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液力變矩器CAD/CFD/CAM一體化設計
| 全部作者： | 王健 葛安林 郭孔輝 田華 |
| 第1作者單位： | 吉林大學 |
| 論文摘要： | 液力變矩器是汽車自動變速器（AT）與無極自動變速器(CVT)中的重要組成元件。液力變矩器的功用主要包括兩個方面：其1是扭矩放大；其2是在有限范圍內實現(xiàn)自動變速。液力變矩器1方面連接發(fā)動機，將發(fā)動機的機械能轉化為工作介質的液體能；另1方面與傳動軸與車輪相連接，通過轉化，將液體能再次轉化為機械能。通過液體耦合的泵輪和渦輪，可以使液力變矩器實現(xiàn)自動變速和放大扭矩的作用。 傳統(tǒng)的設計方法主要是依據(jù)簡化的1維束流理論，以試驗經驗為基礎對變矩器進行設計。傳統(tǒng)方法有其自身的優(yōu)越性，但其缺點更加明顯。由于是簡化的模型，所以設計往往會需要大量的試驗進行校正。這就造成了設計成本的增加和設計周期的增長。隨著計算流體力學的發(fā)展和計算機計算能力的飛速發(fā)展。設計者們開始探索使用新的方法對液力變矩器進行3維理論設計，以增加設計的成功率，同時提高液力變矩器的各項性能。目前已經取得了1定的成果。 本文基于W305型液力變矩器的開發(fā)，對液力變矩器的3維理論設計方法進行了研究。主要內容包括液力變矩器的設計開發(fā)流程：新的流程在CAD/CAM1體化設計的基礎上整合了CFD分析方法。使得新的設計方法能夠實現(xiàn)完全的虛擬設計，并能夠在虛擬設計過程中融入性能因素的考慮。使得整個開發(fā)流程形成閉環(huán)結構設計，從而更容易得到理想的液力變矩器。 文中在介紹CAD/CFD/CAM開發(fā)流程的基礎上，詳細地介紹了CFD方法的應用。包括3維理論建模，網格劃分以及液力變矩器CFD穩(wěn)態(tài)與動態(tài)模型的計算。 研究以W305型液力變矩器為例，針對不同的液力變矩器葉片角度方案對新的設計方法以及整個開發(fā)流程進行了試驗。通過試驗結果與虛擬設計流程的預測結果比較，可以顯示新的方法具有準確的預測能力，從而提高液力變矩器1次設計成功率。 |
| 關鍵詞： | 液力變矩器 CAD/CFD/CAM 性能 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年09月15日 |
| 同行評議： | （暫時沒有） |
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
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