- 相關(guān)推薦
城市濱水景觀設(shè)計案例
在未來的城市濱水景觀設(shè)計中，我們更應(yīng)注重對城市濱水區(qū)塊的保護(hù)，防止景觀設(shè)計的千篇一律，注重對濱水文化的深入挖掘，能夠注重對濱水景觀的多元化發(fā)展，同時注重景觀設(shè)計的以人為本，打造親水平臺等。下面小編準(zhǔn)備了關(guān)于城市濱水景觀設(shè)計案例的文章，提供給大家參考!
1、前言
城市濱水景觀作為城市的重要組成部分，成為城市生態(tài)體系不可或缺部分，同時也是整個城市的血脈體系，為整個城市提供生活動力和生活景觀，城市的濱水景觀成為了城市的重要風(fēng)景線和生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。城市濱水空間承載著較為多的城市功能，其作為城市過渡空間，城市水環(huán)境往往是過去歷史的發(fā)展，歷史沿水脈而展開，經(jīng)貿(mào)曾伴隨著河流而發(fā)展，村莊漸漸的形成城市，同時慢慢的擴(kuò)展。城市濱水還承載著城市的防洪、防澇作用，為城市提供水資源的同時也為城市提供休憩環(huán)境。
但現(xiàn)代工業(yè)化、經(jīng)濟(jì)化的迅速發(fā)展，在城市水資源受到了嚴(yán)重的污染，濱水空間一定程度上也受到了影響，使得城市的又一道景觀線受損，因此，城市濱水景觀設(shè)計成為了一個重要課題，城市濱水景觀設(shè)計的研究為城市未來生態(tài)水系統(tǒng)、城市生態(tài)系統(tǒng)、城市文化體系提供了重要參考內(nèi)容。
2、基本概念
城市濱水區(qū)是指城市與溪流、江河、湖泊、海洋等水區(qū)域相鄰的區(qū)域，由于這類空間是城市、水域過渡地帶，該區(qū)域往往是較為復(fù)雜的空間，其承載著較多的功能、文化內(nèi)涵及其空間場所所具有的內(nèi)容。
城市濱水景觀設(shè)計正是對城市濱水區(qū)的景觀設(shè)計，城市濱水區(qū)域景觀設(shè)計應(yīng)當(dāng)在滿足現(xiàn)有的防洪、防澇等基礎(chǔ)對城市濱水區(qū)進(jìn)行更有文化內(nèi)涵、更具生態(tài)化的設(shè)計，濱水景觀設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足水系統(tǒng)的生態(tài)功能，以及滿足城市人們對濱水景觀的需求和成為城市一道內(nèi)涵景觀線。
3、案例
由于我國城市化的大力發(fā)展，城市的快速建設(shè)，導(dǎo)致了資源的枯竭，導(dǎo)致城市的破壞，同時作為城市的水資源也遭受著嚴(yán)重的污染，城市水資源的污染使得城市濱水空間的景觀受到了嚴(yán)重影響，河道發(fā)臭，因此濱水空間成原有嬉戲，歡笑的空間逐步成為了冷漠、厭惡的空間，因此濱水景觀設(shè)計在恢復(fù)城市水系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)�，F(xiàn)有的濱水景觀設(shè)計往往以混凝土堤壩為主，使得魚蝦缺少更多的生存空間。濱水景觀設(shè)計存在著類似，缺少融入城市內(nèi)涵，僅僅是景色，而缺少文化。因此對城市濱水景觀的研究具有重要意義，本文以京杭大運河杭州段為例。
京杭大運河作為歷史上古老的運河，承載著中國濃厚的歷史文化，也帶動了多個城市的發(fā)展，京杭大運河的作為中華民族的重要遺產(chǎn)，其發(fā)展和延續(xù)有著重要意義，本文主要以京杭大運河杭州段的濱水景觀設(shè)計為例，通過對其濱水景觀設(shè)計的研究，為整個京杭大運河的濱水空間設(shè)計，為城市濱水景觀設(shè)計提供新思路。
