談施工企業(yè)財務(wù)管理模式的創(chuàng)新設(shè)計
。壅撐年P(guān)鍵詞] 管理模式 施工企業(yè) 資金結(jié)算中心 委派
[論文摘 要] 本文選取某鐵路施工企業(yè)作為研究對象,分析其財務(wù)管理模式,重新設(shè)計其財務(wù)組織結(jié)構(gòu),對其財務(wù)管理模式進行創(chuàng)新,提高了企業(yè)的財務(wù)管理水平,增強了企業(yè)核心競爭力。
本文所研究的某鐵路施工企業(yè)成立于20世紀90年代初期,它由最初的單一普通工程公司發(fā)展成為以經(jīng)營房地產(chǎn)、施工物流和施工管理為主的施工企業(yè)。隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大,其財務(wù)管理模式經(jīng)歷了數(shù)次變革。目前企業(yè)財務(wù)管理的內(nèi)容和方式都比較簡單,財務(wù)部門沒有有效行使與決策、控制等職能,已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)快速的發(fā)展,嚴重影響和制約了企業(yè)的發(fā)展壯大。本文借助企業(yè)財務(wù)管理模式的變革,對某鐵路施工企業(yè)的財務(wù)管理模式進行創(chuàng)新,以改善企業(yè)管理,提高企業(yè)運營的穩(wěn)定性,增強企業(yè)競爭力。
1當(dāng)前某鐵路施工企業(yè)的財務(wù)管理模式
某鐵路施工企業(yè)成立于20世紀90年代初期,伴隨著企業(yè)規(guī)模的不斷壯大,其組織機構(gòu)模式也歷經(jīng)了數(shù)次的變革,目前企業(yè)及其下屬的二、三級單位都是獨立的財務(wù)實體,都設(shè)有獨立的財務(wù)核算機構(gòu),都有獨立的賬套,這樣多的會計實體和賬套大大地增加了財務(wù)工作的復(fù)雜程度和財務(wù)管理成本,降低了財務(wù)管理效率,削弱了財務(wù)的監(jiān)督控制職能和決策支持職能。
2某鐵路施工企業(yè)財務(wù)管理模式的創(chuàng)新設(shè)計
2.1 基本思路
由于財務(wù)管理模式創(chuàng)新設(shè)計的面較廣,工程浩大,創(chuàng)新的失敗率較高,所以,從計劃、調(diào)研、設(shè)計到實施等各個階段都要非常認真地構(gòu)想和籌劃。任何一個階段的一個小的疏忽都有可能造成整個創(chuàng)新工作的失敗。一般來說,財務(wù)管理模式再造大致經(jīng)過以下幾個程序:財務(wù)管理模式創(chuàng)新的準備、財務(wù)管理模式創(chuàng)新調(diào)研及發(fā)現(xiàn)、財務(wù)流程創(chuàng)新設(shè)計、財務(wù)管理模式創(chuàng)新的實施效果分析等。
2.2 設(shè)計目的
某鐵路施工企業(yè)組建初期,管理分工不夠細致,專業(yè)化的管理也不到位,施工企業(yè)內(nèi)部財務(wù)分立的狀況比較普遍。隨著施工企業(yè)的發(fā)展,資產(chǎn)重組、行業(yè)聯(lián)合、跨行業(yè)經(jīng)營等企業(yè)擴張行為的實現(xiàn),原有的管理模式和財務(wù)分立制度顯現(xiàn)出明顯的弊端:對財務(wù)管理職能的認識不夠,財務(wù)的職能僅限于財務(wù)核算及資金調(diào)撥等事務(wù)性工作,而稅務(wù)籌劃、財務(wù)計劃與監(jiān)控、決策支持等職能則相對弱化,較少參與公司的資源配置和戰(zhàn)略規(guī)劃,財務(wù)管理應(yīng)有職能的發(fā)揮受到限制,難以支持企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。
2.3設(shè)計思路
2.3.1 設(shè)立資金結(jié)算中心
某鐵路企業(yè)財務(wù)創(chuàng)新的設(shè)計方案是成立施工企業(yè)資金結(jié)算中心,財務(wù)管理實行集中統(tǒng)一的集權(quán)管理模式,增強企業(yè)財務(wù)管理職能,負責(zé)管理和監(jiān)督整個企業(yè)的資產(chǎn)運營情況,對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程進行控制,負責(zé)企業(yè)資金的籌措和調(diào)度管理,負責(zé)對公司的經(jīng)營狀況進行監(jiān)控,負責(zé)制定企業(yè)財務(wù)經(jīng)營政策等。資金結(jié)算中心按其基本職能劃分為5個部室:財務(wù)核算業(yè)務(wù)部、成本費用控制業(yè)務(wù)部、資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)部、財務(wù)信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)部和預(yù)算管理業(yè)務(wù)部。
