有關(guān)物流信息化實(shí)踐成果論文

　　論文摘要：介紹了施工企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，分析了施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化的必要性，闡述了施工企業(yè)物流信息化的實(shí)踐及成果。

　　論文關(guān)鍵詞：施工企業(yè)物流信息化

　　1施工企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析

　　1．1施工企業(yè)的特點(diǎn)

　　施工企業(yè)不同于其他企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)對(duì)象為建筑產(chǎn)品，制造和安裝變化大、地域跨度大；項(xiàng)目多，專(zhuān)業(yè)各具特點(diǎn)；施工項(xiàng)目周期長(zhǎng)，并具有不可修復(fù)性和不可更換性。這些特點(diǎn)使施工企業(yè)生產(chǎn)的流動(dòng)性、單件性、長(zhǎng)期性增強(qiáng)，并且極易受自然條件影響。

　　1．2施工企業(yè)物流的特點(diǎn)

　　施工企業(yè)的特點(diǎn)決定了施工企業(yè)物流管理的特點(diǎn)，即管理人員需掌握各專(zhuān)業(yè)知識(shí)，倉(cāng)庫(kù)搬遷頻繁，倉(cāng)庫(kù)保管條件差：施工的場(chǎng)所點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，對(duì)產(chǎn)品的領(lǐng)用、消耗、運(yùn)輸?shù)榷紩?huì)造成不利影響，消耗水平比較高；施工企業(yè)的多專(zhuān)業(yè)性造成產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)性較差，設(shè)計(jì)進(jìn)度滯后，變更較多。

　　1．3施工企業(yè)物流管理面臨的挑戰(zhàn)

　　施工企業(yè)的工程項(xiàng)目中，物資金額所占比重極大，約占60％～80％。工程利潤(rùn)的高低，工期能否順利進(jìn)行，跟物資管理有極大的關(guān)系。由于近年來(lái)國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，很多工程在圖紙不到位的情況下就開(kāi)始施工，產(chǎn)品不定型，變化性較大，增加了管理的難度。物資管理和工期、質(zhì)量、安全、成本等存在著密切關(guān)系，是工程管理中的重要環(huán)節(jié)，制約著最終產(chǎn)品的交付。

　　2施工企業(yè)物流信息化的必要性

　　施工企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理模式一般都基于手工操作，從需求計(jì)劃開(kāi)始，到采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)合同、到料登記、物資驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)等都需要手工錄入，這種操作造成物資人員的工作量極大，并且同一信息在不同的表格中會(huì)重復(fù)輸入。雖然目前計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)已很普及，但卻沒(méi)有發(fā)揮系統(tǒng)的作用。原有的業(yè)務(wù)處理模式可以實(shí)現(xiàn)領(lǐng)發(fā)料的正常操作，但還存在著效率低下、庫(kù)存不能即時(shí)顯現(xiàn)、倉(cāng)庫(kù)之間協(xié)調(diào)困難、信息不能共享、易出錯(cuò)等弊端。以上種種弊端都是可以通過(guò)物流信息化來(lái)解決的。

　　3信息化的實(shí)踐

　　系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前，一定要用系統(tǒng)的觀(guān)念來(lái)看待，先從全局著手設(shè)計(jì)，不能一邊設(shè)計(jì)一邊修改。物資管理系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)好與其他部門(mén)的接口，比如工程部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)，只有這樣才能發(fā)揮整體的作用。操作過(guò)程中菜單功能的分配要合理，有些人員需要操作功能，有些人員需要瀏覽功能，這些功能要分開(kāi)，以免引起誤操作。底層的功能要健全，比如產(chǎn)品信息的分類(lèi)、部門(mén)的劃分、供應(yīng)商信息的建立等。因?yàn)檫@些模塊都是和具體的倉(cāng)庫(kù)操作有關(guān)的，這些功能模塊如設(shè)計(jì)不好，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行就不能起到保障作用。編寫(xiě)程序前要有理論的指導(dǎo)，才能使整個(gè)系統(tǒng)更具科學(xué)性，比如在設(shè)置物資核價(jià)的規(guī)則時(shí)，筆者查閱了大量的財(cái)務(wù)資料，最后形成了庫(kù)存按實(shí)際價(jià)格計(jì)算、按移動(dòng)平均法核價(jià)的方法。

　　4信息化的成果

　　4．1實(shí)現(xiàn)了多用戶(hù)多倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)協(xié)同作業(yè)

　　它利用B，S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器／服務(wù)器結(jié)構(gòu)，服務(wù)器安裝在一臺(tái)主機(jī)上，所有用戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)，只要為不同用戶(hù)設(shè)置了不同的用戶(hù)名和密碼，多個(gè)用戶(hù)就可以協(xié)同訪(fǎng)問(wèn)系統(tǒng)。同時(shí)，軟件實(shí)現(xiàn)了多倉(cāng)庫(kù)的操作，可以在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間靈活地進(jìn)行物資的收發(fā)、調(diào)撥，大大提高了工作的便利性。這款軟件使互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用得到發(fā)揮，不管人在哪里，只要可以上網(wǎng)，都可以進(jìn)行業(yè)務(wù)的操作。

