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淺談我國(guó)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算研究的成本會(huì)計(jì)論文
隨著物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化趨勢(shì)日益加強(qiáng)，我國(guó)已進(jìn)入一個(gè)嶄新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)為了獲得更好的生存競(jìng)爭(zhēng)能力，針對(duì)物流成本會(huì)計(jì)核算方法，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和現(xiàn)實(shí)意義。
1.企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀的問(wèn)題
從企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，物流成本管理中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下方面：
�、傥锪鞒杀緵](méi)有分列記賬。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。無(wú)法完整統(tǒng)計(jì)物流成本，使企業(yè)物流成本管理無(wú)從下手。
�、谖锪鞴芾沓杀靖�，物流成本降低困難。在一些中小企業(yè)，大多不會(huì)選擇物流外包，而自己物流水平較低，根本達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)物流技術(shù)及設(shè)施相應(yīng)落后，很難將成本控制在合理范圍內(nèi)。大型企業(yè)多采用物流外包，但我國(guó)第三方物流發(fā)展不夠成熟，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)也未達(dá)到理想水平。第三方物流企業(yè)多重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而忽略信息平臺(tái)建設(shè)，制度化、規(guī)范化作業(yè)還未形成，再加上物流市場(chǎng)分散，很難大幅度降低物流成本。
2.企業(yè)物流成本管理的對(duì)策
2.1建立物流管理會(huì)計(jì)制度，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法
�、俳y(tǒng)一物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，反映物流實(shí)際成本。
�、谝猿杀緯�(huì)計(jì)為基礎(chǔ)，完善物流成本分類。
③建立以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本歸集、分配制度，恰當(dāng)分配物流成本。
2.2對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，改善物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
2.2.1加快物流資源整合，優(yōu)化物流流程，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)科學(xué)、合理的物流流程是獲得最低物流成本的基礎(chǔ)，應(yīng)從企業(yè)組織管理入手，改善物流環(huán)境。
2.2.2完善物流途徑，實(shí)現(xiàn)物流合理化
傳統(tǒng)的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購(gòu)進(jìn)價(jià)款，物資的質(zhì)量成本及拖期交貨成本對(duì)企業(yè)成本的影響往往沒(méi)有得到計(jì)算、考核和控制。
�、俸侠磉\(yùn)輸：合理運(yùn)輸是降低物流成本的主要途徑之一，它包括合理確定運(yùn)輸路線、合理選擇運(yùn)輸方式和合理運(yùn)用運(yùn)輸工具；
�、诤侠肀９埽汉侠肀９艿娜蝿�(wù)在于保證企業(yè)庫(kù)存物資數(shù)量適當(dāng)和質(zhì)量完好。從降低成本來(lái)看，關(guān)鍵在于合理保管。
�、酆侠硌b卸：為降低物流成本，必須重視裝卸活動(dòng)的合理性。
�、芎侠戆b。
總之，要完善物流途徑，縮短物流運(yùn)程，減少庫(kù)存量和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，合理庫(kù)存，提高保管效率，這是降低物流成本最重要的方法。
2.2.3以市場(chǎng)為導(dǎo)向，重?cái)M業(yè)務(wù)流程
物流管理部門要采用流程管理模式，建立基于市場(chǎng)與客戶的流程，實(shí)現(xiàn)流程再造。建立以客戶評(píng)價(jià)為服務(wù)考核結(jié)果并配套原有績(jī)效評(píng)價(jià)考核指標(biāo)共同構(gòu)成新的基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
2.2.4實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化
從總成本的角度來(lái)看，物流成本控制既強(qiáng)調(diào)局部控制又要強(qiáng)調(diào)綜合控制。各個(gè)環(huán)節(jié)保持較低成本，整合各項(xiàng)又相互協(xié)調(diào)，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的效率化。
2.2.5選擇合理的物流方式
根據(jù)產(chǎn)權(quán)的不同，可將物流分為第三方物流、物流聯(lián)盟和自營(yíng)物流。企業(yè)具體選擇何種物流方式，一般以物流成本最小化為最終目標(biāo)，同時(shí)考慮企業(yè)的管理和資金實(shí)力。
2.2.6建立物流責(zé)任中心
物流責(zé)任中心由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，主要收集、匯總及報(bào)告物流管理部門。合理劃分好責(zé)任后，搜集和報(bào)告其計(jì)劃數(shù)據(jù)和執(zhí)行過(guò)程中的實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)此進(jìn)行控制、分析和評(píng)價(jià)，促使物流計(jì)劃和控制不斷相互作用。
2.2.7構(gòu)建現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
建立現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將物流系統(tǒng)內(nèi)部功能及外部戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系在一起，形成一個(gè)實(shí)時(shí)快速反應(yīng)信息平臺(tái)。從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門，充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和行為，從整體上降低物流成本。