對京杭大運河杭州段的濱水景觀進(jìn)行研究，主要有以下幾點：
(1)基于防洪、防澇基礎(chǔ)上生態(tài)化，實現(xiàn)可持續(xù)化
京杭大運河沿史而來，承載著運輸，防洪、防澇功能，現(xiàn)今，仍具備相應(yīng)的功能，由于現(xiàn)有的陸地運輸快速發(fā)展，航運以有所降低，因此，大運河的交通功能有所減少。但同時京杭大運河作為城市的歷史遺產(chǎn)，發(fā)展運河的旅游業(yè)大力發(fā)展，因此運河景觀設(shè)計尤為重要。城市化建設(shè)導(dǎo)致城市的水污染嚴(yán)重，大運河也受到了嚴(yán)重的影響，因此整治變得極為重要，在對水資源的整治基礎(chǔ)上對濱水空間增加綠化，豐富濱水景觀。對運河兩岸增加20-30米綠化帶，增加運河兩側(cè)公園，同時對運河公園等地實現(xiàn)垂直綠化，即豐富運河景觀，同時也實現(xiàn)運河的可持續(xù)化。
(2)注重多功能化融合，注重多元化發(fā)展
運河在通運等基礎(chǔ)上，現(xiàn)有發(fā)展旅游、休閑、游憩等功能，實現(xiàn)杭州運河的旅游功能，杭州運河景觀不僅僅只在硬件的設(shè)計上，同時注重打造水上空間，通過武林廣場碼頭的水上巴士，實現(xiàn)水上旅游運河。同時打造夜游運河，運河周邊的景觀結(jié)合燈光成為杭州特色夜景，也為整個京杭大運河增加了特色景觀。運河還注重結(jié)合杭州不同節(jié)日而發(fā)展，通過與煙花節(jié)、運河廣場音樂節(jié)等發(fā)展不同景觀，形成新的經(jīng)濟(jì)圈、居住圈、商貿(mào)圈和旅游圈，形成杭州的另一個特色景觀。同時運河不同區(qū)塊呈現(xiàn)打造不同的景觀特色，如余杭塘棲段運河主要打造江南古鎮(zhèn)水鄉(xiāng)情懷，拱墅區(qū)則展示了古運河傳統(tǒng)風(fēng)貌景觀特色，形成多元化發(fā)展。
(3)充分挖掘運河文化，深入城市濱水文化
杭州運河充分挖掘運河文化，挖掘運河橋文化，如運河最南端的拱宸橋，是運河現(xiàn)有的最古的橋梁，也是杭州歷史的一處特色，拱宸橋承載著運河的發(fā)展，承載著歷史的延續(xù)，對杭州橋文化的深入挖掘豐富了運河濱水景觀特色。
運河規(guī)劃發(fā)展同時保留了石祥船塢、長征化工廠等工業(yè)遺產(chǎn)，對其進(jìn)行保護(hù)，這些工業(yè)文化承載著杭州歷史的發(fā)展，作為杭州濱水特色的景觀線，有著歷史不可替代的作用。同時杭州運河還豐富了水上運河等景觀，如恢復(fù)運河廟會、龍舟競技等水上娛樂項目，實現(xiàn)對濱水景觀的特色挖掘。
(4)逐步打造親水平臺，體現(xiàn)人性化設(shè)計
由于運河從古到今承載著運輸、防洪、防澇等功能，因此在親水平臺方面相對與其他城市濱水景觀存在著一定的缺陷，但是杭州運河段在逐步打造親水平臺，努力實現(xiàn)人性化設(shè)計，通過對打造碼頭等自然景觀實現(xiàn)人對水的接觸，同時打造親水平臺休閑吧，讓人們可以在水邊欣賞運河景觀，能夠更好的接觸城市的水文化。
城市濱水空間優(yōu)秀案例
在城市濱水空間的更新發(fā)展中，不乏有優(yōu)秀案例值得借鑒學(xué)習(xí)，它們有著各自的特點，或是文化驅(qū)動，或是綜合提升，或是利用自己的區(qū)位承接合適產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)-城-水融合等，我們從這些案例中可以看到其因地制宜的優(yōu)秀實踐情況。
