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探析秦皇島港港口人力資源問題
摘要:近年來,人們已經(jīng)普遍認識到:人力資源開發(fā)的前景,是受經(jīng)濟狀況的影響的。隨著全球金融危機影響的加深,經(jīng)濟發(fā)展中的失業(yè)問題、通貨膨脹問題,以及出現(xiàn)嚴重的財政緊縮現(xiàn)象,尤其是人力資源投資經(jīng)費的緊張現(xiàn)象,對人力資源的開發(fā)形成了巨大的挑戰(zhàn)。而對年吞吐量兩億多的秦皇島港這樣的以物流運輸為主要經(jīng)營方式的大型港口來說,人力資源問題也面臨著一定的壓力。這些壓力主要來源于:如何保持員工隊伍結(jié)構(gòu)合理與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)之間的矛盾;如何緩解對人力資源投資的增加與企業(yè)現(xiàn)金流是否充足之間的矛盾。關(guān)鍵詞:人力資源 港口 人力資源開發(fā)
首先在探討港口人力資源發(fā)展時,我們必須了解人力資源的特性。 “人力資源”并非“人力”或“人事”。事實上,人為組織中最重要的資產(chǎn)。 對于一個組織而言,其所有的資源主要有三種:物質(zhì)資源,如土地、原料、與機械設(shè)備;財政資源,如現(xiàn)金與融資信用;人力資源,包括組織內(nèi)部成員與其所能運用的外在人力。狹義而言,人本身就是資源、能源,人可以被運用于搬運物品,制造產(chǎn)品等等,但人還能整合其他資源,結(jié)合三者的效益,使之脫離單純資源的地位,而創(chuàng)造更高的價值。因此,人力資源可引申為人所具有的知識、技能、態(tài)度、理想、創(chuàng)造力等特質(zhì),以及應(yīng)用上述特質(zhì)而有所作為。整體而言,人力資源是一個組織系統(tǒng)的動力和源泉,成為現(xiàn)代社會和組織的戰(zhàn)略資源。正因為如此,維持與提升組織人力資源的質(zhì)量就成為秦皇島港可持續(xù)經(jīng)營與發(fā)展戰(zhàn)略的目標之一。
一、秦皇島港港口人力資源現(xiàn)狀(1)港口人員構(gòu)成:目前,秦皇島港務(wù)集團擁有各類人員約兩萬人。其中,管理人員約四千人,技術(shù)人員約三千人,生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)輔助作業(yè)人員約九千人,裝卸及農(nóng)民輪換工約三千人。 (2)人員現(xiàn)狀分析:從秦皇島港務(wù)集團當前的人力資源構(gòu)成狀況來看,存在阻礙港口的發(fā)展的不利因素:其一,人員構(gòu)成比例不合理,例如理貨員、皮帶粘結(jié)工崗位人員偏少。其二,從事生產(chǎn)作業(yè)人員配置和使用不合理,也需從新整合,以促進企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略的實現(xiàn)。其三,生產(chǎn)作業(yè)人員年年齡老齡化,不利于企業(yè)高效率的提升其生產(chǎn)效率,也成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。
二、秦皇島港港口人力資源供求矛盾是港口人力資源必然面臨的問題。這是由港口人力資源需求變動的即時性和人力資源供給調(diào)整的滯后性共同決定的。發(fā)展的越迅速,人力資源需求變動的即時性越明顯,人力資源供給調(diào)整的滯后性也越明顯,供求矛盾也就越突出。這種矛盾不僅使港口的人力資源管理難度增加,而且也成為港口發(fā)展的主要障礙。(1)企業(yè)的人才儲備與培訓(xùn)開發(fā)能力都有限,單純通過內(nèi)部調(diào)整適應(yīng)人力資源需求變化有限。就是這有限的內(nèi)部調(diào)整,還受內(nèi)部因素的制約而不能迅速實現(xiàn)。 (2)由于勞動力市場具有分割性,秦皇島港受自身所處的地理位置、規(guī)模、能力、社會知名度和美譽度的限制,很難在短時期內(nèi)迅速招聘到所需的各類人員。 (3)通過外部引進,調(diào)整人力資源供給結(jié)構(gòu),還受企業(yè)內(nèi)部勞動力市場規(guī)則的制約。
三、秦皇島港港口未來人力資源需求方向
(1)工程管理
1)工程類人才:機電工程、機械管道工程、工民建、熱能工程等專業(yè)背景的工程人才。以上人才都要求本科以上學(xué)歷,相關(guān)工作經(jīng)驗�；瘜W(xué)工程、化工機械、電氣自動化等專業(yè)背景,中�；蚣夹．厴I(yè)的操作人才。
2)管理類人才:急缺具有機械工程專業(yè)背景,熟悉生產(chǎn)流程以及企業(yè)管理經(jīng)驗的復(fù)合型企業(yè)管理人才。
