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穿浪船運動的虛擬現(xiàn)實仿真
全部作者: | 吳小平 |
第1作者單位: | 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院 |
論文摘要: | 高速船的設(shè)計過程10分復(fù)雜,尤其是要涉及到大量重復(fù)性的海上試驗,這些試驗費時費力且有潛在危險,在設(shè)計的初始階段可以使用仿真工具和虛擬現(xiàn)實工具來對各種備選設(shè)計方案進行模擬仿真,這樣可以降低試驗費用、提高可靠性,從而大大提高了高速船設(shè)計效率。本文設(shè)計了1套穿浪雙體船的虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng),此船使用噴水推進器,推進系統(tǒng)采用SIMULINK建模,場景部分采用VRML語言構(gòu)造。 |
關(guān)鍵詞: | 穿浪雙體船;噴水推進;虛擬現(xiàn)實;SIMULINK (瀏覽全文) |
發(fā)表日期: | 2007年06月18日 |
同行評議: | 1.本文僅對穿浪船推進前行,即平動作了虛擬仿真,在所建模型中未見對縱傾或橫傾的受力分析,所以建議標題作相應(yīng)修改。2.建議中文摘要刪除“高速船的設(shè)計過程10分復(fù)雜,尤其是要涉及到大量重復(fù)性的海上試驗,這些試驗費時費力且有潛在危險,在設(shè)計的初始階段可以使用仿真工具和虛擬現(xiàn)實工具來對各種備選設(shè)計方案進行模擬仿真,這樣可以降低試驗費用、提高可靠性,從而大大提高了高速船設(shè)計效率!庇⑽恼飨鄳(yīng)修改。3.獻中本文主題“穿浪船運動的虛擬現(xiàn)實仿真”緊密相關(guān)的文獻太少,飛機及潛艇的虛擬現(xiàn)實仿真與本文相關(guān)性不強,應(yīng)加入國內(nèi)外與此相關(guān)研究的文獻。 4.結(jié)論中“結(jié)果表明,這是1種高效的仿真方案,尤其對于設(shè)計1些需要進行大量海上實驗的高速船,更是可以節(jié)省費用,提高安全性和可靠性! 沒有依據(jù),文中既沒做實船試驗,也沒有有關(guān)費用的計算。5.其他:1.引言部分第11行,“[4]”應(yīng)為上標,“圖1是完整的SIMULINK模型”和第3頁倒數(shù)第1行“可以建立如下圖所示的仿真模型!睆奈闹袩o法確信是同1張圖。2.建議刪除所有圖的標題的英文,例如:“Figure 2: VR Sink Dialogue”。3.引言部分倒數(shù)第1行“船浪船”應(yīng)為“穿浪船”。4.英文標題中“(WPC) ”中應(yīng)刪除,“in this paper. In which”中句號應(yīng)改為都好,in中的字母I應(yīng)為小寫;或者前后兩句話重寫! |
綜合評價: | |
修改稿: | |
注:同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見,綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值,以1至5顆星顯示。 |
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