跨海鋼便橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)論文

　　伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷深入,橋梁道路建設(shè)越來(lái)越被國(guó)人所重視,更多新型的橋梁道路施工技術(shù)開(kāi)始在我國(guó)得到推廣和普及,而在這些橋梁道路施工技術(shù)當(dāng)中,鋼便橋憑借其簡(jiǎn)單的施工技術(shù)和較短的施工時(shí)間,正逐漸在我國(guó)更多的橋梁工程當(dāng)中進(jìn)行使用,但是值得注意的是,盡管鋼便橋在施工過(guò)程中,技術(shù)較為簡(jiǎn)單且施工周期相對(duì)較短,但是在國(guó)內(nèi),諸多的鋼便橋垮塌事件的發(fā)生,正在警醒著人們,針對(duì)鋼便橋的施工監(jiān)理工作,是一項(xiàng)不能忽視的重要問(wèn)題.監(jiān)理部門在鋼便橋建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中,應(yīng)怎樣正確有效的開(kāi)展相關(guān)工作,也成為了人們所關(guān)注的焦點(diǎn)

　　1 鋼便橋的概念

　　鋼便橋,即可拼裝、可拆卸的一種鋼桁架橋,相關(guān)設(shè)計(jì)人員在針對(duì)鋼便橋進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)與拼裝搭建之后,鋼便橋擁有跨度大、強(qiáng)度高、撓度低、性能較為穩(wěn)定等一系列優(yōu)點(diǎn),因此在中國(guó)地區(qū),鋼便橋便成為了臨時(shí)橋梁的首選施工技術(shù),得到了廣泛的使用.

　　2 關(guān)于跨海鋼便橋在各階段當(dāng)中的施工監(jiān)理控制要點(diǎn)分析

　　2. 1 在方案設(shè)計(jì)階段的施工監(jiān)理控制階段

　　( 1) 針對(duì)鋼便橋搭建設(shè)計(jì)圖的審核監(jiān)理.在正式開(kāi)展鋼便橋的搭建施工以前,施工單位必須要進(jìn)行"跨海鋼便橋搭建方案設(shè)計(jì)圖"的繪制工作,而監(jiān)理部門工作人員的職責(zé)便是需要針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核,審核主要涵蓋有以下幾個(gè)方面: 首先應(yīng)針對(duì)鋼便橋設(shè)計(jì)圖紙的繪制人進(jìn)行檢查,查看其相關(guān)簽字是否完善,在施工企業(yè)技術(shù)部門針對(duì)設(shè)計(jì)方案圖紙進(jìn)行審批核準(zhǔn)后才能正式開(kāi)展施工作業(yè),杜絕施工單位無(wú)圖施工,或者施工圖紙當(dāng)中有明顯的不合理性; 再有就是監(jiān)理部門需要對(duì)桁架使用的合理性進(jìn)行審查,在鋼便橋當(dāng)中,桁架能夠插進(jìn)陰陽(yáng)頭加保險(xiǎn)扣串聯(lián)為單排,再將兩個(gè)單排進(jìn)行并聯(lián)形成雙排( 采用鋼管橫聯(lián)或者支撐架) ,還可以采用多個(gè)單排并聯(lián)為多排進(jìn)行使用,主要力的承受部位在雙排或以上.理論上嚴(yán)禁采用單排,桁架需要重疊為雙層或者雙層以上.為了能夠提升其剛度與強(qiáng)度,施工可以在其中進(jìn)行加強(qiáng)弦桿的使用.另外還需要進(jìn)行注意的是,監(jiān)理部門的工作人員不但需要對(duì)跨海鋼便橋的受力進(jìn)行審核和驗(yàn)算,還需要就穩(wěn)定性進(jìn)行審核以及驗(yàn)算.