1、文化驅(qū)動老城更新：英國阿爾伯特的碼頭
英國境內(nèi)擁有發(fā)達(dá)的水域，城市濱水區(qū)對國家及城市的發(fā)展曾起到過非常重要的作用，諸多的碼頭倉儲區(qū)是英國城市環(huán)境中的重要組成部分。自20世紀(jì)80年代以來，在英國城市復(fù)興運動的大背景之下，城市濱水公共空間的再開發(fā)與復(fù)興對于地方經(jīng)濟(jì)、地域文化及城市景觀的貢獻(xiàn)日益受到廣泛關(guān)注。
1980年代以來，英國立項的大型濱水區(qū)更新項目超過200個。這些濱水更新項目，有的借助良好風(fēng)貌發(fā)展旅游，如加的夫灣、樸茨茅斯港；有的借助區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，如曼徹斯特索爾福德碼頭、布里斯托灣。但更多的濱水區(qū)還屬于資質(zhì)平庸型，他們不約而同的選擇用文化撬動濱水區(qū)更新，而采用文化驅(qū)動更新的代表案例，當(dāng)屬利物浦的阿爾伯特的碼頭。
在19世紀(jì)初，利物浦是世界最重要的港口城市之一，當(dāng)時的港口貿(mào)易量，占世界貿(mào)易總量的40%，其財富總量一度超過了倫敦，被譽為“歐洲的紐約”。進(jìn)入20世紀(jì)，港口的衰落使利物浦成為“逃離之城”，曾經(jīng)的貿(mào)易樞紐——阿爾伯特的碼頭關(guān)閉。直到1980年代，在英國濱水區(qū)更新的熱潮下，阿爾伯特的碼頭開始了漫長的更新改造之路。
起初，阿爾伯特的碼頭只是進(jìn)行一些城市微更新，收效甚微。直到1998年，碼頭的建設(shè)管理改為企業(yè)主導(dǎo)，開始了二次更新。2003年，二次更新的阿爾伯特的碼頭亮相，包括三大文化改造項目，有展現(xiàn)利物浦航海歷史的默西塞德海事博物館、展現(xiàn)利物浦藝術(shù)氣質(zhì)的泰特美術(shù)館以及展現(xiàn)利物浦音樂魅力的披頭士博物館。
其中，披頭士博物館不僅收集了與樂隊相關(guān)的物品，還復(fù)制了60年代披頭士活躍的演出場所，成為全球披頭士迷的朝圣地，并入選英國最佳旅游景點之一。
2004年，阿爾伯特的碼頭入選世界文化遺產(chǎn)，迅速成為利物浦文化旅游的磁極，平均每年到訪的游客超過600萬。阿爾伯特的碼頭的成功，進(jìn)一步吸引更多資本注入，也就有了后續(xù)的濱水區(qū)三大更新項目：曼島區(qū)域更新、「利物浦一號」發(fā)展計劃以及國王濱水區(qū)改造。
曼島區(qū)域更新，依然以文化為核心，包括新建設(shè)的利物浦博物館（2011年開業(yè)）及RIBA North文化綜合體（2017年開業(yè)）。曼島區(qū)內(nèi)，被稱為“美惠三女神”的歷史建筑群，是聯(lián)合國教科文組織指定的“世界遺產(chǎn)海上商業(yè)城市利物浦”組成部分。建筑群修舊如舊，植入現(xiàn)代辦公和酒店業(yè)態(tài)，補充完善了區(qū)域的城市功能。2018年，該區(qū)域在利物浦旅游獎中，獲得“游客經(jīng)濟(jì)最佳新人”獎。
利物浦一號占地約17公頃，包括商業(yè)、辦公、居住功能，如英國百貨公司JohnLewis及Debenhams主力店，使老港區(qū)變身為市民生活、工作和休閑娛樂為一體的城市中心，重現(xiàn)利物浦以碼頭為核心的繁華。
