- 相關(guān)推薦
探索水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展
水運(yùn)工程測(cè)量中需要對(duì)水工構(gòu)筑物、航道維護(hù)等進(jìn)行高程控制，高程是水運(yùn)工程測(cè)量中質(zhì)量控制比較嚴(yán)格的一項(xiàng)內(nèi)容，下面是小編搜集整理的一篇探究水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展的論文范文，歡迎閱讀查看。
【摘 要】隨著社會(huì)對(duì)于水路交通的需求的加大，國家在水運(yùn)工程上投入了大量的資金，全面地促進(jìn)了我國的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。測(cè)量是一個(gè)工程的核心過程，其結(jié)果是工程設(shè)計(jì)圖紙的依據(jù)，因而不能出任何的差錯(cuò)。測(cè)量數(shù)據(jù)一旦不精準(zhǔn)，就會(huì)影響工程的后續(xù)施工，從而大大影響了工程的質(zhì)量。測(cè)量的可靠性一定程度上取決于測(cè)量技術(shù)，本文主要對(duì)水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行探析。
【關(guān)鍵詞】水運(yùn)工程;測(cè)量技術(shù);發(fā)展;探析
水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)的不斷進(jìn)步使我國的水運(yùn)行業(yè)得到了空前的發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。測(cè)量工作是工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，對(duì)工程質(zhì)量起到了關(guān)鍵性的作用。二十一世紀(jì)隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的快速發(fā)展，水運(yùn)工程的測(cè)量技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，測(cè)量精度越來越高，測(cè)量方式趨向于自動(dòng)化，比如GPS-RTK技術(shù)、多波束技術(shù)、航空攝影、機(jī)載激光技術(shù)、航天遙感等等，利用這些技術(shù)可以對(duì)水域進(jìn)行多方位的測(cè)量，從而獲得精確的數(shù)據(jù)。
1 水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展歷程
在二十世紀(jì)七十年代之前，我國的水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)及設(shè)備非常落后，技術(shù)人員一般都是通過使用皮尺、經(jīng)緯儀、水陀、回聲探測(cè)儀等簡(jiǎn)單工具的測(cè)量獲得數(shù)據(jù)，不僅工作量非常大，而且測(cè)量精度不是很高。我國的技術(shù)人員突破了測(cè)量工具的限制，獲得了大量的潮汐、航行障礙物、水深等重要信息，為我國的水運(yùn)工程發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。
直至二十世紀(jì)九十年代初期，我國的水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)和工具才得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。測(cè)量手段從原先的簡(jiǎn)易工具逐漸發(fā)展成了電磁波測(cè)距儀、繪圖儀、計(jì)算器、GPS儀器等高新科技設(shè)備。傳統(tǒng)的測(cè)角布網(wǎng)的測(cè)繪方式已經(jīng)逐漸被測(cè)邊布網(wǎng)方式代替。逐漸采用短程微波測(cè)距和無線電雙曲線技術(shù)進(jìn)行定位。這些技術(shù)的出現(xiàn)大大提高了測(cè)量工作的效率。
上世紀(jì)九十年代后，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷提升，為水運(yùn)工程的測(cè)量工作提供了極大的方便。各種測(cè)量技術(shù)都得到了全面的提升。GPS全球定位技術(shù)的推廣為水運(yùn)工程的各項(xiàng)測(cè)量工作做好了鋪墊，水深測(cè)量的精度越來越高，作業(yè)強(qiáng)度也有了改善。除此之外，電子航道圖的成功應(yīng)用，將外業(yè)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及時(shí)的向外界發(fā)布，使水運(yùn)工程測(cè)量成果公開化，最大限度的發(fā)揮了測(cè)繪工作的社會(huì)效益，能夠更好地為社會(huì)服務(wù)。測(cè)量設(shè)備在不斷地更新進(jìn)步，測(cè)量工作已經(jīng)由傳統(tǒng)的手工測(cè)量逐步向半自動(dòng)化以及全自動(dòng)化測(cè)量的方向發(fā)展。