　　4．2查詢(xún)功能的擴(kuò)展

　　不同的業(yè)務(wù)部門(mén)有不同的信息需求，在這款軟件中，只要把核心的數(shù)據(jù)輸入準(zhǔn)確，就可以生成各種報(bào)表：入庫(kù)單、出庫(kù)單、物資庫(kù)存余額、收發(fā)存報(bào)表、合同信息匯總等，并且根據(jù)需要有擴(kuò)展的功能。對(duì)于相關(guān)人員重點(diǎn)關(guān)注的庫(kù)存信息，更可以實(shí)時(shí)查詢(xún)，準(zhǔn)確率高，為相關(guān)人員安排生產(chǎn)提供了準(zhǔn)確的參考信息。

　　4．3理順了物資管理的整個(gè)流程

　　這款軟件基于ERP的思想，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的程序文件，從需求計(jì)劃入手，經(jīng)采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)合同、采購(gòu)入庫(kù)、發(fā)料管理幾個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物資的收發(fā)。本系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了基于實(shí)際物資的出入庫(kù)和基于財(cái)務(wù)發(fā)票點(diǎn)收及發(fā)料程序的分離，這不同于以往的物資管理只使用點(diǎn)收單和發(fā)料單的模式，使管理更加清晰。在發(fā)票不到位的情況下，可以進(jìn)行正常倉(cāng)庫(kù)收發(fā)料的作業(yè)，然后在工程記賬環(huán)節(jié)，通過(guò)核價(jià)程序，使工程發(fā)生的費(fèi)用準(zhǔn)確歸集在相應(yīng)的工程中。

　　4．4實(shí)現(xiàn)了限額領(lǐng)料的操作

　　本系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì)任務(wù)和作業(yè)的劃分，可以實(shí)行分站分區(qū)間地提報(bào)物料需求，而這種需求就是限額；領(lǐng)料時(shí)從某個(gè)任務(wù)下面去領(lǐng)，通過(guò)需求數(shù)量一已發(fā)數(shù)量=待領(lǐng)數(shù)量的控制，可以在待領(lǐng)數(shù)量的限額下進(jìn)行領(lǐng)料。如果超過(guò)限額時(shí)，就需要按“超額領(lǐng)料”進(jìn)行領(lǐng)料。

　　4．5實(shí)現(xiàn)了信息的共享

　　這款軟件不但實(shí)現(xiàn)了各類(lèi)報(bào)表的共享，也實(shí)現(xiàn)了人員管理、供應(yīng)商信息的共享，使倉(cāng)庫(kù)人員一次錄入、多人受益、多次受益。

　　4．6實(shí)現(xiàn)了和財(cái)務(wù)的接口

　　由于財(cái)務(wù)系統(tǒng)的特殊性，并且財(cái)務(wù)軟件的使用獨(dú)成系統(tǒng)，本系統(tǒng)沒(méi)有在財(cái)務(wù)功能方面深層挖掘，而是提供了財(cái)務(wù)的一個(gè)操作和瀏覽接口，財(cái)務(wù)可以在自己的菜單下，實(shí)現(xiàn)發(fā)票點(diǎn)收單的查詢(xún)、應(yīng)收應(yīng)付款的核對(duì)、財(cái)務(wù)發(fā)料單的查詢(xún)，操作簡(jiǎn)單易行。

　　這款軟件還具有庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、從合同里入庫(kù)和點(diǎn)收、零星采購(gòu)等功能，對(duì)原先的業(yè)務(wù)模式也是一次改進(jìn)。

　　5施工企業(yè)物流信息化展望

　　雖然筆者開(kāi)發(fā)的軟件已投入使用，但由于整個(gè)行業(yè)的特殊性，限制了物流信息化開(kāi)發(fā)的深度，主要在以下幾個(gè)方面：一是施工企業(yè)由于現(xiàn)場(chǎng)保管條件的簡(jiǎn)易性、零件的不規(guī)則性，使很多先進(jìn)的管理技術(shù)無(wú)法應(yīng)用，比如條碼、無(wú)線(xiàn)射頻等，很多管理還得依靠手工操作。二是由于設(shè)計(jì)原因，沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和零件代號(hào)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)性差。三是長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)形成的觀(guān)念使物流信息化不被重視，特別是主管領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)為可有可無(wú)，而一個(gè)項(xiàng)目如果獲得不了領(lǐng)導(dǎo)的支持，簡(jiǎn)直就寸步難行。四是項(xiàng)目施工的特點(diǎn)使每個(gè)項(xiàng)目部做為一個(gè)獨(dú)立核算的單位，自己訂貨、采購(gòu)，不能形成一種規(guī)模效應(yīng)，信息的共享也局限于項(xiàng)目?jī)?nèi)部，使這種信息化的廣度深受影響。

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