā)貨、火車貨運、航空物流、船運等各種物流方式。根據(jù)送貨量的多少，核算各種運輸方式的費用，綜合權(quán)衡、合理選擇。
回收物流成本控制方法的探析
生產(chǎn)型企業(yè)里，尤其是工業(yè)制造業(yè)里，鋼材、鐵皮、鋁管、鋼管等各種材料的邊角料很多，生產(chǎn)中因尺寸、厚薄等原因用不上了，如果不妥善加以處理，日積月累，這個浪費是驚人的�；厥瘴锪鞒杀究刂品椒ǹ梢詮囊韵聨追矫嬷�。
�、僭鰪姀U舊產(chǎn)品回收的意識。廢舊產(chǎn)品回收具有非常重要的意義，所以企業(yè)必須增強回收物流意識。
②制定鼓勵政策。企業(yè)必須要重視回收物流系統(tǒng)，相關(guān)政策，開源節(jié)流，為企業(yè)創(chuàng)造一份現(xiàn)金流入。
③成立專門部門或指定專人負(fù)責(zé)，建立回收物流系統(tǒng)。企業(yè)要控制回收物流成本，必須要建立健全回收物流系統(tǒng)，并且由專人負(fù)責(zé)相關(guān)廢棄物品的收集運送及處理。只有這樣才能有效地完成對回收物流成本的控制。
廢料毀損物流成本控制方法的探析
倉庫里會留有因各種原因而殘留下來的過期的，廢棄的，毀損的原料及零部件，企業(yè)必須對這些物品進(jìn)行分類收集及儲存，搬運至適合的處理場所進(jìn)行處理，分出有無利用價值，妥善處理，避免造成資源的浪費以及環(huán)境污染。材料、配件及時處理，及時銷賬，使賬面與庫存相吻合。
在評價一個企業(yè)償債能力時，往往計算速動比率而不是流動比率，這是因為企業(yè)庫存的變現(xiàn)能力有很大一部分的不確定性。這個不確定性主要來自賬面與實際庫存，往往包含了很多待處理的過期廢棄毀損材料，而這部分材料在實際變現(xiàn)時往往是不具什么價值的。
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