2.3.2實行會計委派制
所屬各子公司的財務(wù)機構(gòu)和人員由企業(yè)資金結(jié)算中心集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),各子公司的財務(wù)機構(gòu)為資金結(jié)算中心的派出機構(gòu),負責(zé)本級單位財務(wù)運行機制的全面落實和運作,保證與母公司職能的銜接和統(tǒng)一。
2.3.3集中核算
企業(yè)資金結(jié)算中心設(shè)立一個總賬套,各下屬單位在企業(yè)的賬套內(nèi)分別設(shè)立其各自的子賬套,分別核算,計算盈虧。這樣做,一方面實現(xiàn)了企業(yè)和核算方法的一致性和規(guī)范性,有效地避免了原體制下有些基層單位各自為政,確保了核算的真實性。另一方面,通過資金結(jié)算中心實行的標準化核算,對下屬各單位的經(jīng)營情況實行有效的實時監(jiān)控。
3某鐵路施工企業(yè)財務(wù)管理模式創(chuàng)新的保障措施
3.1 從嚴管理
從嚴管理就是要從源頭上體現(xiàn)從嚴管理的要求,從嚴管理的源頭就是全面預(yù)算。要把全面預(yù)算管理作為從嚴管理的根本措施抓細抓實。全面預(yù)算是以各業(yè)務(wù)預(yù)算為基礎(chǔ)構(gòu)建而成的預(yù)算體系,各業(yè)務(wù)預(yù)算水平的高低決定了全面預(yù)算水平的高低。要提高全面預(yù)算水平,首先要深化專業(yè)預(yù)算管理,提高各業(yè)務(wù)預(yù)算水平。為此,各業(yè)務(wù)預(yù)算責(zé)任單位要切實加強預(yù)算管理,提高預(yù)算的準確性,為決策提供參考。同時公司按責(zé)任制考核辦法加強對預(yù)算編報及時性和準確性的考核,以促進全面預(yù)算執(zhí)行水平的提高。
3.2 搞好創(chuàng)新
我國傳統(tǒng)意義上的公司投資離不開增加資金投入、直接購建生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)品。而隨著國際競爭的加劇,很多國內(nèi)企業(yè)都積極進行投資創(chuàng)新,通過收購兼并同行業(yè)或相近行業(yè)的企業(yè)來實現(xiàn)投資戰(zhàn)略的目標。但某鐵路施工企業(yè)正處于行業(yè)不景氣導(dǎo)致的虧損時期,所以相應(yīng)的投資活動比較有限,主要集中于風(fēng)險較小的原料貿(mào)易投資。不過,目前某鐵路施工企業(yè)自身盈利不佳,且由于行業(yè)不景氣,導(dǎo)致出現(xiàn)虧損,因此在投資時特別謹慎,必須要獲得董事會和出資者的批準,而且盡可能不在風(fēng)險較大的非相關(guān)行業(yè)進行投資,目前以集中精力控制虧損、將原料貿(mào)易投資做好為主,這也正是某鐵路施工企業(yè)結(jié)合自身特點進行投資創(chuàng)新的表現(xiàn)。
3.3 嚴格客戶
從預(yù)測分析入手,采取事前嚴格控制、事中全面監(jiān)督、事后兌現(xiàn)獎懲的辦法,和其他部門密切配合,努力降本增效。積極參與采購定價,做好采購物資的數(shù)量和質(zhì)量審查,千方百計降低采購成本;努力加強貨款管理,銷售環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行款到發(fā)貨,對以前遺留的、欠款時間較長的應(yīng)收賬款,采取代理追款,盡可能減少損失;采購環(huán)節(jié)需要預(yù)付款的,對有關(guān)客戶的資信情況,充分進行實地了解并做出較為客觀的評價,減少風(fēng)險;進一步健全審批制度,采取歸口管理的辦法,落實責(zé)任,嚴格控制經(jīng)營環(huán)節(jié)的各項費用開支。
3.4 健全財務(wù)管理制度
某鐵路施工企業(yè)原財務(wù)管理制度于2005年制定,早已不適應(yīng)新的管理要求。公司2010年重新修訂了財務(wù)管理制度,包括現(xiàn)金管理制度、貨款管理制度、固定資產(chǎn)管理制度、差旅費報銷制度、通訊費管理辦法、車輛管理辦法等。這些制度在工作中全面執(zhí)行,有令必行從此成為一種習(xí)慣,“制度第一、總經(jīng)理第二”在公司成為一種,特別是新的差旅費報銷制度和通訊費管理辦法,根據(jù)工作需要,改變原來實報實銷的做法,大大降低費用開支,杜絕奢侈浪費現(xiàn)象。
總之,企業(yè)只有持續(xù)不斷地進行財務(wù)管理模式創(chuàng)新,才能有效提高公司的生產(chǎn)經(jīng)營效益,從而保證預(yù)期目標的實現(xiàn)。
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