土木工程力學(xué)論文

　　土木工程是指除房屋建筑以外，為新建、改建或擴(kuò)建各類(lèi)工程的建筑物、構(gòu)筑物和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作及其完成的工程實(shí)體。下面我們通過(guò)論文來(lái)了解一下土木工程力學(xué)吧。

　　摘 要：在工程施工過(guò)程中，土方開(kāi)挖作為其中十分重要的一道工序，其開(kāi)挖方式較多。通常會(huì)根據(jù)具體的工程情況來(lái)采取人力、機(jī)械、爆破或是水力等開(kāi)挖手段。土方開(kāi)挖是一項(xiàng)較為復(fù)雜而且綜合性較強(qiáng)的工程。當(dāng)在軟土地區(qū)進(jìn)行土方開(kāi)挖時(shí)，還存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。所以在工程土方開(kāi)挖施工中，不僅需要確保開(kāi)挖的合理性，同時(shí)還要做好降排水處理措施，選擇科學(xué)合理的開(kāi)挖方案，從而確保土方開(kāi)挖工作的順利進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞：工程；土方開(kāi)挖；施工準(zhǔn)備；施工程序；技術(shù)方案

　　針對(duì)某一具體拆遷場(chǎng)地進(jìn)行土方開(kāi)挖施工，該施工用地與建筑距離較遠(yuǎn)，施工具有較大的靈活性，但工期較緊，而且土方量較大。因此在具體土方開(kāi)挖施工中采用機(jī)械和人工結(jié)合的作業(yè)方式有利于土方開(kāi)挖的順利完成。由于土方開(kāi)挖施工過(guò)程中會(huì)受到氣候、水文、地質(zhì)及地下障礙等多種因素的影響，所以需要在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入的調(diào)查，制定切實(shí)可行的施工方案，確保土方開(kāi)挖施工的順利進(jìn)行。

　　一、土方開(kāi)挖的施工準(zhǔn)備

　　由于該項(xiàng)工程施工場(chǎng)地較為開(kāi)闊，利用機(jī)械施工不僅可以確保施工速度的加快，而且還能夠在施工過(guò)程中確保調(diào)度的靈活性，有利于挖掘機(jī)和裝載機(jī)工作效率的充分發(fā)揮。在施工前需要對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械和車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢修，檢修工作由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。在土方開(kāi)挖過(guò)程中需要與支護(hù)施工進(jìn)行有效的配合，這就需要在開(kāi)挖過(guò)程中開(kāi)挖深度和平整度要能夠與支護(hù)施工的要求相符合。設(shè)置運(yùn)輸通道時(shí)需要確保支護(hù)施工的便利性。在正式開(kāi)挖前需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊地下管線情況進(jìn)行仔細(xì)勘察，與各管線相關(guān)單位做好協(xié)調(diào)工作，然后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖施工。

　　二、土方開(kāi)挖的施工程序

　　在土方開(kāi)挖施工中其主要包括土方挖運(yùn)、破除障礙、挖馬道和死角、人工修邊坡、挖基礎(chǔ)土石方至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高等內(nèi)容。在本項(xiàng)土方工程中，采用分步和接力開(kāi)挖方法來(lái)進(jìn)行分層開(kāi)挖。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，由于靠近坑壁一側(cè)需要做好支護(hù)工作，所以需要邊開(kāi)挖邊進(jìn)行支護(hù)，確保施工的安全。在支護(hù)施工中，對(duì)于網(wǎng)噴支護(hù)部分需要一次性完成，在開(kāi)挖完成后立即進(jìn)行修坡、掛網(wǎng)并進(jìn)行混凝土噴射。但對(duì)于鉆孔式錨桿支護(hù)部分則需要在施工中進(jìn)行分段分層進(jìn)行，每層開(kāi)挖深度以2米為宜，在開(kāi)挖過(guò)程中可以利用施工機(jī)械來(lái)適當(dāng)調(diào)整開(kāi)挖深度。

　　三、土方開(kāi)挖的交通組織

　　土方開(kāi)挖施工中需要確保土方運(yùn)輸車(chē)輛的通暢性和安全性。在對(duì)交通道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需要考慮施工周邊的道路交通狀況和場(chǎng)地內(nèi)的情況，同時(shí)還要對(duì)周邊居民的出行進(jìn)行充分考慮。所以在運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出口、進(jìn)出路線及車(chē)輛數(shù)量組織時(shí)，需要盡量減小對(duì)周邊道路交通壓力，同時(shí)還要盡可能的降低對(duì)周邊居民出行所帶來(lái)的干擾，運(yùn)輸過(guò)程中要做好防護(hù)措施，減少對(duì)環(huán)境的污染。

　　四、土方開(kāi)挖施工的技術(shù)方案

　　4.1 測(cè)量放線

　　基坑土方工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)三通一平應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)收達(dá)到進(jìn)場(chǎng)要求。由測(cè)量人員按照基坑開(kāi)挖平面圖放出灰線，再對(duì)軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)及灰線進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，順著灰線出土�；�坑開(kāi)挖應(yīng)按照已經(jīng)放好的開(kāi)挖線分段、分層開(kāi)挖。