　　( 2) 監(jiān)理部門需要對(duì)鋼便橋的力學(xué)驗(yàn)算書(shū)進(jìn)行審核.在施工單位所提交的鋼便橋設(shè)計(jì)方案當(dāng)中,必須要涵蓋有力學(xué)驗(yàn)算,這樣才能對(duì)這一鋼便橋工程進(jìn)行力學(xué)分析以及驗(yàn)算.驗(yàn)算應(yīng)涵蓋有對(duì)應(yīng)的安全系數(shù).在這一過(guò)程當(dāng)中,監(jiān)理人員需要進(jìn)行的工作便是針對(duì)這些驗(yàn)算數(shù)據(jù)開(kāi)展復(fù)核,尤其是針對(duì)縱肋的撓度、彎矩、剪力、支墩的承受能力、銷釘?shù)募袅Φ戎匾獢?shù)據(jù)開(kāi)展復(fù)核.

　　( 3) 就跨海鋼便橋的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查.跨海鋼便橋的設(shè)計(jì)方案必須要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況,考慮到環(huán)境因素、技術(shù)因素和設(shè)備因素同多方面原因,同時(shí)衡量鋼便橋在搭建和拆卸過(guò)程中的便捷性和可行性.

　　若改跨海鋼便橋的搭建位置處在交通情況相對(duì)復(fù)雜、車流量相對(duì)較高的地段.監(jiān)理部門的工作人員需要按照原有的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行周密的完善的安全圍欄設(shè)計(jì).

　　2. 2 跨海鋼便橋在搭建施工中的監(jiān)理控制要點(diǎn)

　　( 1) 就施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼便橋構(gòu)件和設(shè)備進(jìn)行復(fù)核.施工單位需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中的鋼便橋構(gòu)建和所需要使用到的儀器設(shè)備向監(jiān)理部門進(jìn)行上報(bào).監(jiān)理部門需要根據(jù)上報(bào)內(nèi)容,對(duì)這些鋼便橋構(gòu)件和設(shè)備儀器進(jìn)行檢查復(fù)核.例如: 監(jiān)理部門工作人員需要對(duì)鋼便橋所需要使用到的保險(xiǎn)扣、銷子、各型號(hào)螺栓、桁片、支架、鋼管、生死扣等進(jìn)行可靠性和完好性檢查、并且相關(guān)構(gòu)件還需要有關(guān)部門所頒發(fā)的質(zhì)量合格證明方能開(kāi)展施工作業(yè).另外,監(jiān)理部門針對(duì)所采用的機(jī)具進(jìn)行檢查的過(guò)程當(dāng)中需要關(guān)注: 貨運(yùn)汽車需要載重在 0. 6 噸以上,起吊設(shè)備的起吊重量需要在 8 噸以上.

　　( 2) 搭建過(guò)程中的監(jiān)理控制.監(jiān)理部門工作人員在對(duì)施工設(shè)計(jì)的相關(guān)方案進(jìn)行全面的審核之后,在開(kāi)展施工作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中,需要就以下問(wèn)題進(jìn)行關(guān)注: 首先是施工單位對(duì)土地所進(jìn)行的承載力實(shí)驗(yàn),如果在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中,發(fā)現(xiàn)土壤強(qiáng)度不滿足相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,就必須要督促施工單位開(kāi)展地基補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)或者提升接觸面的面積; 第二,在跨海鋼便橋當(dāng)中并中,螺栓需要使用規(guī)格為 32 毫米的呆扳手進(jìn)行擰緊、桁架與弦桿則需要使用規(guī)格為 55 毫米的呆扳手進(jìn)行擰緊,呆扳手的手柄端長(zhǎng)度需要至少在 50 公分以上,在進(jìn)行銷子打擊的過(guò)程當(dāng)中,應(yīng)使用長(zhǎng)度為 30 公分,重量為 8 磅的手錘進(jìn)行打擊,禁止采用其他規(guī)格的錘子來(lái)對(duì)銷子進(jìn)行打擊,防止銷子在擊打過(guò)程中,產(chǎn)生損壞; 最后,監(jiān)理部門應(yīng)建議施工單位對(duì)已經(jīng)拼湊完成的縱肋進(jìn)行起吊作業(yè),在開(kāi)展作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中,所選用的起吊機(jī)型號(hào)和規(guī)格應(yīng)和起吊支架重量以及高度匹配,在絕大多數(shù)情況之下,施工單位所選用的汽車吊為 8 - 14 噸,為了保障施工作業(yè)的整體安全性,監(jiān)理部門應(yīng)讓施工人員使用雙吊點(diǎn)或多吊點(diǎn)開(kāi)展起吊作業(yè),禁止采用單吊點(diǎn)進(jìn)行起吊作業(yè).

