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大風(fēng)干旱區(qū)連續(xù)剛構(gòu)支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)論文
摘 要：蘭新鐵路第二雙線部分地段處于西北大風(fēng)干旱區(qū)，通過在該地區(qū)連續(xù)剛構(gòu)支架法現(xiàn)澆混凝土施工的工程實(shí)踐，介紹了若干有利于施工質(zhì)量及施工安全的技術(shù)措施，可為同條件地區(qū)類似的工程施工提供一定的參考。
關(guān)鍵詞：大風(fēng)干旱區(qū)；連續(xù)剛構(gòu)；施工技術(shù)
1、引言
蘭新鐵路第二雙線工程甘肅省酒泉市境內(nèi)DK850+000～DK970+000段屬安西大風(fēng)區(qū)，根據(jù)資料，本地區(qū)年極端最高溫與最低溫相差73.2攝氏度，晝夜溫差較大，最小相對(duì)濕度為0，年最大蒸發(fā)量為降水量的21倍，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)，年平均大風(fēng)（≥8級(jí)）日數(shù)為33.9 日，瞬時(shí)最大風(fēng)速為28.0m/s，相當(dāng)于10級(jí)大風(fēng)，自然條件十分惡劣，對(duì)施工尤其是混凝土施工極為不利，同時(shí)部分區(qū)段地表分布I級(jí)非自重濕陷性黃土，對(duì)支架結(jié)構(gòu)的地基穩(wěn)定性提出較高要求。
2、工程概況
DK 877+308.5 立交中橋，為2（16+24+16）m連續(xù)剛構(gòu)橋，跨越玉門市城市主干道，梁體底寬10m,頂寬12.2m，外側(cè)翼緣板寬度1.1m，跨中梁高1.35m,剛壁墩根部梁高2.05m，梁體采用C40聚丙烯纖維混凝土。
3、重點(diǎn)針對(duì)性問題
3.1支架地基處理
橋址處地表土質(zhì)為黏質(zhì)黃土，具有I級(jí)非自重濕陷性，且位于城區(qū)干道，地下分布有供水及污水管線，濕陷性黃土在受水浸濕后，土結(jié)構(gòu)迅速破壞，在荷載作用下將產(chǎn)生顯著沉降，嚴(yán)重影響支架穩(wěn)定并進(jìn)而對(duì)梁體混凝土施工質(zhì)量安全產(chǎn)生影響。
3.2滿堂支架防風(fēng)措施
在大風(fēng)環(huán)境下，支架的穩(wěn)定性受到一定影響，同時(shí)由于瞬時(shí)陣風(fēng)風(fēng)力極大，梁面施工人員、機(jī)具、材料存在掉落風(fēng)險(xiǎn)，需有針對(duì)性采取措施減少大風(fēng)影響。
3.3大風(fēng)干燥環(huán)境下混凝土施工
在大風(fēng)干燥環(huán)境下，混凝土澆筑面易迅速失水，產(chǎn)生裂縫，在分層澆筑施工中，澆筑時(shí)間控制不好，會(huì)在上下兩個(gè)澆筑層之間形成明顯分層，影響混凝土澆筑質(zhì)量及外觀。
4、施工工藝流程
4.1施工準(zhǔn)備
支架法連續(xù)梁施工前要做好如下的準(zhǔn)備工作：
4.1.1支架設(shè)計(jì)
通過支架體系力學(xué)驗(yàn)算，確定梁體及翼緣部分支架縱橫向間距、梁底模板、方木規(guī)格等。該部分內(nèi)容屬常規(guī)計(jì)算，不再贅述。
4.1.2材料準(zhǔn)備
支架、模板、鋼筋等施工材料設(shè)備等及時(shí)加工、采購(gòu)到位。
4.2支架地基處理
4.2.1管線結(jié)構(gòu)物加固
對(duì)埋深較淺的地下管線需進(jìn)行加固防護(hù)，尤其對(duì)于供水管線，一方面防止支架及施工荷載破壞管線，另一方面，防止供水管線損壞后地基浸水造成沉降，特別對(duì)于本剛構(gòu)橋所處濕陷性黃土土質(zhì)尤其重要。
管線防護(hù)采用人工開挖后現(xiàn)澆混凝土邊墻+預(yù)制蓋板的方式進(jìn)行防護(hù)。
4.2.2基礎(chǔ)換填