(2)港口建設(shè)
1)港口建設(shè)人才:需要具備相應(yīng)專業(yè)背景和相應(yīng)年限工作經(jīng)驗的港口工程人才、經(jīng)營管理人才、機械操作人才、行政管理人才。例如,港口工程人才需是港口工程、航道工程等專業(yè)背景的高校畢業(yè)生,具有2～3年港口、航道規(guī)劃、設(shè)計、施工、監(jiān)理方面經(jīng)驗....以上各類人才需要本科以上學(xué)歷;機械操作人才需要中�；蚣夹．厴I(yè)生。
2)船舶工業(yè)人才:緊缺有船舶工程、機械制造專業(yè)背景,本科以上學(xué)歷的船舶設(shè)計、制造人才;對�？埔陨蠈W(xué)歷,兩年以上工作經(jīng)驗的船舶修理人才也有需求。
3)環(huán)境保護人才:需要海洋資源、海洋學(xué)、環(huán)境工程等專業(yè)背景,本科以上學(xué)歷的高校畢業(yè)生;具有2～3年以上工作經(jīng)驗的海洋環(huán)境監(jiān)測、保護人才緊俏。
4)工業(yè)規(guī)劃管理人才:急需一批具有工業(yè)規(guī)劃布局、工業(yè)管理、企業(yè)管理專業(yè)知識的專業(yè)技術(shù)人才,應(yīng)屆本科高校畢業(yè)生也很受歡迎,需求集中在相關(guān)的機關(guān)部室。
(3)外向型經(jīng)濟人才
1)國際貿(mào)易人才:急缺高級外貿(mào)人才、外貿(mào)業(yè)務(wù)人才、具備國際貿(mào)易業(yè)務(wù)能力的復(fù)合型人才。例如,高級外貿(mào)人才需商務(wù)英語功底較好,熟悉東南亞國家法律,具有金融專業(yè)知識、市場分析洞察力及談判能力......
2)物流人才:急需熟悉現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理知識,具有現(xiàn)代物流組織協(xié)調(diào)、運行策劃和市場開拓的高級人才;大量需要有工商管理、企業(yè)管理專業(yè)背景,同時具備外語知識的復(fù)合型人才。
四、適應(yīng)港口發(fā)展需要加強人力資源管理,港口人力資源管理工作受到普遍重視。 近年來的實踐證明,港口企業(yè)極探索加強人力資源管理工作,既充分調(diào)動員工隊伍積極性、主動性和創(chuàng)造性,也進一步增強企業(yè)向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力,全面激發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營活力。(1)加強人力資源管理工作,提升港口綜合管理水平。港口人力資源管理部門要通過有意識地組織各種培訓(xùn),幫助港口員工掌握勞動技能、了解客戶需求、把握市場走向,通過結(jié)合實際進行工作研究,努力做好企業(yè)的人力資源規(guī)劃、用工招聘政策、員工培訓(xùn)計劃、薪酬激勵制度的制定者和執(zhí)行者,從而更加有效地保證企業(yè)綜合管理水平穩(wěn)步提高。 (2)加強人力資源管理工作,促進港口生產(chǎn)經(jīng)營良好運行。港口企業(yè)的裝卸生產(chǎn)運行,只有做到人力、機械、技術(shù)有最佳的組合和較合理的配置,才能使整個生產(chǎn)流程真正發(fā)揮出最佳效能。 (3)加強人力資源管理工作,激活港口勞動用工機制。港口加強人力資源管理,應(yīng)側(cè)重于把人作為生產(chǎn)要素之一,其作用的發(fā)揮、效能的創(chuàng)造和成本的投入,要符合企業(yè)以效益為中心的目標,并從員工招聘、技能培訓(xùn)、業(yè)績考核、職位晉升、工資分配等方面建立有效的管理機制,以助推港口企業(yè)更快更好的發(fā)展。(4)加強人力資源管理工作,實現(xiàn)“三個增值”和“三個滿意”�！叭齻�增值”和“三個滿意”是:客戶增值,港口增值,員工增值;客戶滿意,港口滿意,員工滿意。這是因為,客戶的需求總是決定著港口人才的需求,組織與隊伍的穩(wěn)定是滿足客戶需求、實現(xiàn)客戶增值的基本保障,良好的人才機制是港口實現(xiàn)發(fā)展的根本動力。
大量實踐證明,港口人力資源管理工作,始終與日常運營與港口戰(zhàn)略息息相關(guān)。因此,從港口發(fā)展的實際出發(fā),全面提升人力資源管理水平,并通過管理過程中的考核與獎懲,持續(xù)不斷地激勵員工的積極性和創(chuàng)造性,一定能有效保障港口發(fā)展戰(zhàn)略目標的順利實現(xiàn)。
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