3.企業(yè)物流成本核算方法的概況
按所處領(lǐng)域不同，企業(yè)物流成本主要包括生產(chǎn)制造企業(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè)的物流成本。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中物流成本項(xiàng)目構(gòu)成的規(guī)定，企業(yè)物流成本包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本和隱性物流成本等。
我國(guó)制造企業(yè)的物流成本核算范圍包括：
�、俟⿷�(yīng)物流，即從原材料的供應(yīng)開始，到購(gòu)入者進(jìn)貨階段為止的物流。
�、谏a(chǎn)物流，即原材料、半成品、產(chǎn)成品在企業(yè)不同工序、不同環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移和存儲(chǔ)的物流。
�、垆N售物流，即從確定向客戶銷售到產(chǎn)品出廠的確良這一段物流。
④退貨物流，即伴隨已銷售的產(chǎn)成品退貨而發(fā)生的物流。
�、輳U棄物物流，即伴隨產(chǎn)成品的包裝、運(yùn)輸容器及物料用具等物資的廢棄而發(fā)生的物流。
4.我國(guó)制造企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算
�、傥覈�(guó)制造企業(yè)物流成本核算。具體包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流等不同階段所發(fā)生的成本支出。制造企業(yè)成本核算對(duì)象的主要任務(wù)是：從材料采購(gòu)和管理費(fèi)用中分離出供應(yīng)物流成本；從生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、管理費(fèi)用等賬戶中分離出生產(chǎn)物流成本；從銷售費(fèi)用中分離出銷售物流成本等。選擇物流范圍作為成本核算對(duì)象，可以得出物流成本總額，很清楚的了解到企業(yè)各領(lǐng)域物流成本的全貌，并據(jù)此進(jìn)行比較分析。
�、谖覈�(guó)制造企業(yè)物流成本核算是通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表對(duì)物流稅費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面的記錄、計(jì)算和報(bào)告。具體有兩種形式：一是把物流成本計(jì)算與正常的會(huì)計(jì)核算分開，也叫雙軌制；二是把物流成本的內(nèi)容與物流成本核算體系和正常的會(huì)計(jì)核算相結(jié)合，也叫單軌制。
③企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)科目及賬戶設(shè)置。根據(jù)我國(guó)《企來(lái)會(huì)計(jì)制度》規(guī)定，制造企業(yè)成本費(fèi)用類會(huì)計(jì)科目主要包括生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、勞務(wù)成本、研發(fā)支出、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、其他業(yè)務(wù)成本、營(yíng)業(yè)稅金及附加、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營(yíng)業(yè)外支出和所得稅費(fèi)用等科目。企業(yè)對(duì)內(nèi)支付的物流費(fèi)用主要包括制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、其他業(yè)務(wù)成本等賬戶。同時(shí)我國(guó)會(huì)計(jì)核算對(duì)存貨采購(gòu)環(huán)節(jié)與物流相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)都連同存貨本身一并計(jì)入了“原材料”科目，所以，在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，還需考慮材料采購(gòu)中包含的物流成本信息。
5.企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的賬務(wù)處理
①當(dāng)企業(yè)相關(guān)物流活動(dòng)發(fā)生時(shí)，財(cái)會(huì)人員根據(jù)原始證直接編制記賬憑證，以供應(yīng)物流成本為例：其制造企業(yè)購(gòu)入一批生產(chǎn)用原材料一甲材料，運(yùn)費(fèi)為3萬(wàn)元，在車站轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)發(fā)生倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用0.6萬(wàn)元，該材料價(jià)款為40萬(wàn)元，增值稅為6.8萬(wàn)元，全部費(fèi)用以銀行存款支付。會(huì)計(jì)分錄借方應(yīng)該是“原材料”，二級(jí)分別是“甲材料材料成本”、“供應(yīng)物流成本運(yùn)輸費(fèi)”、“供應(yīng)物流成本保管費(fèi)”和“應(yīng)交稅費(fèi)應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng))”，貸方為“銀行存款”、“其他物流成本的處理方法同上。
②物流成本的歸集與分配。企業(yè)發(fā)生的物流成本應(yīng)借記“物流成本”相關(guān)二級(jí)賬戶，貸記相關(guān)賬戶，但有些物同在供應(yīng)、生產(chǎn)及銷售各階段都有發(fā)生，應(yīng)區(qū)分情況，分別記入相應(yīng)的二級(jí)科目及賬戶。
供應(yīng)物流成本歸集：管理費(fèi)用、原材料賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目。
生產(chǎn)物流成本歸集：制造費(fèi)用賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目。銷售物流成本歸集：管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目。
廢棄物流成本與歸集：銷售費(fèi)用賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目。委托物流成本與歸集：其他業(yè)務(wù)成要賬戶中的相應(yīng)項(xiàng)目。
�、壑圃炱髽I(yè)物流成本的核算都是在原有賬戶的二級(jí)科目中完成的，物流成本應(yīng)該隨著原賬戶最終分配到“本年利潤(rùn)”賬戶中，不需要再對(duì)物流成本單獨(dú)分配。
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