　　4.2 分層開(kāi)挖

　　本土方工程分為兩級(jí)基坑，開(kāi)挖深度分別為-6.0m、-12.0m，基坑挖土量較大，開(kāi)挖方式采用分層機(jī)械開(kāi)挖，人工修邊撿底，分層開(kāi)挖深度為2m～3m，遇較不良土層時(shí)，視情況調(diào)整開(kāi)挖分層厚度。

　　4.3 大型工程開(kāi)挖的施工方案

　�。�1）出入口設(shè)置�？紤]場(chǎng)外交通及運(yùn)土車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)地方便，出入口場(chǎng)地需要做硬化處理，并配備專(zhuān)用沖洗設(shè)施和沉淀池，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛及街道進(jìn)行保潔，設(shè)置移動(dòng)式崗?fù)ぁ?/p>

　�。�2）馬道設(shè)置。馬道長(zhǎng)約60m，寬8.0m左右，坡度1∶5，馬道橫坡1：0.65，路面采用40cm厚砂夾石碾壓密實(shí)、平整。同時(shí)馬道外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍擋，及警示標(biāo)志。

　�。�3）挖掘機(jī)開(kāi)挖順序。根據(jù)工程量及工期等要求，在確定挖掘機(jī)的數(shù)量，土方開(kāi)挖時(shí)需要配備1臺(tái)挖掘機(jī)備用，同時(shí)在場(chǎng)地允許的情況下可以投入施工。為配合挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土方，要配備相應(yīng)的渣土專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)。

　　4.4 土方開(kāi)挖的施工技術(shù)要點(diǎn)

　�。�1）基坑邊5m范圍內(nèi)每層開(kāi)挖深度為2m～3m，若基坑挖好后不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留150mm～200mm一層土不挖，待下一工序開(kāi)始前再挖。最后一層應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留30cm左右用人工清理，其厚度應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械的性能決定，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土。

　�。�2）機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)控制好虛土厚度，基坑開(kāi)挖邊坡開(kāi)挖符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。在施工過(guò)程中，要注意經(jīng)常檢查坑壁的穩(wěn)定情況。開(kāi)挖過(guò)程中，要注意經(jīng)常檢查，若遇到淤泥、流沙等軟弱層時(shí)，必須及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理及有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決，以確�？颖诎踩�。

　�。�3）在對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中，當(dāng)每挖到2m～3m左右時(shí)，則需要進(jìn)行一次修邊。在修邊時(shí)需要對(duì)坑壁進(jìn)行削平，這時(shí)則需要利用拉線的方式進(jìn)行檢查，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的偏差進(jìn)行校正。通常情況下允許小范圍的偏差存在，但所挖的基坑不允許存在欠挖的情況，即所開(kāi)挖基坑的長(zhǎng)度和寬度都需要等于或是大于設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度和寬度。對(duì)于基坑的底部，在開(kāi)挖過(guò)程中則需要根據(jù)土質(zhì)和施工要求對(duì)工作面進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾樱�同時(shí)排水設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)的寬度也可適當(dāng)增加。

　�。�4）在基坑土方開(kāi)挖施工過(guò)程中，土方開(kāi)挖工作應(yīng)確保施工的連續(xù)性，在開(kāi)挖過(guò)程中如遇到障礙物時(shí)，則可采用人工或是機(jī)械的方式對(duì)障礙物進(jìn)行清除，然后繼續(xù)進(jìn)行開(kāi)挖，確保開(kāi)挖工作盡快完成。對(duì)于開(kāi)挖過(guò)程中遇有地下文物情況時(shí)，則需要立即停止挖掘工作，并將具體情況進(jìn)行上報(bào)。

　�。�5）在開(kāi)挖到坑底時(shí)，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，則需要進(jìn)行找平作業(yè)，避免出現(xiàn)超打挖的情況。對(duì)于挖好的基坑，需要確�；�底的干燥性，使其基底土保持原狀，避免在施工中對(duì)底面地基土地帶來(lái)擾動(dòng)。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　為了更好的提高工程土方施工的質(zhì)量，確保土方施工的安全，則需要在土方施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及實(shí)際規(guī)范要求，科學(xué)、合理的進(jìn)行土方開(kāi)挖，盡量避免了在施工中可能出現(xiàn)的安全隱患，保證工程中的土方開(kāi)挖以及基坑施工的安全和質(zhì)量。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]汪友.進(jìn)中風(fēng)化巖層的石方開(kāi)挖施工[J].建筑施工，2013（10）.

　　[2]楊瓊.大型基坑土方開(kāi)挖施工方法[J].中小企業(yè)管理與科技，2012（30）.

　　[3]邢鋒.大型建筑地基土方開(kāi)挖及注意事項(xiàng)問(wèn)題分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（32）.

【土木工程力學(xué)論文】相關(guān)文章：

工程力學(xué)論文06-22

工程力學(xué)論文（精品）06-26

工程力學(xué)論文提綱范文11-24

工程力學(xué)論文（經(jīng)典15篇）06-23

工程力學(xué)教學(xué)改革論文12-09

【優(yōu)選】工程力學(xué)論文15篇06-29

工程力學(xué)論文精華[15篇]06-28

工程力學(xué)論文范文（精選11篇）01-29

淺談在《工程力學(xué)》教學(xué)中的創(chuàng)新論文11-19

淺析工程力學(xué)課程教學(xué)的探討教育論文11-19