針對(duì)濕陷性黃土的特質(zhì)，為防止土體在荷載作用下沉降，需對(duì)一定深度的濕陷性黃土進(jìn)行換填。換填范圍在橫橋向應(yīng)大于支架基礎(chǔ)墊層混凝土寬度1.0m以上，防止地表水下滲浸入基礎(chǔ)下部土體。換填完成后澆筑20cm厚C25混凝土墊層。
4.3支架搭設(shè)
滿堂支架立桿縱向步距0.6m，橫向間距在梁體下為0.6m，翼緣板下為0.9m。每幅立桿完成后，剪刀撐和水平桿要相繼安裝完畢。水平桿間距1.2m，縱橫向均設(shè)。剪力桿在順橋向每三排立桿設(shè)置一道，縱向共設(shè)置6道，即連續(xù)梁體下設(shè)置四道，翼緣板下兩側(cè)各設(shè)置一道。
在大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行支架搭設(shè)施工，應(yīng)在迎風(fēng)方向設(shè)斜支撐，斜支撐間距為支架立桿間距的兩倍，下部利用槽鋼固定在地面密實(shí)的土質(zhì)上。
4.4支架預(yù)壓
支架搭設(shè)并檢查合格后，鋪設(shè)底模并用砂袋進(jìn)行預(yù)壓，為保護(hù)底模不被污染、破壞，在鋪好的底模上臨時(shí)鋪設(shè)一層隔水土工布，預(yù)壓完成后撤除。
連續(xù)梁預(yù)壓采用模擬梁體澆注順序?qū)χЪ軐?shí)施預(yù)壓，先邊跨，后中跨，先梁體，后翼緣板，荷載加載分三級(jí)對(duì)稱加載。
4.5擋風(fēng)墻搭設(shè)
支架搭設(shè)完畢后，需盡快在梁頂邊緣原有防護(hù)欄的基礎(chǔ)上增加擋風(fēng)墻，擋風(fēng)墻采用鋼管+彩鋼結(jié)構(gòu)，高度不小于2m，擋風(fēng)墻在一定程度上可減少梁頂鋼筋、模板作業(yè)范圍內(nèi)的風(fēng)力，避免施工期間人員、設(shè)備、材料在瞬時(shí)大風(fēng)的作用下跌落梁面，同時(shí)在混凝土澆筑施工中，減少風(fēng)對(duì)新澆混凝土面的直接吹拂，減緩新澆混凝土面的快速風(fēng)干凝結(jié)，提高混凝土澆筑質(zhì)量。
由于支架防護(hù)內(nèi)側(cè)為翼墻，斜撐加固空間不夠，所以采用外側(cè)斜支撐加固，加固間距為立桿間距的2倍左右。
4.6模板及鋼筋安裝
支架預(yù)壓完成后，先測(cè)定連續(xù)梁中心線、梁端線及梁底兩側(cè)邊線。在支模前，做好高程的控制。每處模板接縫間使用止水膠帶擠緊，露出模板部分使用小刀刮掉，防止模板漏漿。
鋼筋綁扎與預(yù)埋件安裝同步進(jìn)行，防落梁、縱向限位等需在縱向鋼筋綁扎前安裝到位。
4.7混凝土施工
4.7.1混凝土配合比選定
混凝土配合比選定充分考慮了地區(qū)特點(diǎn)，選用適宜的塌落度和較小的水膠比，減少混凝土表面開裂，高性能混凝土采用高質(zhì)量粉煤灰礦物摻合料并添加聚丙烯纖維，改善混凝土力學(xué)性能，提高耐久性及抗裂性能。
4.7.2混凝土澆筑施工
混凝土施工前根據(jù)氣象資料盡量避免大風(fēng)天氣施工，同時(shí)為減少溫度劇烈變化對(duì)混凝土施工的影響，選擇傍晚溫度較低時(shí)開始混凝土施工，在夜間完成全部混凝土施工。
澆筑完成后對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，在初凝前二次收光。梁體砼采用覆蓋養(yǎng)生，混凝土施工完畢，為防止早期出現(xiàn)收縮裂縫，在梁體表面搗實(shí)抹平后用塑料薄膜覆蓋，并蓋養(yǎng)生布灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。
5、結(jié)束語(yǔ)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工過程掌控及成品質(zhì)量檢驗(yàn)，在西北大風(fēng)干燥氣候環(huán)境下，通過上述措施，可以保證剛構(gòu)連續(xù)梁施工的質(zhì)量和安全，達(dá)到良好的施工效果。
參考文獻(xiàn)：
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