國王濱水區(qū)改造包括利物浦體育館和英國電信會議中心，兩者合力成為城市舉辦大型文化活動的舞臺，增強了城市舉辦大型活動、會展的功能。
最終，濱水區(qū)形成以阿爾伯特的碼頭為核的城市中心復(fù)興。同時，豐富的濱水空間成為文化活動舉辦地，助力利物浦入選“歐洲文化之都”。
總體來說，阿爾伯特的碼頭在兩次更新行動中，都堅持用文化驅(qū)動的策略，通過打造高質(zhì)量的龍頭文化場所，營造濱水文化氛圍，打造多功能化濱水空間，從而助力實現(xiàn)老城更新，也走上了自己的可持續(xù)發(fā)展道路。
2、多元產(chǎn)業(yè)激活地區(qū)更新：美國伊斯特河南岸
美國濱水區(qū)更新始于20世紀(jì)50年代，紐約是第一批加入更新行列的城市。伊斯特河南岸，在更新中發(fā)展成為紐約的科技產(chǎn)業(yè)三角區(qū)。三角區(qū)由DUMBO區(qū)、紐約布魯克林造船廠以及布魯克林中心區(qū)構(gòu)成，2015年，三角區(qū)已聚集了1350家科技公司，17300名科技從業(yè)者。
DUMBO區(qū)是科技產(chǎn)業(yè)三角區(qū)的核心。在上世紀(jì)末，身為工業(yè)區(qū)的DUMBO，一度淪為廢棄貨船地。后來，開發(fā)商大衛(wèi)·瓦倫塔斯買下這片廢地，想通過環(huán)境重塑，營造生活氛圍，帶動周邊地產(chǎn)項目升值。
2010年，融合休閑、運動主題的布魯克林大橋公園建成，迅速成為最受市民喜愛的城市公園之一。周邊舊廠房改造則保持藝術(shù)化的氛圍，以配套商業(yè)和小工作室為主來完善區(qū)域的生活配套功能，吸引了很多藝術(shù)家入駐。隨著紐約的科技浪潮發(fā)展，DUMBO區(qū)憑借緊鄰曼哈頓島，與華爾街一橋之隔的區(qū)位優(yōu)勢，以及完善的配套設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境成為科技公司入駐的最佳選擇。同時，DUMBO區(qū)也針對科技初創(chuàng)企業(yè)推出了低租金的政策，并聯(lián)合紐約市經(jīng)濟(jì)發(fā)展組織、紐約大學(xué)、POLY理工學(xué)院等機(jī)構(gòu)，搭建出針對科技企業(yè)的孵化生態(tài)鏈，成功吸引科技初創(chuàng)企業(yè)來此聚集。
如今，DUMBO區(qū)已孵化出涵蓋移動通信、生物醫(yī)療、數(shù)字化媒體等領(lǐng)域的幾十家科技企業(yè)。這也讓和DUMBO區(qū)一墻之隔的布魯克林海軍造船廠有了重生的希望。
布魯克林海軍造船廠該造船廠在1990年代衰落后改造更新為工業(yè)園，面對涌入的科技企業(yè)，造船廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合巨大的生產(chǎn)空間，針對制造類科技打造出綠色科技制造中心，與DUMBO區(qū)形成科技協(xié)同發(fā)展。
綠色科技制造中心包括教育中心、新實驗室（New Lab）、工業(yè)設(shè)計、制造商、共享制造設(shè)備等一條龍的科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)。吸引3D打印、電腦數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航空等科技制造初創(chuàng)企業(yè)來此聚集，伊斯特河南岸自此成為名副其實的科技水岸！
