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企業(yè)多元化戰(zhàn)略實(shí)施的時(shí)機(jī)
在多元化市場競爭中，實(shí)際上對多元化戰(zhàn)略的應(yīng)用是很少的。雖然我們對多元化市場競爭的理解正在飛速發(fā)展，我們對多元化戰(zhàn)略的了解也變得越來越成熟，但我們還是沒有把這兩者結(jié)合起來。下面小編準(zhǔn)備了關(guān)于企業(yè)多元化戰(zhàn)略實(shí)施的時(shí)機(jī)，歡迎大家參考!
1、百花齊放：利用自己的強(qiáng)勢核心能力，在相關(guān)領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢
佳能公司利用自己的光、電、機(jī)械等核心技術(shù)優(yōu)勢，在數(shù)碼相機(jī)、打印機(jī)等眾多領(lǐng)域如魚得水，一舉開創(chuàng)了佳能產(chǎn)業(yè)帝國。卡特彼勒在重工領(lǐng)域建立了自己的霸主地位之后，利用自己的“耐用、結(jié)實(shí)”的品牌資產(chǎn)，毅然進(jìn)軍服飾行業(yè)，為男人們打開了一扇自我肯定的大門。葉敦明認(rèn)為：企業(yè)核心優(yōu)勢，最好能做到一專多能，物盡其用是成功的經(jīng)營法則之一。
通訊、廣電、數(shù)據(jù)寬帶正在走向三網(wǎng)融合的大時(shí)代，三個產(chǎn)業(yè)本來進(jìn)水不犯河水，而今要相互開放、同臺競爭。從三個產(chǎn)業(yè)的演變軌跡來看，基本上都屬于漸進(jìn)性演變，行業(yè)的核心資產(chǎn)和核心經(jīng)營活動都處在逐步改進(jìn)的狀態(tài)中，一時(shí)半會沒有重大的變革。相對而言，廣電產(chǎn)業(yè)處在不利的競爭地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)整合度低、企業(yè)競爭能力差。那么如何在三網(wǎng)融合的大潮中找到自己的有利競爭地位呢?
相比電信、聯(lián)動和移動，廣電最大的核心優(yōu)勢會從標(biāo)清電視轉(zhuǎn)移到高清電視。特別是高清互動業(yè)務(wù)，更是廣電企業(yè)進(jìn)可攻、退可守的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。無論是節(jié)目來源、大屏幕載體，還是線路的帶寬，廣電都占據(jù)明顯優(yōu)勢。所以，葉敦明覺得，以高清互動業(yè)務(wù)為突破點(diǎn)，帶動數(shù)據(jù)寬帶、視頻增值業(yè)務(wù)，是各省廣電網(wǎng)絡(luò)公司必經(jīng)的核心多元化發(fā)展之路。
2、圍魏救趙：抓住多元化機(jī)會，解決核心業(yè)務(wù)出現(xiàn)的問題
京東商城給電器銷售大佬帶來了不小的威脅，于是國美、蘇寧紛紛推出自己的電子商城。坐等京東商城做大，或者以渠道終端的單一方式抗衡，都不是明智的選擇，畢竟網(wǎng)上購物已成趨勢。此時(shí)，最好的辦法就是進(jìn)入到對自己產(chǎn)生威脅的行業(yè)，做到我中有敵、敵中有我。威脅就不會變成大威脅，也許也成了增長的一個新機(jī)會點(diǎn)。像豐田、本田更是未雨綢繆，在燃油轎車如日中天時(shí)，搶先取得混合動力轎車的市場地位，更是值得國內(nèi)有實(shí)力企業(yè)學(xué)習(xí)。
多元化的方式很多，可以是新業(yè)務(wù)部門創(chuàng)業(yè)，收購有潛力的創(chuàng)業(yè)型小企業(yè)，公司業(yè)務(wù)的集體轉(zhuǎn)型，或者干脆跨帶跳躍到最新技術(shù)。國外的一些傳統(tǒng)電力公司，放棄了核技術(shù)發(fā)電，直接奔向太陽能等再生能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)，與領(lǐng)先企業(yè)站在同一個起跑線上。
當(dāng)一個企業(yè)的核心業(yè)務(wù)經(jīng)歷基礎(chǔ)型變化時(shí)，可以通過多元化來提高經(jīng)營業(yè)績。公司的品牌、技術(shù)和物流管理能力，可以為多個事業(yè)部共享。三一重工、哈斯機(jī)床、沈陽機(jī)床股份推出的6S店、4S店，就是想把品牌、推廣、業(yè)務(wù)、服務(wù)等核心能力集中到一起，為區(qū)域營銷奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同樣是機(jī)床行業(yè)，國內(nèi)一些先知先覺的機(jī)床企業(yè)，已經(jīng)介入到數(shù)據(jù)控制軟件開發(fā)業(yè)務(wù)中，不僅是想從西門子、發(fā)那科分得一杯羹，更是看好國內(nèi)機(jī)床的數(shù)控化改造的大市場。
3、老樹開新花：一腳踏進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)，并以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)出現(xiàn)
電動轎車、電動客車是世界范圍的新產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)的一些二、三流汽車企業(yè)，感覺到這是一個難得的市場機(jī)會，于是紛紛發(fā)力新產(chǎn)業(yè)，企圖在整車、電池等核心部件上贏得自己的產(chǎn)業(yè)地位。
目前的問題，燃油汽車與電動汽車的核心業(yè)務(wù)差別很大，兩者的互補(bǔ)性不是很強(qiáng)。葉敦明覺得，二、三流的燃油汽車企業(yè)，若是通過自主研發(fā)或者收購國外技術(shù)性小公司，為自己的電動汽車找到一條技術(shù)化生存的道路，就可以放棄燃油汽車這個“雞肋”業(yè)務(wù)，全身心投入到電動汽車新產(chǎn)業(yè)中。如此，就能與大型燃油汽車企業(yè)形成劃江而治的競爭格局，畢竟他們暫時(shí)是不可能放棄現(xiàn)有業(yè)務(wù)的。利用專業(yè)化、專門化，取得一時(shí)的領(lǐng)先，是有可能的。
多元化是企業(yè)戰(zhàn)略選擇的一種，無論是相關(guān)多元化，還是非關(guān)聯(lián)多元化，都需要各個業(yè)務(wù)單元在經(jīng)營文化和資源配置上協(xié)調(diào)一致。
而且，多元化戰(zhàn)略的決策中心，應(yīng)該更多移到業(yè)務(wù)單元，而不是始終高高在上。很多公司都是自上而下，而不是自下而上地建立公司戰(zhàn)略的，對客戶、供應(yīng)商和競爭者的理解，始終停留在抽象的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)層面上，精心編制的戰(zhàn)略一開始就沒有什么生命力。
有效的多元化戰(zhàn)略要做到三要。一要對各業(yè)務(wù)單元的競爭條件了如指掌，二要對業(yè)務(wù)單元之間的利益做到妥協(xié)中互利互惠，三要在公司內(nèi)部保持連貫性，以積極的姿態(tài)應(yīng)對產(chǎn)業(yè)演變并維護(hù)業(yè)務(wù)單元的競爭地位，恒心很重要。
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