到了二十一世紀(jì)，我國水運(yùn)工程測(cè)量的技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)接近了世界先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了全球化定位、自動(dòng)化采集、數(shù)字化處理、一體化成圖等工作，極大程度上促進(jìn)了水運(yùn)工程的發(fā)展，比如GPS儀器、測(cè)量機(jī)器人、多波束測(cè)深、側(cè)掃聲吶等設(shè)備。
2 水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)的進(jìn)展
2.1 平面控制測(cè)量
早期平面控制測(cè)量一般都是進(jìn)行傳統(tǒng)的大地測(cè)量，比如三角鎖或邊角網(wǎng)，工作量大且精度低。隨著全球衛(wèi)星定位的快速空間定位技術(shù)的出現(xiàn)，平面控制測(cè)量的方式發(fā)生了重大改變，如今只需要采用GPS全球定位技術(shù)就可以快速實(shí)現(xiàn)水運(yùn)工程中各等級(jí)平面控制測(cè)量，極大的提高了精度及工作效率。
2.2 高程控制測(cè)量
水運(yùn)工程測(cè)量中需要對(duì)水工構(gòu)筑物、航道維護(hù)等進(jìn)行高程控制，高程是水運(yùn)工程測(cè)量中質(zhì)量控制比較嚴(yán)格的一項(xiàng)內(nèi)容。傳統(tǒng)的高程控制測(cè)量采用光學(xué)微傾水準(zhǔn)儀，后來被自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀取代，都是利用人工讀取數(shù)據(jù)。發(fā)展到現(xiàn)在就是電子水準(zhǔn)儀，消除了人為讀數(shù)誤差，且速度快，效率高。高程觀測(cè)的手段也出現(xiàn)了多樣化，除了水準(zhǔn)測(cè)量以外，還有電磁波測(cè)距三角高程和GPS高程測(cè)量。
2.3 地形測(cè)量
地形測(cè)量的內(nèi)容很多，要求將地球表面的地理形狀以及形貌通過測(cè)量反映在平面圖上，其間必須考慮到各個(gè)地理和社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素。在過去，這項(xiàng)工作是非常艱巨的，耗費(fèi)的時(shí)間非常長(zhǎng)。而如今，只需要采用GPS-RTK的三維定位技術(shù)，就可以采集到有關(guān)地形的數(shù)據(jù)。RTK技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，它的精確度非常高。這項(xiàng)技術(shù)不要求一定要看到測(cè)量點(diǎn)，只需要用GPS技術(shù)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行定位即可，因此大大提高了工作的效率。另外通過航空攝影測(cè)量及航天遙感等技術(shù)也可以實(shí)現(xiàn)地形要素的采集。
2.4 水深測(cè)量
水深測(cè)量在水運(yùn)工程測(cè)量中很重要，主要是對(duì)水域的深度、水底的航行障礙物等進(jìn)行測(cè)量，并將其繪制成圖。傳統(tǒng)的水深測(cè)量工作相當(dāng)繁重，測(cè)點(diǎn)的水深通過測(cè)深儀獲得，平面位置通過幾臺(tái)經(jīng)緯儀前方交會(huì)得到，然后還要進(jìn)行繁瑣的內(nèi)業(yè)處理才能得到需要的地形圖。后來GPS定位技術(shù)應(yīng)用到水運(yùn)工程測(cè)量中，極大的提高了水深測(cè)量的工作效率及精度，現(xiàn)在發(fā)展到RTK三維水深測(cè)量技術(shù)，利用RTK實(shí)時(shí)測(cè)得的水面高程對(duì)水深數(shù)據(jù)進(jìn)行改正，能夠很快的制作出所需要的地形圖。除此之外還有多波束測(cè)深技術(shù)，它不僅測(cè)量效率高，而且實(shí)現(xiàn)了測(cè)量范圍內(nèi)的全覆蓋，能夠真實(shí)的反應(yīng)河床地形，彌補(bǔ)了單波束測(cè)深儀的不足。對(duì)水中的障礙物進(jìn)行探測(cè)的時(shí)候，一般選用的是側(cè)掃聲納技術(shù)。側(cè)掃聲納技術(shù)當(dāng)前還是很高端的，可以探測(cè)到水底的障礙物。
2.5 水文觀測(cè)