總體來說，伊斯特河南岸濱水空間首先通過生態(tài)優(yōu)化，營造良好的生活環(huán)境從而吸引市民、企業(yè)入駐，借助良好的區(qū)位，集聚科技產(chǎn)業(yè)，持續(xù)孵化新科技企業(yè)，從而賦能周邊傳統(tǒng)工廠轉(zhuǎn)型升級，從而實現(xiàn)濱水區(qū)域城市更新。
3、城-水融合，綜合提升：上海市蘇州河兩岸有機(jī)更新
上海市蘇州河總長約50公里，濱水空間總面積約138平方公里。蘇州河是近代上海發(fā)展的重要軸線。上海最早的海港位于吳淞江畔，蘇州河是連接內(nèi)地的重要樞紐。蘇州河濱水區(qū)經(jīng)歷“工商業(yè)繁榮-綜合治理-產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”的變化歷程。
自1985年起，蘇州河展開三期綜合治理，以改善水質(zhì)、環(huán)境綠化為目標(biāo)。前三期的改造，蘇州河整體環(huán)境得到了極大提升，但也難免存在與國內(nèi)其他城市濱水區(qū)同樣的問題，濱水區(qū)沒有真正融入城市，沒有與地區(qū)功能良好整合，近水而不親水，兩岸聯(lián)系性不強；歷史資源保護(hù)不到位，濱水空間意象不明顯，整體風(fēng)貌有待提升，城市文脈沒有得到很好的延續(xù)；濱水區(qū)域缺乏具有吸引力的、讓人駐足的開放空間，岸線封閉和片段化、親水性不足；且空間場所性、文化性、藝術(shù)性不強，環(huán)境品質(zhì)有待提升。
2015年上海市靜安區(qū)成立，蘇州河從邊緣走向中心，區(qū)政府開始了新一輪有機(jī)更新工程，主要采取漸進(jìn)式更新與多維共構(gòu)的模式，更多采用“針灸式”療法，避免大規(guī)模改造帶來的盲目更新和破壞。
此輪蘇州河有機(jī)更新采用“多規(guī)合一”的理念，更新內(nèi)容包含了“水、岸、路、地”四個領(lǐng)域。以“水岸一體化”聯(lián)動發(fā)展為規(guī)劃原則，歸納為五個理念：安全生態(tài)、多元開放、貫通可達(dá)、人文互動、綠色宜居。蘇州河被分為五種類型：公共活動型、生活服務(wù)型、歷史風(fēng)貌型、商務(wù)產(chǎn)業(yè)型、生態(tài)保育型。
蘇州河片區(qū)在滿足防洪要求下設(shè)置親水平臺和步道；延長濱水地帶的使用時間，增加濱水空間活力和吸引力；活化可利用的工業(yè)歷史遺存，增加濱水沿線的人文空間和活動節(jié)點，留出體驗歷史環(huán)境的連貫步行空間；根據(jù)季節(jié)變化，選擇本土具有代表性的樹種、花卉，打造四季更替的兩岸景觀；為舊工業(yè)建筑空間注入新興的創(chuàng)意設(shè)計，逐步形成頗有影響的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚帶……
總體來說，上海蘇州河片區(qū)的城市更新以長期的生態(tài)治理修復(fù)為基礎(chǔ)，通過多輪綜合治理，打造出了安全生態(tài)、多元開放、貫通可達(dá)、人文互動、綠色宜居的兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展親水空間。
【城市濱水景觀設(shè)計案例】相關(guān)文章：
城市的濱水景觀設(shè)計08-28
城市濱水綠地景觀設(shè)計06-27
城市濱水景觀設(shè)計方法10-13
城市濱水景觀設(shè)計趨勢與設(shè)計要點10-02
現(xiàn)代城市濱水景觀設(shè)計遵循的原則07-29
城市濱水景觀設(shè)計的重要性08-15