　　( 3) 跨海鋼便橋在拆卸過(guò)程中的監(jiān)理要點(diǎn).針對(duì)跨海鋼便橋的拆除作業(yè),施工單位應(yīng)嚴(yán)格依照計(jì)劃方案來(lái)進(jìn)行,在這一過(guò)程當(dāng)中,監(jiān)理部門需要做好以下幾點(diǎn)工作: 首先,跨海鋼便橋的拆卸工作需要依照先高后低的順序開(kāi)展,并劃分好對(duì)應(yīng)的拆卸地區(qū),應(yīng)首先針對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除,縱肋之上的部件需要有滿足要求的起吊設(shè)備出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)才能開(kāi)展相關(guān)作業(yè); 再有就是在鋼便橋的縱肋進(jìn)行拆卸時(shí),監(jiān)理部門工作人員需要指導(dǎo)施工人員首先對(duì)螺栓的連接部件進(jìn)行松動(dòng),之后才開(kāi)展平行下吊作業(yè); 最后,在縱肋全部拆除以后,監(jiān)理部門工作人員應(yīng)指導(dǎo)施工人員使用對(duì)應(yīng)的起吊設(shè)備將鋼便橋的整體進(jìn)行拆除.

　　2. 3 監(jiān)理部門對(duì)人員的組織要點(diǎn)

　　監(jiān)理部門工作人員除了要針對(duì)施工方案和在工程中的施工步驟開(kāi)展監(jiān)督管理之外,對(duì)于相關(guān)工作人員的部署,同樣也是其必須完成的一項(xiàng)重要工作.因此在這一過(guò)程當(dāng)中,監(jiān)理部門工作人員必須要針對(duì)以下工作進(jìn)行落實(shí): 第一,對(duì)參與到此次施工的所有技術(shù)人員、測(cè)量人員、安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人開(kāi)展技術(shù)交底會(huì)議,保障他們對(duì)工程整體內(nèi)容清楚明白; 第二,對(duì)工程當(dāng)中所購(gòu)買的相關(guān)構(gòu)件開(kāi)展專項(xiàng)質(zhì)量檢查,并認(rèn)真依照施工方案,核實(shí)所購(gòu)買的建材與鋼便橋設(shè)計(jì)建造方案是否保持一致; 第三,監(jiān)理部門工作人員為了最大程度保障施工人員和周圍群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際狀況,在其周邊進(jìn)行警戒線的搭建,將安全事故發(fā)生的可能性降至最低.

　　3 結(jié)束語(yǔ)

　　鋼便橋憑借其簡(jiǎn)單的施工技術(shù),較短的施工周期,在我國(guó)短期橋梁的建設(shè)當(dāng)中,被廣泛運(yùn)用.但在鋼便橋?yàn)槿藗兊纳�活和工作帶�?lái)便利的同時(shí),監(jiān)理部門的相關(guān)工作人員更應(yīng)該做好相關(guān)的質(zhì)量管理工作,防止鋼梁橋在使用的過(guò)程當(dāng)中,出現(xiàn)安全隱患,保障鋼梁橋的整體質(zhì)量,使得鋼便橋能夠更好的造福于民.

　　參考文獻(xiàn)

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