水文觀測(cè)也是水運(yùn)工程測(cè)量中的一個(gè)重要組成部分。主要包含流速流向、流量、航跡觀測(cè)及泥沙測(cè)驗(yàn)，還有風(fēng)、浪、冰情觀測(cè)及含鹽度的測(cè)定等。針對(duì)內(nèi)河的水運(yùn)工程測(cè)量來說，主要涉及到流速流向、流量、航跡觀測(cè)及泥沙測(cè)驗(yàn)等，這些觀測(cè)最核心的問題仍然是定位，隨著定位手段的發(fā)展，GPS定位技術(shù)也取代了傳統(tǒng)的交會(huì)定位，在流量測(cè)驗(yàn)中，ADCP走航式測(cè)流也取代了原來的定位測(cè)流，極大的提高了工作效率及測(cè)量精度。
2.6 施工測(cè)量
施工測(cè)量，顧名思義，就是為了將圖紙上關(guān)于建筑物的位置設(shè)計(jì)反應(yīng)到實(shí)際的地面上來而進(jìn)行的測(cè)量工作。施工測(cè)量的工作內(nèi)容很多，包括建立施工控制網(wǎng)、對(duì)建筑物進(jìn)行定位、工程的基礎(chǔ)放線工作以及施工過程中細(xì)節(jié)部分的測(cè)量等等。當(dāng)前施工測(cè)量采用的主要測(cè)量方法也是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS相位差分技術(shù)，主要是由于這種測(cè)量方法的精確度很高，很大程度上滿足了基礎(chǔ)放線工作的需要。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS相位差分技術(shù)的應(yīng)用大大提高了施工測(cè)量的效率。
2.7 制圖技術(shù)
水運(yùn)工程的測(cè)量結(jié)束之后，需要將測(cè)量結(jié)果反應(yīng)在圖紙上。傳統(tǒng)都是手工畫圖，其工作效率非常低。如今，隨著計(jì)算機(jī)科技的發(fā)展，各種繪圖軟件相繼問世，為測(cè)繪技術(shù)提供了極大的方便。繪圖技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷提高使得測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。如今，已經(jīng)擁有了大量的關(guān)于水運(yùn)工程測(cè)量的專題題庫，再通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)公開化，從而開創(chuàng)了一個(gè)測(cè)繪信息社會(huì)服務(wù)化的新時(shí)代。
3 結(jié)束語
一個(gè)多世紀(jì)以來，我國的水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)已經(jīng)從開始的純手工測(cè)量發(fā)展到了現(xiàn)在的自動(dòng)化測(cè)量，發(fā)生了質(zhì)的飛躍。水運(yùn)工程測(cè)量工作內(nèi)容非常廣，任務(wù)繁重，使用現(xiàn)代化的測(cè)量方法可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成測(cè)量工作，大大提高了測(cè)量工作的效率。雖然我國的水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，但是從文中我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代化的測(cè)量方法都離不開科學(xué)信息技術(shù)和新的設(shè)備。因此，我們必須大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，使我國的水運(yùn)工程測(cè)量水平更上一個(gè)臺(tái)階，向著更高精度、高效率的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]裴文斌，牛桂芝.我國水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)現(xiàn)狀及展望.水道港口，2007(4).
[2]張志明.我國沿海深水港口建設(shè)技術(shù)進(jìn)展和面臨的重大技術(shù)問題.水運(yùn)工程，2009(1).
[3]全星日，于青春.等.地圖制圖技術(shù)及發(fā)展方向.東北測(cè)繪，2001(2).
[4]周云飛，張彥. seabat8125 安裝誤差校準(zhǔn)及在邊坡測(cè)量中的應(yīng)用[ J] .水道港口，2006(3)
【探索水運(yùn)工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展】相關(guān)文章：
機(jī)械制造領(lǐng)域測(cè)量技術(shù)發(fā)展11-19
基于水運(yùn)工程重力式碼頭設(shè)計(jì)施工的研究03-13
國際工程物流管理研究及探索11-19
淺談公路工程測(cè)量03-07
面向Agent的軟件工程的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)探索12-10